摘(zhāi) 要： 隨著可(kě)持續(xù)發展(zhǎn)戰(zhàn)略(lüè)的不斷深(shēn)化(huà),各地對於(yú)節(jié)能(néng)環保工作的重(zhòng)視(shì)程(chéng)度(dù)越(yuè)來越高,並(bìng)結合所在(zài)區(qū)域特點(diǎn)落實了一係(xì)列的節(jié)能環(huán)保措(cuò)施,意(yì)在(zài)提升(shēng)自(zì)身(shēn)發(fā)展(zhǎn)的(dí)可(kě)持續(xù)性,而(ér)岸(àn)電技(jì)術就是在(zài)這種(zhǒng)情況下誕(dàn)生(shēng)的,在(zài)港(gǎng)口城市(shì)當中對岸電技(jì)術加強應用,能(néng)夠使(shǐ)船(chuán)舶靠岸(àn)期間(jiān)的汙染問題得到有(yǒu)效(xiào)的(dí)控(kòng)製,這對(duì)於港口環境(jìng)問題的(dí)具(jù)有積極作(zuò)用(yòng)。因此,本文(wén)圍(wéi)繞港口(kǒu)發(fā)展岸電技術(shù)的效益研(yán)究及應用進(jìn)行討論,對(duì)落(là)實該項技(jì)術(shù)的綜(zōng)合(hé)效(xiào)益進行研究和分析,並(bìng)對(duì)其(qí)應(yīng)用(yòng)展(zhǎn)開(kāi)相關(guān)論述(shù),希望(wàng)能夠(gòu)對岸(àn)電(diàn)技術的(dí)有效(xiào)推廣(guǎng)和應用(yòng)提供(gōng)一定(dìng)的(dí)支持。
 
關(guān)鍵詞： 港(gǎng)口；岸電技術(shù)；效(xiào)益研究；應用
 
0 引(yǐn) 言(yán)
隨著經濟(jì)的發展(zhǎn),國家(jiā)海(hǎi)上(shàng)貿易(yì)日(rì)漸頻繁(fán),在(zài)推(tuī)動(dòng)國家經濟發展(zhǎn)的同時(shí),也帶(dài)來了一定的環境(jìng)問(wèn)題,而為(wéi)了使這種問(wèn)題(tí)得到有效(xiào)的改(gǎi)善,港口岸電技術應運而生(shēng),其(qí)主要是在(zài)船舶進入(rù)港口(kǒu)停放(fàng)期間(jiān)使用(yòng)岸上電源進(jìn)行(háng)供電,使(shǐ)船舶的照明(míng)，通風，通訊以(yǐ)及(jí)泵(bèng)組(zǔ)等用(yòng)電(diàn)需求(qiú)得(dé)到有效(xiào)滿(mǎn)足,這樣能夠有(yǒu)效(xiào)減少船(chuán)舶輔(fǔ)機(jī)燃(rán)油(yóu)發電造(zào)成(chéng)的汙(wū)染(rǎn)物排(pái)放,對於港口(kǒu)生態(tài)環(huán)境(jìng)的保護(hù)具有(yǒu)積極(jí)的(dí)作用(yòng),能夠(gòu)為綠色(sè)港(gǎng)口建(jiàn)設(shè)目(mù)標的實現奠(diàn)定(dìng)堅實(shí)的(dí)基礎。因此,有必要(yào)針對相關內容(róng)進(jìn)行深入(rù)的研(yán)究。
 
