摘(zhāi)要：為有效地預(yù)測接觸網絕緣子(zǐ)汙(wū)穢(huì)水平
，新能(néng)源汽車(chē)是(shì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的(dí)發(fā)展方向(xiàng)
，目國(guó)內(nèi)外主要(yào)的研(yán)究(jiū)方向是電力汽車。在(zài)擁有**點(diǎn)的同(tóng)時
，電力汽車(chē)的(dí)續(xù)航方(fāng)式仍(réng)在(zài)探(tàn)索之中。本文(wén)著(zhuó)重(zhòng)介(jiè)紹(shào)了充(chōng)電樁充(chōng)電(diàn)與服(fú)務(wù)雲(yún)平(píng)台相(xiāng)結合的(dí)服務方(fāng)式
， 在充(chōng)電問(wèn)題得到解決之(zhī)後(hòu)
，電(diàn)力汽(qì)車的推(tuī)廣(guǎng)才將(jiāng)加順利。
關鍵詞：電(diàn)動汽(qì)車(chē) 充(chōng)電樁 電動汽(qì)車(chē)服務雲平(píng)台(tái)

引言(yán)
        隨著(zhuó)汽車(chē)普(pǔ)及程(chéng)度(dù)的提高(gāo)
，汽(qì)車常(cháng)規(guī)石化燃料(liào)使用所造成(chéng)的汙(wū)染也越來(lái)越嚴重(zhòng)。目
，我國(guó)正在全力研究電(diàn)動力(lì)汽車的研(yán)發與生產
，麵向
，我國新能(néng)源(yuán)汽車(chē)起(qǐ)步早，發展快
，當(dāng)下嚴峻的(dí)環(huán)境問題(tí)已(yǐ)使此項(xiàng)發展(zhǎn)成(chéng)為(wéi)了(liǎo)節能減排(pái)與改(gǎi)善環境(jìng)的(dí)必(bì)然(rán)趨(qū)勢。電(diàn)動汽(qì)車擁(yōng)有(yǒu)*，*，駕駛(shǐ)簡單(dān)的勢
，現已(yǐ)逐(zhú)步(bù)進入(rù)了人(rén)們(mén)的視(shì)野
，同時
，電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)無法(fǎ)長時間(jiān)駕駛，充電(diàn)環(huán)節繁瑣等問題很大(dà)程(chéng)度地(dì)限(xiàn)製了(liǎo)其(qí)推廣。目
，蓄電池(chí)是電動汽(qì)車動(dòng)力的(dí)能(néng)量來源
，但其(qí)體(tǐ)積(jī)大(dà)，重(zhòng)量大，換(huàn)不方(fāng)便(biàn)。而電(diàn)動汽車智(zhì)能(néng)充電樁(zhuāng)不(bù)僅能夠有效解(jiě)決電池的弊端
，充(chōng)電不再受(shòu)地點的(dí)限製
，還能(néng)夠及(jí)時(shí)對動力電(diàn)池(chí)進行(háng)檢(jiǎn)查與修護
，具備人(rén)性化的人機(jī)交互界(jiè)麵和*的(dí)通(tōng)訊能(néng)力
，將電動汽車的充電(diàn)與(yǔ)雲平台相結(jié)合
，將(jiāng)會(huì)為用(yòng)戶的使(shǐ)用(yòng)增加的(dí)便利(lì)
，使其(qí)高(gāo)度智(zhì)能化(huà)。
一，充電(diàn)樁(zhuāng)的應(yīng)用原理
        當下(xià)的電動車輛是以(yǐ)鋰(lǐ)離子蓄電池為主要的(dí)能量來(lái)源
， 但(dàn)並(bìng)不能(néng)很(hěn)好地(dì)進行電(diàn)池的(dí)監控和(hé)檢(jiǎn)驗
，長時間(jiān)的(dí)使用很(hěn)容易造成本體(tǐ)的損失
，同時也(yě)對人(rén)們的(dí)生命安定造(zào)成(chéng)為(wéi)一(yī)定的威脅。充(chōng)電樁一般采用(yòng)充電接口
，與電(diàn)動汽(qì)車的(dí)車(chē)載(zǎi)充(chōng)電(diàn)機(jī)進(jìn)行(háng)對聯充電(diàn)
，可(kě)以通(tōng)過(guò)投幣(bì)，IC 卡，手機支付等方(fāng)式進行(háng)支付計(jì)費(fèi)。可分(fēn)為(wéi)交流(liú)充(chōng)電(diàn)樁和(hé)直流充電(diàn)樁(zhuāng)。交流(liú)充電樁采用(yòng)三相四綫(xiàn) 380V 輸(shū)入(rù)
，220V 輸出
，可(kě)定時(shí)充電
，並(bìng)在(zài)電充(chōng)滿(mǎn)之(zhī)後自動斷電
，並(bìng)采(cǎi)用觸摸屏(píng)進行人機(jī)交。同(tóng)時
，交流(liú)充(chōng)電樁能通過 IC 查(chá)看是否成(chéng)功(gōng)充(chōng)電
，並有漏(lòu)電(diàn)保護器保(bǎo)證充(chōng)電(diàn)時的安(ān)穩(wěn)。
二(èr)，充電(diàn)樁現有(yǒu)的運(yùn)營(yíng)模式
