摘(zhāi)要：隨著現代(dài)造船技(jì)術的發(fā)展，船舶對(duì)電(diàn)能管理係(xì)統的(dí)可(kě)靠(kào)性和經濟性要求越(yuè)來(lái)越高(gāo)，因此(cǐ)船舶電(diàn)站(zhàn)的(dí)控(kòng)製(zhì)，監視和(hé)管(guǎn)理(lǐ)的重要(yào)性越來越突出。根據(jù)油 電混合動(dòng)力港作拖輪(lún) 電(diàn)能管理係統的特(tè) 點，對該船電(diàn)力(lì)係統的組(zǔ)成和(hé)功(gōng)能要(yào)求進(jìn)行(háng)分析，在此基礎上(shàng)，對(duì)該(gāi)船電(diàn)能管理(lǐ)係統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。本船以西(xī)門子(zǐ)s71200型(xíng)號PLC作(zuò)為核心控製(zhì)器(qì)，並對柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組和(hé)軸帶(dài)發電(diàn)機組(zǔ)的(dí)功(gōng)能設(shè)計(jì)及軟件(jiàn)流程(chéng)作(zuò)詳細闡述，本(běn)船己投入使(shǐ)用，實用效(xiào)果良(liáng)好。
關鍵(jiàn)詞：船(chuán)舶電(diàn)能(néng)管理(lǐ)；軸(zhóu)帶發電；柴(chái)油(yóu)發電
0引(yǐn)言
船(chuán)舶電(diàn)能管(guǎn)理係統是船舶(bó)自動化(huà)係(xì)統的重要組(zǔ)成(chéng)部分，是船舶(bó)電力(lì)係(xì)統(tǒng)中主(zhǔ)要的電(diàn)能管(guǎn)理(lǐ)設(shè)備，它(tā)可(kě)以(yǐ)集(jí)中(zhōng)，控製，分(fēn)配發電機組產(chǎn)生的電(diàn)能並(bìng)實現對(duì)用電設備(bèi)的(dí)管理，提(tí)高船舶電力(lì)係(xì)統(tǒng)的穩(wěn)定(dìng)性和安全(quán)性。
柴(chái)油(yóu)發(fā)電係統以(yǐ)柴油機(jī)為(wéi)原(yuán)動(dòng)機(jī)，以(yǐ)柴(chái)油為(wéi)主燃料(liào)，柴油(yóu)機(jī)拖動發電機發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能(néng)，從(cóng)而為(wéi)係統(tǒng)電(diàn)網供(gōng)電(diàn)。這(zhè)是一種起(qǐ)動迅(xùn)速 ，操(cāo)作(zuò)方便，對環(huán)境的(dí)適應(yīng)性較強(qiáng)的發電(diàn)裝置。
軸帶(dài)發電(diàn)係(xì)統由(yóu)主機通過軸係驅動船舶發電(diàn)機，這樣可(kě)以利用(yòng)土(tǔ)機富裕(yù)功(gōng)率，減少能(néng)量(liáng)損(sǔn)耗。軸帶發電係(xì)統(tǒng)可以(yǐ)降低燃油消耗量 ，減少昂貴的(dí)輕(qīng)柴(chái)油消耗(hào)，降低維修費用(yòng)並延長維(wéi)修(xiū)周期。隨著電力(lì)電子技術(shù)的(dí)發展，軸帶(dài)發(fā)電裝(zhuāng)置的這(zhè)些*性引起(qǐ)了(liǎo)各國造船界和航運界的(dí)重視 。因(yīn)此，軸(zhóu)帶(dài)發電(diàn)係統(tǒng)的研(yán)究和應(yīng)用(yòng)價值(zhí)不斷(duàn)提(tí)高。
1概述