1 淺(qiǎn)析港口岸電(diàn)技術(shù)
所(suǒ)謂的(dí)岸(àn)電技術(shù),就是在(zài)船(chuán)舶進入(rù)港(gǎng)口(kǒu)以後(hòu),停止自帶(dài)發動機的應用(yòng),接入陸(lù)地電源,利用陸(lù)地(dì)電源對船(chuán)舶(bó)當中(zhōng)的各項用電(diàn)需(xū)求(qiú)加以滿(mǎn)足(zú),而(ér)該(gāi)項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用主(zhǔ)要(yào)是由岸(àn)電(diàn)係統作(zuò)為支撐的(dí),該(gāi)係統由(yóu)兩部(bù)分構(gòu)成,分別為(wéi)港口供(gōng)電(diàn)係(xì)統以(yǐ)及(jí)船(chuán)舶(bó)變電係統,港(gǎng)口(kǒu)供電(diàn)係統的(dí)電(diàn)源通(tōng)過(guò)變壓，變(biàn)頻,實(shí)現輸(shū)入(rù)供電的轉(zhuǎn)化(huà)從而滿(mǎn)足船舶的電源(yuán)需(xū)求(qiú),具體需要通(tōng)過輸(shū)送(sòng)棧橋以(yǐ)及電纜溝(gōu)等(děng)設施,在(zài)港口進(jìn)行(háng)高壓電纜的敷(fū)設,並使用高壓(yā)接(jiē)綫箱與(yǔ)船舶(bó)進行連(lián)接(jiē),經過船載(zǎi)變(biàn)電站進(jìn)行變壓處理(lǐ)以後(hòu),實(shí)現船(chuán)舶(bó)的(dí)有效(xiào)供電。而港口在(zài)發展(zhǎn)岸(àn)電(diàn)技術的過程中需要(yào)對相關改(gǎi)造工作加以落實(shí),首先,要對港口(kǒu)進(jìn)行電(diàn)力增容(róng)建設,確(què)保港口能夠具有(yǒu)較高(gāo)的(dí)功率裕度；其(qí)次,要對(duì)功率較(jiào)高(gāo)的變(biàn)頻電源進(jìn)行(háng)裝設(shè),以(yǐ)此來滿足(zú)多(duō)種用電(diàn)需求；再次,要(yào)對港(gǎng)口布局進行(háng)合理(lǐ)規劃(huá),對岸電電接(jiē)點(diǎn)進行科學的設置(zhì),保證高低(dī)變(biàn)壓，變(biàn)頻係統的位(wèi)置(zhì)能夠(gòu)具(jù)有較高(gāo)的合(hé)理性,盡可能的縮短電纜(lǎn)距(jù)離,達到降低成(chéng)本(běn)投入,提升經濟效(xiào)益的目的 。
 
高壓船舶-高壓(yā)岸電(diàn)/60Hz 直接(jiē)供(gōng)電(diàn)方(fāng)案(àn),電網(wǎng)電壓(yā)經(jīng)變(biàn)電站(zhàn)降至 6～20kV,由(yóu)碼頭岸(àn)電接(jiē)電(diàn)箱接岸電上(shàng)船,上船後可直接切換至(zhì)船(chuán)舶配電(diàn)係統並向(xiàng)船舶(bó)供電(diàn)。國(guó)內(nèi)尚(shàng)未有(yǒu)港口(kǒu)岸電(diàn)應用類(lèi)似(sì)方(fāng)案,及港口(kǒu)發展岸(àn)電技術(shù)的效(xiào)益(yì)研(yán)究。
 