         引導模式： 投資(zī)建設(shè)電動汽(qì)車充電(diàn)站並且負責運營(yíng)
，引導(dǎo)與(yǔ)推動(dòng)電動汽車的(dí)發展
，並(bìng)且對全國(guó)範圍(wéi)內(nèi)的(dí)充電站(zhàn)進(jìn)行(háng)統(tǒng)一(yī)規(guī)劃和(hé)集約發展
，有效減少(shǎo)用(yòng)戶碰到(dào)因充(chōng)電站所(suǒ)屬不同(tóng)
，接(jiē)口(kǒu)不同而導致無法充電的現(xiàn)象。
        企(qǐ)業引(yǐn)導(dǎo)模式(shì)：企(qǐ)業(yè)引(yǐn)導占(zhān)據了電動(dòng)汽(qì)車市(shì)場(cháng)的(dí)主體
， 在(zài)充(chōng)分保證(zhèng)資金投入的提(tí)下(xià)
，運營(yíng)效(xiào)率與(yǔ)管(guǎn)理(lǐ)水(shuǐ)平(píng)也有(yǒu)一(yī)定的勢(shì)。以特(tè)斯拉(lā)為(wéi)例
，特斯拉(lā)配(pèi)置(zhì)設施時
，主要傾(qīng)向於家庭(tíng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)
，並以(yǐ)目(mù)的(dí)地(dì)充電(diàn)樁和(hé)超(chāo)等充電站為輔
，並用(yòng)移動(dòng)充(chōng)電(diàn)器進(jìn)行(háng)環(huán)節的補充(chōng)為(wéi)方(fāng)案(àn)。這(zhè)種(zhǒng)模式的(dí)缺點(diǎn)是(shì)各個企業都有(yǒu)獨立(lì)的(dí)充電(diàn)解決(jué)方案(àn)
，管(guǎn)理和用戶的(dí)使(shǐ)用會變得十分無序(xù)。
        用戶引導(dǎo)模式(shì)：私人資金(jīn)建設充電樁
，可(kě)根據(jù)自(zì)己的消費(fèi)要求(qiú)進行充(chōng)電(diàn)。該模(mó)式雖(suī)然十分(fēn)效率高
，使充(chōng)電(diàn)樁和用戶(hù)充分(fēn)對(duì)接
，但個(gè)人需要負擔(dān)高額的(dí)資(zī)金(jīn)費(fèi)用
，也會(huì)造(zào)成(chéng)同(tóng)一地(dì)區充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)密集集中與(yǔ)浪(làng)費(fèi)
，利(lì)用率低(dī)下(xià)。
        混合模式(shì)：混(hùn)合模(mó)式由 和企業(yè)共(gòng)同參與
，有(yǒu)效地(dì)解決了 運營資(zī)金不足和企業(yè)的管理(lǐ)運(yùn)營盲目(mù)性與無序(xù)性(xìng)的(dí)問題。目的市場(cháng)上已有企業與鎮府的相互配合
，這(zhè)種(zhǒng)運營(yíng)模式正(zhèng)在紮實邁進。
        集資(zī)模式：集(jí)資模式整合(hé)了企業(yè)，社會(huì)以及 等(děng)多方麵的(dí)資源
，同(tóng)時與互(hù)聯(lián)網等(děng)手(shǒu)段(duàn)進行(háng)聯係(xì)
，使充(chōng)電過程加(jiā)智能(néng)化。例(lì)如(rú)星星(xīng)充(chōng)電(diàn)
，他們的場地(dì)資金(jīn)由(yóu)集資而來(lái)
，並(bìng)在提(tí)供場地(dì)上(shàng)免(miǎn)費(fèi)建設充電樁
，同(tóng)時開(kāi)設平台集資(zī)和(hé)投(tóu)資(zī)集資。合(hé)作方隻需要提供場地便(biàn)可獲得一(yī)半的收(shōu)益。集(jí)資的方式(shì)可(kě)以較大程(chéng)度地利(lì)用社會資(zī)源(yuán)
，提(tí)高(gāo)充(chōng)電(diàn)站(zhàn)的利(lì)用率和(hé)用戶體(tǐ)驗
，但在一(yī)綫城市中
，收到車(chē)位資源緊缺(quē)等的限製。
三(sān)，電動(dòng)汽(qì)車服(fú)務(wù)雲(yún)平(píng)台(tái)
        對(duì)電(diàn)動汽(qì)車充電的(dí)精細(xì)化(huà)，智(zhì)能(néng)化管理(lǐ)是推(tuī)廣電(diàn)動汽車的其中(zhōng)一項要(yào)求(qiú)
，雲計算技術現已(yǐ)經與(yǔ)電力(lì)係統的(dí)多個(gè)領域進行(háng)了融合(hé)
，但(dàn)目國(guó)內還(huán)並(bìng)未(wèi)推(tuī)出(chū)服務(wù)，充電和 App 應用軟(ruǎn)件於一體的係(xì)統
，充(chōng)電站的(dí)尋(xún)找與(yǔ)付(fù)費(fèi)功(gōng)能(néng)問(wèn)題尚(shàng)需解(jiě)決(jué)。

