摘要：近些(xiē)年來我(wǒ)國城市化(huà)建設速度越來越(yuè)快(kuài)，城(chéng)市建設工程中綜合管(guǎn)廊(láng)設計的(dí)應(yīng)用(yòng)也逐(zhú)漸增多。對於(yú)綜(zōng)合管廊而(ér)言，電(diàn)力係統在未(wèi)來(lái)需要重(zhòng)點發展，也是(shì)安全應用方麵(miàn)*的步驟。綜合(hé)管(guǎn)廊(láng)實(shí)際上(shàng)就是對(duì)市政管網(wǎng)的優化(huà)，讓檢(jiǎn)修(xiū)或(huò)者(zhě)維護(hù)效率得到顯著(zhù)提(tí)高，確(què)保(bǎo)城市體係日(rì)常運(yùn)行的(dí)安(ān)全性和(hé)穩定(dìng)性。本文主要對具體(tǐ)應(yīng)用(yòng)展(zhǎn)開分析，對(duì)綜合管廊電氣設計(jì)中(zhōng)的(dí)具體思路進行(háng)解析(xī)。

關(guān)鍵(jiàn)詞：綜合(hé)管廊(láng)；電(diàn)氣設(shè)計；思路方式

 

      作為我國(guó)城市*的(dí)係統，電(diàn)氣係統(tǒng)不但能夠(gòu)進(jìn)一(yī)步*城(chéng)市體係，還(huán)能夠方便居(jū)民的日常生活(huó)。綜(zōng)合管(guǎn)廊(láng)的應用在(zài)完(wán)備城市(shì)功(gōng)能，裝扮城(chéng)市景觀(guān)的同時，還能夠(gòu)促(cù)使城市(shì)盡快轉型(xíng)。這(zhè)對於城市整體(tǐ)承(chéng)載水平(píng)與城市化發展(zhǎn)質(zhì)量的提升(shēng)非(fēi)常(cháng)有幫助，對公共產品的(dí)有效 投資(zī)，經濟發展提(tí)供(gōng)全(quán)新(xīn)動力。除此(cǐ)之外，綜合(hé)管廊通(tōng)過電(diàn)氣係統設計優化(huà)能夠(gòu)運(yùn)行得(dé)更加完(wán)備，給(gěi)人(rén)們日常生活提供更多的(dí)方(fāng)便(biàn)。

 

      地下(xià)綜(zōng)合(hé)管廊，在(zài)很多先進(jìn)國(guó)家中(zhōng)已(yǐ)經應用了百(bǎi)年(nián)的時間，並且(qiě)在係統日益完(wán)備時增加了規(guī)模。1880-1889年(nián)，巴黎(lí)曾(zēng)為(wéi)了改善(shàn)地下(xià)管道的敷(fū)設(shè)問題，重(zhòng)新(xīn)修(xiū)建地下(xià)管綫綜(zōng)合(hé)管(guǎn)廊，同時(shí)也(yě)對(duì)環境(jìng)質(zhì)量(liáng)的改善起到(dào)了(liǎo) 非常重要的作(zuò)用(yòng)。截止到(dào)當(dāng)前，巴黎的綜合管廊長(cháng)度遠(yuǎn) 遠超過100km，係統方(fāng)麵相對(duì)而言(yán)也較(jiào)為完備(bèi)。緊跟巴(bā)黎的腳步，倫(lún)敦等歐(ōu)洲城市也前(qián)後建(jiàn)設(shè)了地(dì)下綜(zōng)合(hé)管(guǎn)廊。1901-2000年日本和俄羅斯等(děng)國家也正式開(kāi)始建(jiàn)設地下(xià)綜合管廊(láng)。

反觀我(wǒ)國，北(běi)京，上(shàng)海(hǎi)，沈陽等城市已經(jīng)開始(shǐ)應(yīng)用 地下(xià)綜(zōng)合(hé)管廊，上海在(zài)1992年的時候建設了(liǎo)浦東新(xīn)區張(zhāng)楊路共(gòng)同溝(gōu)，距(jù)離(lí)最長的美(měi)稱，總(zǒng)長(cháng)度11km，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)不同種(zhǒng)類的(dí)管(guǎn)綫，主(zhǔ)要有供(gōng)水(shuǐ)，電(diàn)力，煤(méi)氣和信(xìn)息(xī)管綫。另(lìng)外，北京在2006年(nián)也建(jiàn)設(shè)了我國第二(èr)長度綜合(hé)管廊(láng)。