2 港口發展岸電技(jì)術(shù)的效益(yì)研(yán)究(jiū)
2.1 環(huán)境效(xiào)益
港(gǎng)口(kǒu)在大力(lì)發展岸(àn)電技術以(yǐ)後(hòu),船(chuán)舶靠港(gǎng)停(tíng)泊以(yǐ)後可以(yǐ)對(duì)該項(xiàng)技術進行(háng)使(shǐ)用,進(jìn)而減(jiǎn)少燃(rán)油(yóu)汙(wū)染,使大氣汙(wū)染物(wù)排放得(dé)到(dào)有效(xiào)的控製,這對於(yú)港口環境保護具(jù)有非常積(jī)極的作用(yòng)。例(lì)如,連雲港(gǎng) 59 號(hào)泊位,作為“中(zhōng)韓之星”號客滾船(chuán)的(dí)主要(yào)停靠位,在應(yīng)用岸電(diàn)技術(shù)以,該船(chuán)靠港(gǎng)停泊期間(jiān)主要通(tōng)過輔機對(duì)船上的(dí)各項用電需求(qiú)加(jiā)以(yǐ)滿足(zú),包括(kuò)照明(míng)，通(tōng)信(xìn)，加熱(rè)，空調(tiáo)以(yǐ)及冷(lěng)藏(cáng)等(děng)。而該船(chuán)的輔(fǔ)機(jī)共(gòng)有(yǒu)三(sān)台(tái),功率為880kW,需要(yào)根(gēn)據(jù)船上用電(diàn)需求(qiú),確定開(kāi)啟(qǐ)台數,每年(nián)該船在連(lián)雲(yún)港當(dāng)中的停泊時(shí)間約為 2000h,年用電量(liáng)為(wéi) 100 萬 kWh,停(tíng)泊(bó)期間的油料消耗(hào)約為 790t,其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)輕(qīng)油 164t，重(zhòng)油(yóu)626t。而(ér)在應(yīng)用岸電技術以後(hòu),該船靠港以(yǐ)後的(dí)一(yī)切(qiē)電力消耗,均(jūn)由(yóu)岸(àn)電係(xì)統提(tí)供,不(bù)再需(xū)要輔機運行供(gōng)電(diàn),各種(zhǒng)汙(wū)染(rǎn)物排(pái)放量大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo),其(qí)中二(èr)氧化(huà)硫排(pái)放(fàng)減少(shǎo)了(liǎo) 65t,一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)排放減少了 2440t,而(ér)氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)排放減(jiǎn)少(shǎo) 70t,除(chú)此之外,利用岸(àn)電技術,還能減少船(chuán)舶的發電(diàn)機(jī)噪聲(shēng),使(shǐ)港口(kǒu)的空氣環境和聲環境(jìng)都(dū)能(néng)得(dé)到(dào)很(hěn)大的(dí)改(gǎi)善(shàn),因此(cǐ),港(gǎng)口(kǒu)對岸(àn)電技(jì)術進行(háng)大力(lì)的(dí)發展具有(yǒu)良好的環境效益。
2.2 經濟(jì)效益
對於港口(kǒu)來(lái)說,發展岸電技(jì)術(shù)以後,其(qí)可以將船舶(bó)用油(yóu)和用電之間的(dí)差價作為主要經濟收益(yì),例(lì)如(rú),連雲港針(zhēn)對 59號(hào)泊位實施岸(àn)電技術改造,其(qí)投資(zī)主要(yào)分為(wéi)兩部(bù)分,一部分是(shì)港口岸電設(shè)備(bèi)投資,共計(jì)投(tóu)入(rù) 500 萬元(yuán),而另一(yī)部分(fēn)是(shì)船(chuán)上設(shè)備投(tóu)資(zī),投(tóu)入資金(jīn)為(wéi) 200 萬元,在項(xiàng)目完成(chéng)建設以後,港口在(zài)電力企業(yè)購電為 0.8 元/kWh,而(ér)船舶(bó)的岸(àn)電(diàn)使用價(jià)格為(wéi)1.8 元/kWh,每周“中韓之星(xīng)”號(hào)會在港口停泊(bó) 2 次(cì),每(měi)次(cì)岸(àn)電使(shǐ)用(yòng)量約為 1 萬 KWh,每(měi)年對岸(àn)電(diàn)的(dí)使用量大(dà)約在 100 萬kWh,如果在改造之(zhī),按照(zhào)年停留時(shí)間 2000 計算,其年(nián)停靠油料(liào)消耗為(wéi) 790t,包(bāo)括(kuò) 626 重油(yóu)和 164 輕油(yóu),其中(zhōng)重(zhòng)油(yóu)按(àn)4600 元/t 計算,輕(qīng)油按 7000 元(yuán)/t 計算(suàn),該船每年(nián)停(tíng)港(gǎng)燃油消耗(hào)就需要大(dà)約 400 萬(wàn)元。而(ér)在(zài)使(shǐ)用(yòng)岸電(diàn)技(jì)術(shù)以後(hòu),該船使用(yòng)的(dí)岸(àn)電約為(wéi) 100 萬 kWh,但(dàn)購(gòu)電成(chéng)本僅有 180 萬元(yuán),與原有的燃(rán)油(yóu)輔機(jī)發電(diàn)相比(bǐ),每年(nián)可減(jiǎn)少 220 萬元(yuán)的(dí)燃油消(xiāo)耗,通過計算(suàn)可(kě)以(yǐ)發(fā)現(xiàn),在(zài)該船上(shàng)的設備(bèi)投資每年能夠達(dá)到 55%的收益率,其(qí)經濟(jì)效(xiào)益非(fēi)常的可(kě)觀 。
 