圖 1 電動汽車(chē)服務(wù)雲平(píng)台係(xì)統圖

        App要求對充(chōng)電樁進行定位導航，鎖(suǒ)定以(yǐ)及(jí)預約。此(cǐ)係統(tǒng)建(jiàn)立在(zài)互聯(lián)網(wǎng)高(gāo)速無(wú)綫網和電(diàn)力(lì)信(xìn)息係(xì)統基礎上
，分(fēn)為平(píng)台(tái)層，網絡層與終(zhōng)端層(céng)。1）平(píng)台(tái)層(céng)：可(kě)對用戶身(shēn)份，充電數(shù)據記錄，權限控製等(děng)進行儲存與(yǔ)管理
，支持(chí) App 能夠(gòu)對充電(diàn)樁的(dí)位(wèi)置進行準(zhǔn)確定位(wèi)和(hé)導(dǎo)航(háng)及(jí)充電的預約項目
，跨應用，跨係統(tǒng)地進行(háng)信(xìn)息(xī)的(dí)通(tōng)訊，共(gòng)享和協(xié)同。2）網絡層：聯絡(luò)平台(tái)層和(hé)終端(duān)層
，為信(xìn)息(xī)的傳輸提(tí)供(gōng)通(tōng)道(dào)
，包(bāo)括 WiFi 形(xíng)式的高(gāo)速無(wú)綫網(wǎng)絡
，也包括廣域(yù)鋪設的(dí)互(hù)聯網。3）終端層(céng)： 終端曾(zēng)包括終(zhōng)端(duān)的(dí)充(chōng)電設施，手(shǒu)機(jī)或(huò)是平(píng)板(bǎn)電腦等(děng)用戶設備。終端(duān)以(yǐ)網絡(luò)層作(zuò)為紐(niǔ)帶將(jiāng)數(shù)據實(shí)時發送(sòng)給平台
，並(bìng)同時向設備內反饋平台(tái)層下(xià)達(dá)的命令。智能手機(jī)，平(píng)板等通過(guò)安裝(zhuāng)的App 進行用戶(hù)的登陸(lù)和(hé)指令(líng)輸(shū)送
，並向(xiàng)用(yòng)戶(hù)展示(shì) App 提(tí)供(gōng)的各(gè)項服務(wù)。充電中(zhōng)端的(dí) WiFi 通信模塊(kuài)可與(yǔ) WiFi 路由器進(jìn)行通信(xìn)
，使用 2G，3G 或是光纖(xiān)網(wǎng)絡等於(yú)雲平台服(fú)務(wù)器(qì)進行(háng)信息(xī)交流
；用戶設備則可使(shǐ)用(yòng) WiFi，GPRS 和 CDMA 與(yǔ)後台服務器通(tōng)信。