本文(wén)介紹的港(gǎng)作(zuò)拖輪(lún)電能管理(lǐ)係(xì)統(tǒng)由3台柴油(yóu)發電(diàn)機和(hé)2台(tái)軸(zhóu)帶發(fā)電機組成，如(rú)圖1所示。該係(xì)統有(yǒu)三種(zhǒng)運行情況(kuàng)：1)共同發電，即(jí)軸(zhóu)帶發電(diàn)機(jī)和(hé)柴油發電機時布網運行，同(tóng)向船舶電網供(gōng)電；2)軸帶發電，即柴油發電(diàn)機解(jiě)列停機，隻(zhī)有軸(zhóu)帶發電(diàn)機(jī)網運行(háng)，向船(chuán)舶電(diàn)網供電；3)柴油發電(diàn)，即(jí)軸帶發電機解列(liè)停(tíng)機，隻有柴油(yóu)發電機(jī)在(zài)網(wǎng)運(yùn)行(háng)，向船(chuán)舶(bó)電(diàn)網供電。
該港作(zuò)拖(tuō)輪主(zhǔ)機(jī)為兩台(tái)中(zhōng)速機。由於該船(chuán)采(cǎi)用定(dìng)距槳(jiǎng)係統，船(chuán)速是通過改變主機轉速來(lái)控(kòng)製的(dí)，因此(cǐ)主(zhǔ)機(jī)轉速(sù)時刻(kè)變化(huà)，導(dǎo)致(zhì)軸帶(dài)發(fā)電機(jī)輸出頻(pín)率(shuài)相(xiāng)應變化(huà)。在這種情(qíng)況(kuàng)下，要獲(huò)得頻率恒定的(dí)交(jiāo)流(liú)電源(yuán)，需要(yào)在發(fā)電機和電(diàn)站(zhàn)之(zhī)間(jiān)連(lián)接一台變頻(pín)器。軸帶發電(diàn)機輸出端連接變(biàn)頻(pín)器的(dí)整流部(bù)分，變頻(pín)器的逆變部(bù)分連接(jiē)船舶電。變頻(pín)器使得不(bù)論(lùn)軸(zhóu)帶發電機輸出端電能的(dí)頻(pín)率和電壓如何(hé)變(biàn)化(huà)，輸送(sòng)到船(chuán)舶電(diàn)網上(shàng)的(dí)電(diàn)能頻(pín)率和(hé)電壓將保持恒定。
人(rén)多情(qíng)況下，該(gāi)拖輪電能管理係統處(chǔ)於柴油(yóu)發(fā)電(diàn)模(mó)式(shì)或(huò)軸(zhóu)帶(dài)發(fā)電模式(shì)。隻(zhī)有(yǒu)當軸(zhóu)帶發電係統起動時(shí)，或(huò)者(zhě)需要負(fù)載(zǎi)轉移(yí)的情(qíng)況下，才(cái)會出(chū)現較(jiào)為短暫的同(tóng)發電模式。
圖1 該船(chuán)電(diàn)能管理係統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖(tú)
2 組成和功能(néng)
2.1組(zǔ)成(chéng)
該(gāi)拖(tuō)輪(lún)電能管(guǎn)理(lǐ)係統位於(yú)集(jí)控室，主要由(yóu)SIEMENSS7-1200PLC電(diàn)能(néng)管係統主控站(zhàn)，北爾電子(zǐ)X2 marine觸(chù)摸(mō)屏(HMI)和(hé)PC組成(chéng)。其中PLC的(dí)作川(chuān)是執行(háng)PMS的各(gè)種邏輯控(kòng)製算(suàn)法(fǎ)；觸摸屏是(shì)人機交互(hù)界麵，它的(dí)作(zuò)用是(shì)數據交換(huàn)和監(jiān)控(kòng)數據顯示(shì)；PC機是一個(gè)工(gōng)程(chéng)師(shī)接口，它的作(zuò)用(yòng)是(shì)對(duì)係(xì)統中(zhōng)的PLC和(hé)HMI程(chéng)序進(jìn)行編寫(xiě)與優(yōu)化。PLC，HMI與PC之間通過MOXA8口(kǒu)交(jiāo)換機連(lián)接。
每(měi)套柴油發電機組(zǔ)配(pèi)一套(tào)PPU，PPU過485串口(kǒu)通(tōng)訊(xùn)總(zǒng)綫將(jiāng)發(fā)電機組的(dí)電(diàn)壓(yā)，頻率，功率(shuài)等(děng)信息(xī)發(fā)送(sòng)給SIEMENS S7—1200 PLC電能管係統(tǒng)主(zhǔ)控站(zhàn)，由(yóu)主控站完成(chéng)電(diàn)能(néng)管理係統的主要(yào)功能，並在觸(chù)摸屏上(shàng)進行工況(kuàng)顯示。