 

      本文將(jiāng)玉溪市(shì)紅龍(lóng)路的綜合管廊工程(chéng)作(zuò)為(wéi)案(àn)例(lì)，分(fēn)析(xī)其(qí)設計思路和技(jì)術重(zhòng)點，紅(hóng)龍路建(jiàn)成後(hòu)將形成一條貫(guàn) 穿(chuān)玉溪(xī)城(chéng)市(shì)的綠色長(cháng)廊(láng)。紅龍路(lù)綜(zōng)合(hé)管廊為四艙設置(zhì)，分別為電(diàn)力(lì)艙，通信艙，汙水(shuǐ)艙，燃氣艙(cāng)，斷麵(miàn)尺(chǐ)寸(cùn) B×H=11.0m×4.2m，管(guǎn)廊起(qǐ)於一號(hào)路(lù)，止(zhǐ)於環城東路， 規(guī)劃為幹綫綜合管(guǎn)廊(láng)，管廊總長約8300m，設(shè)置(zhì)1處控(kòng)製中心，38個防(fáng)火區。

 

3.1 設計思(sī)路與注(zhù)意事項

      在實際綜(zōng)合(hé)管廊(láng)電(diàn)氣設(shè)計(jì)過程(chéng)中，需要對(duì)城(chéng)市體係內部(bù)的(dí)管綫(xiàn)綫路實(shí)施解析，根(gēn)據施(shī)工現場(cháng)的(dí)整(zhěng)體形勢實施規(guī)劃(huá)，按照(zhào)具(jù)體情況(kuàng)製定出(chū)相應(yīng)的(dí)綜合管(guǎn)廊(láng)電氣設計方(fāng)案。

 

3.2 電力係(xì)統和(hé)照(zhào)明係統(tǒng)

      （1）電力(lì)係統(tǒng)。供(gōng)配電係統(tǒng)主(zhǔ)要是為(wéi)綜(zōng)合管廊內(nèi)自用動力和照明負(fù)荷進行(háng)供配電(diàn)，是(shì)管廊運行的(dí)基礎(chǔ)。一(yī)般(bān)從(cóng)就(jiù)近變(biàn)電站引入(rù)兩路10kV電(diàn)源綫(xiàn)，提高(gāo)電(diàn)源(yuán)的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)，一(yī)主一(yī)備(bèi)，分別(bié)接(jiē)至10個(gè)變壓(yā)器(qì)，每台變壓器(qì)供(gōng)電半(bàn)徑(jìng)為(wéi)300～500m。本工(gōng)程(chéng)共(gòng)劃(huá)分(fēn)38個防火區， 即(jí)設(shè)置38個(gè)配(pèi)電區(qū)間，每個(gè)配(pèi)電區間(jiān)設(shè)置一台EPS 櫃和(hé)一台低壓(yā)配電櫃(guì)（AP 配(pèi)電櫃(guì)），為該(gāi)區間的(dí)所有用電負(fù)荷配電。EPS櫃(guì)和AP配電櫃均由(yóu)變壓(yā)器低壓(yā)配(pèi)電櫃(guì)直(zhí)接供電，EPS櫃所帶(dài)負荷為(wéi)消防及應急照(zhào)明，AP櫃(guì)主(zhǔ)要給(gěi)UPS櫃和(hé)管(guǎn)廊內(nèi)動力(lì)及(jí)普通照明供(gōng)電，其(qí)中(zhōng)UPS櫃主要為自(zì)控(kòng)係統負荷供(gōng)電(diàn)。 

      （2）照明(míng)係統(tǒng)。照(zhào)明係(xì)統主要分為(wéi)普(pǔ)通(tōng)照明(míng)，應急照明(míng)和(hé)疏散指示係統(tǒng)，其中普通(tōng)照(zhào)明由AP配(pèi)電櫃(guì)供(gōng)電(diàn)，應急照(zhào)明由EPS櫃(guì)供(gōng)電(diàn)，平(píng)時(shí)兼(jiān)做普通照(zhào)明(míng)，變(biàn)壓器斷電後(hòu)由(yóu)EPS提供電源(yuán)，維(wéi)持時(shí)間(jiān)不(bù)小於180min。疏散指示(shì)係統(tǒng)由(yóu)EPS櫃供電，其為常亮(liàng)狀態，緊(jǐn)急(jí)斷電情況下，維(wéi)持時(shí)間(jiān)不(bù)小(xiǎo)於180min。普通(tōng)的(dí)照明燈具的布(bù)置(zhì)安裝：照明燈(dēng)具18W 吸頂(dǐng)安(ān)裝(zhuāng)，燈(dēng)具布(bù)置間距為6m，間(jiān)隔 24m設置一(yī)套應急燈(dēng)，遇(yù)到變(biàn)形縫及其他設備(bèi)時安(ān)裝位(wèi)置(zhì)可(kě)在前後1m範(fàn)圍(wéi)內進行調整。每個(gè)艙(cāng)內設置有安全疏散指示燈及安全出(chū)口(kǒu)指(zhǐ)示(shì)燈(dēng)，安全出(chū)口指示(shì)燈設(shè)置於每(měi)個逃(táo)生口和防火門兩側(cè)，安(ān)全疏散指示燈每隔18m設置(zhì)一個。