3 應(yīng)用港(gǎng)口(kǒu)岸電技術的注意(yì)事項
首(shǒu)先,由於各國家(jiā)和(hé)地(dì)區之(zhī)間(jiān)在(zài)供(gōng)電的頻率和(hé)電壓方麵(miàn)都會具有一(yī)定(dìng)的差異(yì),且(qiě)船(chuán)舶的噸(dūn)位和類型不同其在(zài)供電的頻率，電壓(yā)和容(róng)量等方(fāng)麵(miàn)的需(xū)求也會(huì)存(cún)在(zài)很大(dà)的(dí)不同,因此,港口在發展岸電技術(shù)的(dí)過程中,應該(gāi)結合泊位(wèi)的(dí)性質(zhì)以及(jí)船舶(bó)的(dí)噸位,對(duì)岸(àn)電(diàn)係(xì)統標準(zhǔn)進行(háng)科(kē)學(xué)的(dí)設置,這樣(yàng)才(cái)能(néng)確保岸(àn)電技術(shù)的有效應(yīng)用。如果在(zài)應用岸電技(jì)術的過程(chéng)中(zhōng)缺乏(fá)標(biāo)準,或者是標準(zhǔn)設(shè)置(zhì)不一致(zhì),容(róng)易(yì)使(shǐ)港口岸電供(gōng)應(yīng)出現很大的(dí)局(jú)限(xiàn)性(xìng),無(wú)法(fǎ)對所有船舶的靠(kào)港(gǎng)用(yòng)電需求加以(yǐ)滿(mǎn)足(zú),而(ér)國(guó)內(nèi)港口(kǒu)在(zài)岸電(diàn)設備方(fāng)麵,目隻能為(wéi)一(yī)些特定(dìng)的船舶(bó)或公司(sī)提(tí)供服務(wù),還(huán)需要(yào)對其通(tōng)用(yòng)性進行不斷的(dí)提(tí)升,隻(zhī)有(yǒu)如(rú)此(cǐ),才能將岸電技術(shù)的綜合(hé)效益充(chōng)分的(dí)發揮出來 [4] 。
此(cǐ)外,隨(suí)著航運(yùn)事業的發(fā)展,船(chuán)舶(bó)噸位(wèi)也(yě)在不斷提升,運(yùn)行(háng)電(diàn)力(lì)需求也(yě)越(yuè)來(lái)越(yuè)大,而(ér)為了使(shǐ)舶(bó)的用電(diàn)需(xū)求得到(dào)有(yǒu)效(xiào)的滿(mǎn)足(zú),在(zài)應用岸電(diàn)技(jì)術的(dí)過程中,不僅(jǐn)要考慮船舶(bó)的(dí)噸位,還要(yào)對多船同(tóng)時用電的(dí)情(qíng)況(kuàng)進行(háng)考慮,以(yǐ)此為基(jī)礎,對岸電容量(liáng)進行科學的(dí)設(shè)置。而針對(duì)不(bù)同(tóng)噸位及型號(hào)的船舶,需要(yào)在岸電係統當中落實(shí)變壓和(hé)變頻技(jì)術,同時,還要從(cóng)電氣連(lián)綫方式(shì)，岸(àn)電(diàn)並網方式以及(jí)繼(jì)電保護配置等(děng)方麵入手,對岸(àn)電技術的(dí)適普性進行(háng)不(bù)斷(duàn)的提升(shēng),以此來提升岸電(diàn)技(jì)術的應用效果 。
其(qí)次(cì),國家應該通(tōng)過(guò)行(háng)政法規(guī)的頒布(bù),對(duì)港口(kǒu)岸電(diàn)技(jì)術的應用進(jìn)行強製(zhì)執行,因為(wéi)對(duì)靠(kào)港(gǎng)船舶使用(yòng)岸電(diàn),與(yǔ)船(chuán)東(dōng)和港口的利益(yì)具有(yǒu)密切的(dí)關聯,不僅(jǐn)需(xū)要(yào)對國(guó)內船(chuán)舶實施(shī)改裝(zhuāng),還(huán)需要對(duì)停靠(kào)在港口(kǒu)的船舶落實(shí)相關標準,各(gè)項操作影(yǐng)響範圍較為廣(guǎng)泛(fàn),因此,隻有(yǒu)通(tōng)過立法的方式才能使(shǐ)該(gāi)項技術得(dé)到全(quán)麵的(dí)落(là)實。
再次,需要(yào)對(duì)岸電技(jì)術(shù)應用(yòng)為航運企業(yè)以(yǐ)及港(gǎng)口帶來的成(chéng)本(běn)投入問(wèn)題進行(háng)全麵(miàn)的考(kǎo)慮,將港口建設及(jí)運營管理(lǐ)期間的配(pèi)套(tào)政策問題有(yǒu)效解決(jué),根(gēn)據調查(chá)發現,對(duì)單個(gè)碼頭泊位進(jìn)行岸電(diàn)技(jì)術應用(yòng),其投資一般(bān)需(xū)要 200-3000 萬元左右,而(ér)在(zài)船舶設(shè)施方麵(miàn)的改(gǎi)造也需要投入 200-1600 萬元,但(dàn)這些投(tóu)資主要收(shōu)益體(tǐ)現(xiàn)在(zài)社(shè)會和(hé)環(huán)境等(děng)方麵(miàn),在(zài)經(jīng)濟收(shōu)益方(fāng)麵具有(yǒu)較長回收(shōu)期,因此(cǐ), 部(bù)門應(yīng)該從政(zhèng)策(cè)和資金方(fāng)麵(miàn)給各方主(zhǔ)體相應的支持(chí),由 部門(mén)主導(dǎo),對稅務部門(mén)，供(gōng)電部門(mén)，船(chuán)公司(sī)以及港(gǎng)口(kǒu)之(zhī)間的利益關係進(jìn)行有效(xiào)的(dí)協(xié)調(tiáo),為岸電(diàn)技(jì)術的(dí)廣泛應用(yòng)奠定堅實的(dí)基礎(chǔ) 。
後(hòu),要對岸電設(shè)備的(dí)布局加強(qiáng)緊湊化(huà)研(yán)究(jiū),由於供電(diàn)設備容量較大,在對港口岸電(diàn)進(jìn)行(háng)設計的(dí)過(guò)程中,要(yào)保證(zhèng)供電(diàn)設備的設置在不(bù)影響(xiǎng)港口運行(háng)的情況下(xià),對(duì)船舶的(dí)用(yòng)電需(xū)求(qiú)進行(háng)有效(xiào)的滿足(zú),具(jù)體(tǐ)需要(yào)考慮(lǜ)移(yí)動式設備或者(zhě)是(shì)隱(yǐn)蔽布置(zhì),使(shǐ)其空(kōng)間占(zhān)用(yòng)能(néng)夠得到有(yǒu)效(xiào)的(dí)控(kòng)製(zhì)。此外,要(yào)對船岸交(jiāo)互技(jì)術加強(qiáng)研究(jiū),在(zài)靠(kào)港船(chuán)舶進行(háng)岸(àn)電連接(jiē)的過(guò)程中(zhōng),應(yīng)該滿(mǎn)足(zú)安(ān)全，穩定(dìng)和快速(sù)的(dí)技(jì)術需求(qiú),而(ér)該(gāi)項(xiàng)技術的實(shí)現需(xū)要(yào)對繼(jì)電(diàn)保護(hù)方式(shì)，連(lián)接(jiē)電纜(lǎn)以(yǐ)及接(jiē)地(dì)方式進行(háng)深入的研究(jiū),但目(mù)我國柔性電(diàn)纜(lǎn)技(jì)術的(dí)研究(jiū)還處(chǔ)在初期階段,且在繼(jì)電保護和接(jiē)地(dì)方(fāng)式(shì)等(děng)方麵(miàn)的技術標(biāo)準還不夠統(tǒng)一(yī),還(huán)需(xū)要針對(duì)相關技術(shù)進行(háng)深入(rù)的(dí)研(yán)究,以此(cǐ)來推動岸電(diàn)技術的(dí)廣(guǎng)泛應(yīng)用。
 