觸(chù)摸(mō)顯示(shì)屏選用北(běi)爾(ěr)電子X2 marine，可(kě)以(yǐ)顯示該船舶電(diàn)站各(gè)發電(diàn)機組的(dí)運行參(cān)數，運(yùn) 行(háng)狀態以(yǐ)及故障(zhàng)情況(kuàng)，還可以通(tōng)過(guò)觸(chù)摸屏手(shǒu)動控製機(jī)組的起動，停車(chē)，同步，解列，合閘(zhá)，分(fēn)閘等操(cāo)作。
2.2主要(yào)功(gōng)能
2.2.1 2種控製模(mó)式(shì)
該電(diàn)能管理係統具(jù)有(yǒu)手(shǒu)動和(hé)自動2種(zhǒng)控製模式。手(shǒu)動(dòng)模(mó)式是指通過觸摸屏(píng)手動控(kòng)製發電(diàn)機(jī)組(zǔ)的起動(dòng)，停車，合閘(zhá)，分閘(zhá)，同(tóng)步(bù)，解(jiě)列等(děng)操(cāo)作。自(zì)動模式是(shì)電(diàn)能管理係統(tǒng)程序(xù)根(gēn)據(jù)電(diàn) 負(fù)載情況，自動確定(dìng)投入(rù)並(bìng)網運行的(dí)發電機組數量(liáng)，從(cóng)而保證在(zài)網機(jī)組(zǔ)的(dí)容(róng)量與(yǔ)負載所(suǒ)需的功率相匹配。當電(diàn)網負(fù)載(zǎi)發生(shēng)變化(huà)時，電(diàn)能(néng)管理係(xì)統(tǒng)軟件(jiàn)會自(zì)動(dòng)相應(yīng)增(zēng)減在(zài)網機(jī)組。增減機(jī)組(zǔ)依據恒(héng)定平(píng)均功率原則，保證在(zài)網(wǎng)發電(diàn)機(jī)組(zǔ)功率在(zài)額(é)定功(gōng)率(shuài)的(dí)一(yī)定(dìng)範圍(wéi)內(nèi)。
恒定(dìng)平(píng)均功(gōng)率(shuài)原則(zé)是指預先設定增(zēng)加或(huò)減少運(yùn)行機組數的(dí)臨(lín)界功(gōng)率(shuài)值(zhí)的電能管(guǎn)理原(yuán)則(zé)。為了保(bǎo)證發電機(jī)的功(gōng)率輸(shū)出及安全(quán)，電網(wǎng)功(gōng)率(shuài)大(dà)於80%Pe。(額定功率(shuài))時(shí)增(zēng)機，小於25％Pe時減(jiǎn)機。
2.2.2 優(yōu)先級(jí)管(guǎn)理(lǐ)
電能管理係(xì)統用改定優(yōu)先絨(róng)的方(fāng)法來(lái)管(guǎn)理柴油發(fā)電(diàn)機(jī)組的起(qǐ)／停(tíng)順(shùn)序，並且(qiě)支持(chí)在綫修(xiū)改機(jī)組(zǔ)的(dí)優先級。通(tōng)過(guò)事(shì)先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組(zǔ)起／停的優先(xiān)級(jí)設定，充分(fēn)保證了各(gè)機組的有(yǒu)序起動，避免2台及(jí)以以上機組同時起動(dòng)並(bìng)網(wǎng)，提高了(liǎo)機組有效利用(yòng)率(shuài)和並(bìng)網的安全性(xìng)。當(dāng)柴油(yóu)機起動成功之後(hòu)，可以(yǐ)自動(dòng)並網(wǎng)合閘(zhá)。當(dāng)電能管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)收到機組故障信號或(huò)輕(qīng)車(chē)運(yùn)行時，可(kě)以按照優先級(jí)自(zì)動對(duì)機(jī)組(zǔ)解列(liè)／停(tíng)車。
2.2.3 功率限製與負載分段