        此(cǐ)外
，雲(yún)平台(tái)中(zhōng)部設置有密鑰(yuè)管理(lǐ)係(xì)統和加密機(jī)以確保(bǎo)用戶(hù)信息等(děng)傳(chuán)輸數(shù)據的(dí)安穩性(xìng)
，在(zài)充電裝置中還(huán)嵌有(yǒu)安穩(wěn)模塊(kuài)芯(xīn)片(piàn)。本(běn)係統(tǒng)主(zhǔ)要包括雲平台，智(zhì)能充(chōng)電裝置和智(zhì)能(néng)終端App
，以下進行說明。
        1）電動汽車充電服(fú)務雲平台。雲平(píng)台是(shì)重(zhòng)要信(xìn)息(xī)的發布(bù)等功(gōng)能綜(zōng)合平台
，由計算機(jī)，網絡設備，存(cún)儲設備，其(qí)他外圍設備和(hé)平(píng)台(tái)應(yīng)用(yòng)軟件(jiàn)組成(chéng)
，深(shēn)入分析整個電動汽車智(zhì)能(néng)充電係(xì)統(tǒng)的(dí)服務
，對反饋的數據進(jìn)行(háng)深度的分(fēn)析(xī)和挖(wā)掘。例如(rú)
，整理用戶充電集(jí)中(zhōng)的(dí)時間(jiān)段
，並計(jì)算電動汽車係統的充電對電網(wǎng)所產生(shēng)負荷的(dí)影響(xiǎng)規律
，可供電網(wǎng)對(duì)電力(lì)進行調(tiáo)度。
        2）智能充電(diàn)裝(zhuāng)置(zhì)。隨著技術(shù)革新(xīn)
，智(zhì)能充(chōng)電裝(zhuāng)置不(bù)再隻(zhī)限(xiàn)於充(chōng)電，計量，保護(hù)
，智能性(xìng)也在不(bù)斷地提高。客(kè)戶(hù)的(dí)移(yí)動終(zhōng)端可以控製(zhì)充電(diàn)裝(zhuāng)置的(dí)啟停
，貼(tiē)合用(yòng)戶的充(chōng)電(diàn)條件(jiàn)
， 充電裝(zhuāng)置可將(jiāng)信息(xī)上(shàng)傳服務(wù)器並(bìng)在 App 界(jiè)麵展現充電的信息。智(zhì)能充電(diàn)裝置由(yóu)幾部分組成。MCU 負責(zé)控(kòng)製整(zhěng)個充(chōng)電裝置(zhì)的指(zhǐ)令(líng)發送
，通(tōng)過串口(kǒu)或(huò) SPI 總(zǒng)綫(xiàn)和 WIFi 通信模塊(kuài)
，將平台數據(jù)與充(chōng)電(diàn)裝(zhuāng)置(zhì)結合
，實現 App 連接(jiē)下的(dí)遠(yuǎn)程(chéng)控(kòng)製以(yǐ)及(jí)安穩問題(tí)的(dí)上(shàng)報(bào)。
        3）App 客(kè)戶(hù)端。智能手機(jī)的(dí)廣泛使用(yòng)使 App 軟件(jiàn)越來越大眾(zhòng)化(huà)
，本係統(tǒng)客戶端(duān)呈(chéng)現(xiàn)多(duō)層的體(tǐ)係結構
，分為(wéi)視(shì)圖層(céng)，業(yè)務(wù)邏(luó)輯層(céng)和(hé)業務(wù)實(shí)體(tǐ)層(céng)。其中(zhōng)視(shì)圖(tú)層與(yǔ)用戶指(zhǐ)令進(jìn)行對(duì)接
， 調用(yòng)業務邏(luó)輯(jí)層(céng)的(dí)忌口進行邏(luó)輯處(chǔ)理(lǐ)
，包(bāo)括地圖(tú)顯(xiǎn)示，支(zhī)付(fù)結(jié)算(suàn)，狀態(tài)顯示，控製界(jiè)麵和查詢界(jiè)麵
；業務邏輯(jí)層在服(fú)務器和本(běn)地(dì)數(shù)據庫之(zhī)間進行數(shù)據的請求和(hé)讀(dú)取(qǔ)
；業務(wù)實(shí)體層(céng)囊(náng)括(kuò)了各個(gè)業務實體(tǐ)
，回應(yīng)各(gè)個服(fú)務(wù)器發(fā)送數(shù)據請(qǐng)求並(bìng)總體解析(xī)傳輸的數據(jù)
，定(dìng)時對數據(jù)庫進(jìn)行(háng)維護。
        App 客戶端(duān)軟件(jiàn)應具備一下功(gōng)能(néng)：
        地圖(tú)功(gōng)能(néng)：對充(chōng)電裝(zhuāng)置的位(wèi)置進(jìn)行查詢(xún)
，並(bìng)對充(chōng)電樁進行(háng)定位導航。
        狀(zhuàng)態(tài)顯示功(gōng)能(néng)：顯(xiǎn)示充電樁是(shì)否空閒。
        支付(fù)功能(néng)：通過(guò)與(yǔ)支付寶(bǎo)
，在客戶端上進(jìn)行遠端(duān)付(fù)費(fèi)。
        控(kòng)製(zhì)功(gōng)能：控(kòng)製(zhì)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)進行充電(diàn)，預(yù)約，停(tíng)止(zhǐ)充電等(děng)活動(dòng)。查(chá)詢功(gōng)能：查詢充電的(dí)次數(shù)和(hé)每(měi)次充(chōng)電的(dí)具體情(qíng)況。
四(sì)，安科瑞(ruì)充(chōng)電樁運營(yíng)管理(lǐ)平台(tái)
1，係統(tǒng)架(jià)構