4 安(ān)科(kē)瑞船(chuán)舶岸(àn)電收(shōu)費運(yùn)營雲(yún)平(píng)台(tái)
安科瑞Acrelcloud-9000船舶岸電收費(fèi)運(yùn)營雲(yún)平台(tái)通(tōng)過物聯網(wǎng)技(jì)術對接入係(xì)統的計量儀表ADW300，監測充(chōng)電(diàn)設(shè)備(bèi)站點(diǎn)和各(gè)個(gè)充電箱的(dí)運(yùn)行和(hé)充電(diàn)過程，同(tóng)時(shí)對各類故(gù)障如充(chōng)電機過溫(wēn)保護(hù)，充電輸入(rù)輸出過壓，欠(qiàn)壓，絕緣檢(jiǎn)測故(gù)障(zhàng)等一係(xì)列故障(zhàng)進(jìn)行預警；用(yòng)戶(hù)通(tōng)過(guò)支(zhī)付寶小(xiǎo)程序掃描(miáo)二維碼，進行支付後(hòu)，係統(tǒng)發(fā)起充電(diàn)請(qǐng)求，控(kòng)製(zhì)儀表對(duì)應的(dí)操控機構，對充電樁完成充電過程。
充電(diàn)設(shè)備(bèi)通(tōng)過(guò)加裝物(wù)聯(lián)網(wǎng)儀表，配合加密(mì)技(jì)術和(hé)秘鑰(yuè)分發技術，基於TCP/IP的數據(jù)交互協(xié)議(yì)，與雲(yún)端(duān)進行直(zhí)連。雲平台包(bāo)含了充(chōng)電收(shōu)費和充電(diàn)運(yùn)營(yíng)的所(suǒ)有功能(néng)，包(bāo)括財(cái)務管(guǎn)理，變(biàn)壓(yā)器(qì)監控和運(yùn)營分(fēn)析等(děng)功能。
4.1平台(tái)結(jié)構(gòu)
 