當電(diàn)動(dòng)機預作(zuò)為主推(tuī)進係統(tǒng)時(shí)，電(diàn)動機起(qǐ)動前，需(xū)向(xiàng)電能管(guǎn)理係統發(fā)出重載(zǎi)請(qǐng)求，電能(néng)管(guǎn)理係統(tǒng)將起動所有柴油發(fā)電(diàn)機(jī)組，然後(hòu)檢測在網(wǎng)的可用(yòng)功率。根據在網可(kě)用(yòng)功率情況(kuàng)，電(diàn)能管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統對(duì)電動機發(fā)出起(qǐ)動(dòng)允(yǔn)許(xǔ)和功(gōng)率(shuài)限製(zhì)比(bǐ)例信(xìn)號(hào)。如(rú)果(guǒ)，在(zài)網(wǎng)功率(shuài)太(tài)小(xiǎo)，無法(fǎ)滿足(zú)電動機耗能需(xū)求，電(diàn)能管理係(xì)統(tǒng)將不允許軸帶電(diàn)動機起動(dòng)。
電(diàn)能管理(lǐ)係統將船上各(gè)類負載(zǎi)按(àn)照主(zhǔ)次順(shùn)序進行(háng)分級(jí)。當某(mǒu)台柴(chái)油發電機(jī)組發生故(gù)障時，需(xū)要對(duì)故障機(jī)組解列，導致在網(wǎng)供能(néng)減(jiǎn)少(shǎo)，需對(duì)在網用電設備(bèi)進行(háng)功(gōng)率(shuài)限製。同時(shí)，電(diàn)能管(guǎn)理係統將(jiāng)按照負(fù)載(zǎi)優先級(jí)卸載相對次要的負載(zǎi)，以保(bǎo)證(zhèng)主要設(shè)備(bèi)的正常(cháng)運(yùn)行(háng)。
2.2.4 觸摸(mō)屏參(cān)數顯示
電(diàn)能管理係(xì)統在(zài)觸摸屏上用圖形和表格方(fāng)式形象直(zhí)觀地顯示(shì)各發(fā)電(diàn)機(jī)組的工作(zuò)狀(zhuàng)態及(jí)螢要(yào)參(cān)數值的報(bào)警信(xìn)息，如圖2所(suǒ)示(shì)。觸摸屏主(zhǔ)要有(yǒu)以下功能：
1)彩色(sè)動態顯(xiǎn)示功能(néng)，觸摸屏上動態實時(shí)監測柴油發電(diàn)機組的運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態，發(fā)電(diàn)機(jī)組斷路(lù)器(qì)狀(zhuàng)態，母排斷路器(qì)狀態和電(diàn)能分配(pèi)狀況等(děng)；
2)報(bào)警顯示(shì)功(gōng)能(néng)，對柴(chái)油(yóu)發電機組重(zhòng)要(yào)參(cān)數進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)故(gù)障(zhàng)報(bào)警(jǐng)監(jiān)測，當故(gù)障發(fā)生時(shí)可(kě)以發出警報聲(shēng)音(yīn)。
圖2 電(diàn)能(néng)管理(lǐ)係統(tǒng)報(bào)警(jǐng)頁麵
3 係統的軟/硬件(jiàn)設計
3.1 硬(yìng)件設計(jì)
考(kǎo)慮(lǜ)到船(chuán)舶電站(zhàn)實際運(yùn)行(háng)時(shí)所(suǒ)處的(dí)惡劣工作(zuò)環(huán)境，要求硬件設(shè)備具(jù)有環境適(shì)應性(xìng)強(qiáng)和可靠性(xìng)高(gāo)等特點。SIEMENS PLC (可編程(chéng)控製器)擁有邏輯(jí)控製功能(néng)和(hé)抗(kàng)幹(gān)擾(rǎo)能力，是(shì)該(gāi)船舶電(diàn)能管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統硬件(jiàn)的較優(yōu)選擇(zé)。