        安(ān)科瑞(ruì)Acrelcloud-充(chōng)電樁收(shōu)費(fèi)運營(yíng)雲平台係(xì)統通(tōng)過物(wù)聯網(wǎng)技術(shù)對(duì)接(jiē)入(rù)係統(tǒng)的(dí)充(chōng)電樁站(zhàn)點和(hé)各個(gè)充(chōng)電樁進(jìn)行不間斷(duàn)地數據采(cǎi)集和(hé)監控(kòng)
，同時對(duì)各(gè)類故障如(rú)充電(diàn)機過溫保(bǎo)護，充電機(jī)輸入(rù)輸出過壓，欠(qiàn)壓，絕緣檢(jiǎn)測(cè)故障(zhàng)等一係(xì)列(liè)故障進(jìn)行預警
；用戶通(tōng)過(guò)小程序掃(sǎo)描(miáo)二(èr)維(wéi)碼(mǎ)
，進行(háng)支付後
，係統發起(qǐ)充電請求(qiú)
，控(kòng)製(zhì)二維碼(mǎ)對應的充(chōng)電樁完成電(diàn)動汽車(chē)的充電過程(chéng)。
        充電樁(zhuāng)可選配WIFI模塊或(huò)GPRS模塊接(jiē)入互聯(lián)網
，配合加(jiā)密(mì)技(jì)術和(hé)秘鑰(yuè)分(fēn)發技術(shù)
，基(jī)於(yú)TCP/IP的(dí)數(shù)據交互協(xié)議(yì)
，與雲端進行直連(lián)。雲平(píng)台包含(hán)了充電收(shōu)費和(hé)充電樁(zhuāng)運營(yíng)的所(suǒ)有(yǒu)功能(néng)
，具體(tǐ)功能(néng)如(rú)下：
        資源(yuán)管理：充電站檔(dàng)案(àn)管(guǎn)理(lǐ)
，充(chōng)電樁檔(dàng)案(àn)管理
，用(yòng)戶檔(dàng)案(àn)管(guǎn)理(lǐ)
，充(chōng)電樁運(yùn)行(háng)監測(cè)
，充(chōng)電樁(zhuāng)異常(cháng)交易(yì)監測(cè)
        交(jiāo)易(yì)結(jié)算：充電(diàn)價(jià)格(gé)策略管(guǎn)理
，預收費管(guǎn)理(lǐ)
，賬單(dān)管理(lǐ)
，營(yíng)收和財務(wù)相(xiāng)關報表(biǎo)
        用戶管理：用(yòng)戶注冊
，用(yòng)戶(hù)登錄
，用(yòng)戶(hù)帳戶(hù)管理
，消(xiāo)息(xī)管理(lǐ)
        充電服(fú)務(wù)：充電(diàn)設(shè)施搜索(suǒ)
，充(chōng)電設(shè)施查(chá)看
，地(dì)圖尋址(zhǐ)
，在綫自助(zhù)支(zhī)付(fù)充電(diàn)
，充電(diàn)結算(suàn)
，導航等
        小(xiǎo)程(chéng)序：掃碼充(chōng)電
，賬單支付等(děng)功(gōng)能
        數據服務(wù)：數(shù)據采(cǎi)集
，短信(xìn)提醒(xǐng)
，數據(jù)存(cún)儲和解(jiě)析(xī)
        變壓器監(jiān)控：監控充電站變(biàn)壓器負(fù)荷
，每個充電站配備(bèi)一(yī)塊ARCM300T無(wú)綫表
，超負荷時係統(tǒng)自動對充電樁的進(jìn)行(háng)調度(dù)管理(lǐ)
，即(jí)當(dāng)負(fù)荷超過百分之(zhī)五十時(shí)
，係(xì)統(tǒng)會(huì)限製新增(zēng)開始(shǐ)充電(diàn)的充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的功(gōng)率
，降(jiàng)為百分(fēn)之五十(shí)
，當變(biàn)壓(yā)器(qì)負荷超過(guò)百(bǎi)分之(zhī)八十時
，係(xì)統將不允(yǔn)許新增充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)開始(shǐ)充(chōng)電(diàn)
，直到(dào)負(fù)荷下降為(wéi)止。
2，平(píng)台功(gōng)能
2.1平台登錄
        在(zài)瀏覽(lǎn)器(qì)打開(kāi)雲(yún)平台鏈(liàn)接，輸(shū)入賬(zhàng)戶名和(hé)權限密碼(mǎ)
，進(jìn)行登錄
，防止(zhǐ)未授權人(rén)員瀏覽(lǎn)有關信息。