4.2平(píng)台主(zhǔ)要(yào)功(gōng)能
1) 資源管理(lǐ)
充電站檔案(àn)管(guǎn)理，充電(diàn)樁(zhuāng)檔案(àn)管(guǎn)理(lǐ)，用(yòng)戶檔案(àn)管理，充電(diàn)樁運行監測，充(chōng)電(diàn)樁異常(cháng)交(jiāo)易監(jiān)測(cè)
2) 用戶管(guǎn)理(lǐ)
用戶注冊(cè)，用戶(hù)登錄(lù)，用戶帳戶管(guǎn)理，消息(xī)管理(lǐ)
3) 實(shí)時監(jiān)控
對(duì)平台(tái)連接(jiē)的(dí)所(suǒ)有充電站和充電箱狀態(tài)進行監視，發生(shēng)異常情況時(shí)可通(tōng)過APP，短信及時向(xiàng)運(yùn)營人員發(fā)出(chū)報(bào)警(jǐng)信號，及時消除(chú)火災(zāi)隱患。
4) 交易(yì)管(guǎn)理
平(píng)台(tái)為(wéi)運營(yíng)方提供(gōng)充電價格(gé)策略管(guǎn)理，訂單管理，賬戶(hù)交易(yì)記(jì)錄(lù)，營收(shōu)和財務(wù)相關報表。
5) 充電服務(wù)
可通(tōng)過軟件(jiàn)搜索(suǒ)附近充(chōng)電(diàn)設施(shī)，查看充(chōng)電樁(zhuāng)設(shè)施(shī)，並(bìng)導(dǎo)航至可用(yòng)充電樁(zhuāng)。可通(tōng)過在綫(xiàn)自助(zhù)支付(fù)實(shí)現充(chōng)電(diàn)，充電結(jié)算(suàn)等(děng)
6) 小程(chéng)序(xù)
支持(chí)支付寶(bǎo)掃碼(mǎ)充(chōng)電，充電賬單(dān)支(zhī)付(fù)。運營商和物(wù)業管理人員(yuán)均可通過小程序(xù)管(guǎn)理(lǐ)，監(jiān)測充(chōng)電設(shè)施(shī)狀(zhuàng)態和充電(diàn)交(jiāo)易情(qíng)況。
7) 運營(yíng)分(fēn)析
對(duì)訂(dìng)單進(jìn)行數據化分析，直觀展示數據   
4.3現(xiàn)場(cháng)硬件配(pèi)置(zhì)

 
注：儀表(biǎo)型號(hào)數(shù)量按實(shí)際的(dí)單(dān)相(xiāng)，三(sān)相和電(diàn)流規(guī)格來選(xuǎn)擇。
 
5 結束語
綜上所(suǒ)述(shù),對(duì)岸(àn)電技術進(jìn)行大力的發(fā)展,能(néng)夠(gòu)使港(gǎng)口環(huán)境(jìng)得到(dào)有效(xiào)的改(gǎi)善(shàn),同時還能獲(huò)得良(liáng)好(hǎo)的經(jīng)濟(jì)效(xiào)益,因(yīn)此,在對岸電技術進(jìn)行應用(yòng)的過程(chéng)中,相(xiāng)關單(dān)位必須(xū)要對(duì)其進行深入的研究,通(tōng)過(guò)綜合的(dí)分(fēn)析與(yǔ)研究(jiū),不斷提升該項(xiàng)技術(shù)應用的合理(lǐ)性,從而將其綜(zōng)合(hé)效益充(chōng)分的發(fā)揮出來(lái)。
 
參考(kǎo)文(wén)獻(xiàn)：
[1]左(zuǒ)強.港口(kǒu)船舶(bó)岸(àn)電(diàn)係(xì)統技(jì)術(shù)方案研(yán)究(jiū)[D].江(jiāng)蘇:東南大學,2016,(04):53.
[2]時悅(yuè).港口發(fā)展(zhǎn)岸電(diàn)技術的(dí)效益(yì)研(yán)究及應用[J]
[3]安科瑞(ruì)企業微電網(wǎng)設(shè)計與(yǔ)應用手(shǒu)冊.2019.11版(bǎn)