 

3.3 自控係統(tǒng)

      1個控製中心和38個區域(yù)控(kòng)製(zhì)站在進行(háng)連(lián)接(jiē)的過(guò)程(chéng)中(zhōng)，可通(tōng)過采(cǎi)取千兆(zhào)光纖(xiān)以太網(wǎng)形(xíng)式(shì)達到目(mù)標(biāo)，每個控(kòng)製站(zhàn)要對自(zì)身(shēn)所在的位(wèi)置的排水泵，管廊溫(wēn)度等(děng)有(yǒu)關設備實施(shī)控製(zhì)。港(gǎng)東管(guǎn)溝中的設備主(zhǔ)要(yào)分(fēn)為兩(liǎng)種(zhǒng)方式，即手動和(hé)自(zì)動(dòng)。手(shǒu)動(dòng)控製的(dí)實現，主(zhǔ)要(yào)是通過控製(zhì)箱上麵(miàn) 的控製(zhì)按(àn)鈕達(dá)到的(dí)，而自(zì)動(dòng)控製(zhì)的(dí)實(shí)現更多是(shì)通(tōng)過計算機中央(yāng)控(kòng)製係統(tǒng)完(wán)成(chéng)的，要想(xiǎng)自由轉(zhuǎn)換手(shǒu)動(dòng)和(hé)自(zì)動控製係(xì)統，要(yào)借(jiè)助控(kòng)製箱上的(dí)轉(zhuǎn)換(huàn)開(kāi)關(guān)。上述(shù)這兩種控製手(shǒu)段(duàn)在(zài)選(xuǎn)擇上(shàng)主(zhǔ)要以手動(dòng)方式為主，而當成備選的(dí)則(zé)是(shì)自(zì)動(dòng)方(fāng)式，各個防(fáng)火(huǒ)分區間都要具(jù)有(yǒu)一個監測點(diǎn)，用(yòng)於對濕度(dù)傳感器(qì)的檢(jiǎn)測等。

 

3.4 消(xiāo)防通風(fēng)係(xì)統

      在(zài)綜(zōng)合管溝(gōu)中(zhōng)要進行感煙(yān)探測(cè)器(qì)的設置，針(zhēn)對(duì)低於3m的管溝，間(jiān)隔的距(jù)離要低(dī)於15m；超過3m的管溝(gōu)間隔的(dí)距離要(yào)低(dī)於12m。在(zài)電(diàn)纜(lǎn)橋上方(fāng)的位(wèi)置上(shàng)，可進(jìn)行恢復(fù)式(shì)感溫電(diàn)纜的(dí)設置。各(gè)個防(fáng)火(huǒ)分(fēn)區的出入口(kǒu)位置全部都需(xū)要進行(háng)報警(jǐng)按鈕的設置(zhì)，需(xū)要注(zhù)意(yì)的(dí)是按(àn)鈕(niǔ)一定(dìng)要(yào)是(shì)手動(dòng)的(dí)，而(ér)且(qiě)按(àn)鈕間(jiān)的(dí)距(jù)離應確保在(zài)60m以下(xià)，和地(dì)麵的(dí)距(jù)離(lí)要保(bǎo)持在 1.4m左右。各(gè)個(gè)防火區(qū)域(yù)都(dū)需(xū)要(yào)設置一個報(bào)警(jǐng)鈴(líng)，且需要(yào)設置在正中間的位置上。對(duì)講電(diàn)話要設置在地下綜合(hé)管(guǎn)溝和(hé)區域設備(bèi)40m的位(wèi)置(zhì)上(shàng)，距離地(dì)麵(miàn)的(dí)高(gāo)度也應該(gāi)是1.4m。