2.2平台(tái)首頁
        平台首(shǒu)頁總覽每(měi)天(tiān)的開(kāi)戶數，充值金(jīn)額，充(chōng)電金額，充電度(dù)數，充電(diàn)次(cì)數，充電時(shí)長
，累(léi)計的(dí)開戶(hù)數，充值(zhí)金(jīn)額(é)，充(chōng)電金額(é)，充電(diàn)度(dù)數，充(chōng)電(diàn)次(cì)數，充電時長
，以(yǐ)及(jí)相應(yīng)的(dí)環(huán)比(bǐ)增長和(hé)同比(bǐ)增長以及(jí)樁，站分布(bù)地(dì)圖(tú)導(dǎo)航，本月充電統(tǒng)計。

2.3實(shí)時監控(kòng)
充(chōng)電站監(jiān)控
        充電(diàn)站(zhàn)監控頁麵監(jiān)視(shì)用(yòng)戶(hù)充電(diàn)槍總數(shù)，正在(zài)充電的(dí)槍數，空閒槍(qiāng)數，插(chā)槍(qiāng)數(shù)量(liáng)，故障槍數(shù)量(liáng)等(děng)
，匯總了(liǎo)用戶(hù)擁有各(gè)樁的(dí)當日(rì)充電(diàn)總(zǒng)次數(shù)，總電(diàn)量，總(zǒng)時長
，進行(háng)負(fù)荷限製，故障(zhàng)查詢(xún)。

充(chōng)電(diàn)槍(qiāng)監控(kòng)
        充(chōng)電樁(zhuāng)監(jiān)控頁(yè)麵充(chōng)電槍(qiāng)的基(jī)本信(xìn)息，今(jīn)日(rì)充(chōng)電電量，今日充(chōng)電(diàn)次(cì)數，今日充(chōng)電時長(cháng)和累(léi)計(jì)充電電量(liáng)，累計充電次數(shù)，累(léi)計(jì)充(chōng)電(diàn)時長等，充(chōng)電電(diàn)壓電(diàn)流(liú)等參(cān)數。

2.4小程(chéng)序(xù)
搜(sōu)索(suǒ)與使用(yòng)

        小程(chéng)序可以通過(guò)掃描二(èr)維碼和(hé)文(wén)字(zì)搜(sōu)索找到(dào)
，點(diǎn)擊後可(kě)以(yǐ)加入到小程序(xù)列表
，如下(xià)圖(tú)所示