 

3.5 安全防(fáng)範係統

      安全防範(fàn)係統的設(shè)計(jì)應(yīng)包(bāo)含閉路電視監控(kòng)係(xì)統，報(bào)警係(xì)統(tǒng)和(hé)出(chū)入(rù)口(kǒu)門(mén)禁(jīn)係統(tǒng)。控製中心(xīn)中(zhōng)都應擁(yōng)有監控(kòng)機房(fáng)，38 個(gè)區域設備間都需要具(jù)有機櫃監(jiān)視(shì)器(qì)。綜(zōng)合管(guǎn)溝中每個(gè)檢修出口(kǒu)區(qū)域都需要(yào)進(jìn)行門(mén)禁(jīn)讀卡(qiǎ)器(qì)的設置，而且(qiě)還(huán)需要將防(fáng)盜報警探(tàn)測器(qì)設置在每(měi)個檢(jiǎn)查(chá)修(xiū)理的入口(kǒu)處(chǔ)和設(shè)備中間，一(yī)旦(dàn)有通(tōng)過不(bù)正當手段(duàn)入侵的(dí)情況發生，可以(yǐ)及時報警(jǐng)。防火分區(qū)中(zhōng)每(měi)隔(gé)200m設置(zhì)快(kuài)速球型攝(shè)像(xiàng)機，用來(lái)對(duì)管溝內(nèi)部的(dí)情(qíng)況進行監測和(hé)控(kòng)製(zhì)。 

 

3.6 通(tōng)風設備供電設計 

      因(yīn)為綜(zōng)合(hé)管廊(láng)係統並不是(shì)處(chǔ)於(yú)地麵(miàn)，而是處(chǔ)於地(dì)下這(zhè)個特殊的區域(yù)，這(zhè)樣一來，就(jiù)增加了(liǎo)施(shī)工的難度(dù)。假如綜合管廊係統內部未(wèi)設置通風(fēng)設施，空(kōng)氣(qì)長時(shí)間處(chǔ)於(yú)密(mì)不(bù)通(tōng)風的(dí)狀(zhuàng)態，會(huì)帶(dài)給(gěi)綜(zōng)合(hé)管廊係(xì)統諸多(duō)負(fù)作用。基於此，需要設置通(tōng)風設備，並(bìng)單(dān)獨(dú)設計(jì)供電係統，即在 綜合管(guǎn)廊電氣係(xì)統(tǒng)中(zhōng)設(shè)置(zhì)專門(mén)的(dí)供電係統(tǒng)，讓此(cǐ)設(shè)備(bèi)負(fù)責(zé)通風，在(zài)不(bù)會(huì)幹擾城市(shì)電力(lì)係(xì)統的(dí)同時(shí)，達到綜合管廊(láng)空(kōng)氣流(liú)動自如(rú)的目標。此外(wài)，按(àn)照有(yǒu)關(guān)的要求(qiú)通風設(shè)備是一路(lù)電(diàn)源供電的三(sān)級(jí)非消防負荷，因此(cǐ)在(zài)設計過(guò)程 中(zhōng)需要設(shè)計(jì)出備用(yòng)的電源(yuán)結構(gòu)等(děng)。

 

4 綜(zōng)合管(guǎn)廊(láng)電氣設計施工中(zhōng)應(yīng)重視的問題 

4.1 管(guǎn)廊(láng)交叉位置綫槽(cáo)的(dí)穿(chuān)越

      由(yóu)於綜(zōng)合管(guǎn)廊(láng)交叉(chā)位置(zhì)有(yǒu)著諸(zhū)多的(dí)管綫(xiàn)，結(jié)構非(fēi)常(cháng)復(fù)雜，這就提高(gāo)了(liǎo)電纜綫(xiàn)槽的(dí)敷(fū)設難(nán)度。基於此，在施(shī)工(gōng)前應對工(gōng)藝(yì)圖紙(zhǐ)和施(shī)工圖(tú)實(shí)施充分(fēn)的研(yán)究，詳(xiáng)細(xì)的(dí)敷設區域應(yīng)該(gāi)由各方(fāng)人員(yuán)一同商(shāng)量(liáng)再(zài)決(jué)定。 

 

4.2 管道艙中風(fēng)管與電纜(lǎn)綫槽(cáo)間的交(jiāo)叉

      假如(rú)電(diàn)纜綫槽的施工在風管(guǎn)施(shī)工之前，那麼施工方 就需(xū)要提高對(duì)風管(guǎn)位置設置(zhì)的重視(shì)，並空餘出(chū)較(jiào)大的(dí)空(kōng)間，方便(biàn)後(hòu)階段(duàn)操作的實(shí)施。 

 

4.3 控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)和(hé)電纜綫槽間位置(zhì)的(dí)衝突(tū)

      在(zài)電(diàn)纜(lǎn)綫(xiàn)槽完成(chéng)所有(yǒu)的(dí)安裝(zhuāng)步(bù)驟(zhòu)後(hòu)安裝控(kòng)製箱，這樣(yàng)才(cái)可(kě)以更好地防(fáng)止(zhǐ)其和(hé)電(diàn)纜(lǎn)綫(xiàn)槽的位置(zhì)出現衝突(tū)的情況。 

 

4.4 設(shè)備(bèi)間的電(diàn)纜出(chū)綫口與(yǔ)風管設置衝突(tū)

      風(fēng)管(guǎn)的增加有(yǒu)很(hěn)大(dà)概率會(huì)讓(ràng)之前設計(jì)過程(chéng)中空餘(yú)出來的穿牆洞(dòng)被(bèi)風管擋(dǎng)住，在(zài)施工過程中應和現場具(jù)體(tǐ)情(qíng)況進行(háng)緊密(mì)的聯(lián)係，從而(ér)對敷(fū)設的(dí)位(wèi)置(zhì)進行確定，可以避(bì)開(kāi)就(jiù)盡(jìn)量(liáng)避開(kāi)，無(wú)法避開的就需要現(xiàn)場鑿開山洞。

 

5.1 管(guǎn)廊供(gōng)配(pèi)電電(diàn)力監控係(xì)統（10/0.4kV地麵變(biàn)電(diàn)所） 

 

6 結束語(yǔ) 

      綜合管(guǎn)廊設(shè)備擁有(yǒu)各種(zhǒng)明(míng)顯的(dí)應(yīng)用(yòng)優(yōu)勢，不但受到政府(fǔ)管(guǎn)理部門的青睞(lài)，在城市管綫部(bù)門中也(yě)是廣(guǎng)泛(fàn)歡迎。但其(qí)所用的電氣係統(tǒng)，應(yīng)該得(dé)到(dào)人(rén)們充(chōng)分的(dí)重視(shì)，不斷*其(qí)設(shè)計思路和施工手段(duàn)，這樣才(cái)可以發揮綜合管廊的作用。現階段，國家(jiā)提倡科學使(shǐ)用(yòng)土(tǔ)地資源，而綜(zōng)合管廊的(dí)應用正(zhèng)好迎(yíng)合此要求。除(chú)此(cǐ)之外，它還可以很好(hǎo)地起到優化(huà)環(huán)境的效果，進(jìn)一步提(tí)升城市居(jū)民整體生活(huó)的(dí)質量，滿(mǎn)足人們不(bù)同方麵的需要。基(jī)於此，綜合(hé)管廊在未(wèi)來必(bì)定會(huì)得到(dào)又(yòu)快(kuài)又好(hǎo)的發展，給人(rén)們(mén)提供(gōng)更好的(dí)服(fú)務(wù)。

 

[1] 謝彩紅(hóng).淺析綜(zōng)合(hé)管廊電(diàn)氣設(shè)計思路及具(jù)體方(fāng)式[J].工程(chéng)建設與設(shè)計,2018(2):105-106.

[2] 付(fù)浩程，譚(tán)偉.綜合管(guǎn)廊電氣工(gōng)程(chéng)主(zhǔ)要設計(jì)要(yào)點探討[J].低碳(tàn)世界(jiè),2017(16):168-169.  

[3] 王浩祥，平(píng)登(dēng)科(kē)，羅茜.綜合(hé)管(guǎn)廊(láng)電(diàn)力(lì)艙(cāng)和熱(rè)力艙(cāng)通風(fēng)設計方法及建(jiàn)議(yì)[J].低碳世界(jiè),2018(6):156-157.

[4] 高吉(jí). 綜(zōng)合管(guǎn)廊(láng)電(diàn)氣設計(jì)思(sī)路(lù)及(jí)具(jù)體(tǐ)方(fāng)式分析(xī).

[5] 安(ān)科瑞(ruì)企(qǐ)業(yè)微(wēi)電網設計與應(yīng)用手冊.2020.6版