授權(quán)登錄界麵
        用(yòng)戶通過搜索(suǒ)或者掃(sǎo)碼(mǎ)等途(tú)徑初次打開小程(chéng)序(xù)時
，會進(jìn)入(rù)這個頁麵(miàn)
，需要(yào)用(yòng)戶授權登(dēng)錄(lù)才可以(yǐ)進(jìn)入(rù)小程序主功能頁(yè)麵(miàn)
，如圖所示(shì)

主(zhǔ)功(gōng)能頁
        初次(cì)進入(rù)主(zhǔ)功能頁時需要授(shòu)權(quán)定位才可以(yǐ)使(shǐ)用地(dì)圖(tú)相關功能
，在地(dì)圖上(shàng)查看到當(dāng)所(suǒ)在區域的充(chōng)電(diàn)站
，查看充(chōng)電站信(xìn)息
，可以進行掃(sǎo)碼充電操(cāo)作(zuò)
，地(dì)圖導(dǎo)航(háng)等。

 充電
        掃(sǎo)描(miáo)充電(diàn)槍上的二維(wéi)碼
，如果當充電樁可用即(jí)可進入充電(diàn)選擇頁麵
，可以查看(kàn)到(dào)當(dāng)的充(chōng)電(diàn)站名稱(chēng)，充電(diàn)槍名(míng)稱(chēng)
，以及(jí)當的(dí)賬戶(hù)餘額
，電(diàn)價和(hé)預(yù)計可(kě)充電(diàn)量等數據(jù)
，還可(kě)以查(chá)看(kàn)當賬(zhàng)戶的歷(lì)史充電(diàn)記錄。充電方式分(fēn)為按時間充(chōng)電，按金額充(chōng)電(diàn)，按電(diàn)量(liáng)充(chōng)電這(zhè)三種方式。充電結(jié)束可以進(jìn)進行評價(jià)。

個人信息
        個人(rén)信息可以顯示當登(dēng)錄賬(zhàng)號的(dí)昵(nì)稱(chēng)和餘額(é)
，同時包(bāo)括，充(chōng)值(zhí)，充值記錄(lù)查詢，賬單(dān)查詢，充電記(jì)錄查詢，設(shè)置(zhì)支(zhī)付密碼等(děng)功(gōng)能

3，硬件(jiàn)配(pèi)置(zhì)
3.1平台服(fú)務器(qì)：建議(yì)按(àn)照我(wǒ)方配(pèi)置(zhì)購買
，或(huò)者客戶(hù)自己(jǐ)租(zū)用阿(ā)裏雲資(zī)源(yuán)。
硬(yìng)件配(pèi)置清單：（如(rú)申請阿(ā)裏雲(yún)可忽(hū)略）

若(ruò)客(kè)戶自己(jǐ)租(zū)用阿(ā)裏(lǐ)雲服務器(qì)
，服務器(qì)配置(zhì)根據充(chōng)電槍點數的不(bù)同
，分(fēn)別如下：
3.2現(xiàn)場硬件配置(zhì)清單：

五(wǔ)，總結

        電力汽車(chē)的發展將(jiāng)是未來(lái)綠(lǜ)色(sè)環(huán)保(bǎo)科技的(dí)趨勢(shì)之(zhī)一
，本文(wén)著(zhuó)重介(jiè)紹(shào)了(liǎo)與(yǔ)雲平(píng)台相結(jié)合(hé)的(dí)電動(dòng)汽車(chē)智能充電(diàn)係統
，此(cǐ)種方式(shì)能(néng)夠有效(xiào)地(dì)節省(shěng)尋(xún)找(zhǎo)充電樁的時間(jiān)並大幅度地(dì)簡化(huà)整個(gè)充電(diàn)的過(guò)程(chéng)
，使用(yòng)戶的體(tǐ)驗感覺佳。

參(cān)考文(wén)獻
[1]殷樹剛,龔桃,劉瑞,*
，基於(yú)雲平台的電動(dòng)汽車智(zhì)能(néng)充(chōng)電(diàn)係(xì)統(tǒng)設計(jì)與應(yīng)用(yòng) . 供用(yòng)電(diàn) ,2015(7):43-47.
[2]劉(liú)天欣(xīn)
，基於雲(yún)平(píng)台的(dí)充電(diàn)樁智能(néng)服(fú)務(wù)係(xì)統(tǒng)研究
[3]安科(kē)瑞企(qǐ)業微(wēi)電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手(shǒu)冊.2020.06版