因此(cǐ)本(běn)港作(zuò)拖輪的(dí)電(diàn)能(néng)管理(lǐ)係(xì)統SIEMENS S7-1200 PLC作為(wéi)核心控(kòng)製器，配(pèi)合(hé)SM 1223 DI16／DQI6數字量輸入／輸出模塊和(hé)SM 1234 AI4／AQ2模(mó)擬(nǐ)量(liáng)輸入輸出模塊(kuài)，完成(chéng)對電站發(fā)電係(xì)統管理的(dí)功(gōng)能。S7-1200 PLC功(gōng)能(néng)可靠(kào)，價(jià)格(gé)實惠，具有靈活(huó)的(dí)可擴(kuò)展(zhǎn)性，代(dài)表了未(wèi)來(lái)小型(xíng)PLC的發展(zhǎn)方向，自(zì)動化(huà)新(xīn)潮流。
所(suǒ)選(xuǎn)的HMI設備(bèi)具有分辨(biàn)率高(gāo)，操(cāo)作(zuò)麵板(bǎn)堅固(gù)，耐(nài)腐(fǔ)蝕(shí)塑(sù)料(liào)外(wài)殼和安裝(zhuāng)靈(líng)活方(fāng)便等優點(diǎn)，適合船(chuán)舶(bó)上(shàng)各種HMI應用。
3.2 軟件(jiàn)設計
SIEMENS S7-1200 PLC采用工程(chéng)組(zǔ)態軟(ruǎn)件(jiàn)進行(háng)組(zǔ)態(tài)和編程，組態軟件支持梯形圖和SCL編程語言(yán)。 SCL語(yǔ)言類(lèi)似C語(yǔ)言，本係(xì)統PLC程序(xù)主要使用SCL編(biān)程(chéng)語(yǔ)言。該(gāi)船舶(bó)電能(néng)管(guǎn)理係統控製器(qì)的(dí)軟件(jiàn)采用模塊化設計(jì)。
當發(fā)電模(mó)式(shì)為柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機發(fā)電(diàn)或軸帶電機發電時，電能管理係(xì)統隻要按照基(jī)本功(gōng)能滿(mǎn)足電(diàn)網(wǎng)供電需求(qiú)，合理分配電能，管理(lǐ)用(yòng)電設(shè)備(bèi)。當(dāng)電網發電模式在(zài)柴(chái)油電機發電(diàn)和(hé)軸帶電(diàn)機(jī)發(fā)電之間轉換(huàn)時，情況變(biàn)得有些復(fù)雜(zá)。為(wéi)保證(zhèng)在(zài)發電模式轉換(huàn)過(guò)程(chéng)中，電(diàn)網和用(yòng)電設備平(píng)穩過渡(dù)，本係統(tǒng)采用了(liǎo)工(gōng)程(chéng)效果較好的方(fāng)式。柴油發電模(mó)式轉換到(dào)軸帶(dài)發電(diàn)模式軟(ruǎn)件(jiàn)流程如圖3所示，軸帶(dài)發(fā)電(diàn)模(mó)式(shì)轉(zhuǎn)換到(dào)柴(chái)油發電模(mó)式(shì)軟件(jiàn)流(liú)程如(rú)圖4所(suǒ)示(shì)。
圖3 柴(chái)油發(fā)電(diàn)轉軸帶發(fā)電流(liú)程圖
圖4 軸帶發電(diàn)轉柴油發電流(liú)程圖(tú)
4 安(ān)科瑞Acrel-3000WEB電(diàn)能(néng)管(guǎn)理解決(jué)方(fāng)案(àn)
4.1概(gài)述(shù)
用戶端消耗著整個(gè)電(diàn)網80%的(dí)電能(néng)，用戶(hù)端智(zhì)能(néng)化用電(diàn)管(guǎn)理(lǐ)對用戶可靠，安全，節(jié)約(yuē)用(yòng)電有(yǒu)十分重(zhòng)要的意(yì)義。構建(jiàn)智能(néng)用(yòng)電服(fú)務體係(xì)，全麵推廣用(yòng)戶端智(zhì)能儀(yí)表(biǎo)，智(zhì)能(néng)用(yòng)電(diàn)管(guǎn)理終(zhōng)端等(děng)設備用電(diàn)管理解決(jué)方(fāng)案(àn)，實現電網與(yǔ)用(yòng)戶的雙(shuāng)向(xiàng)良性互動。用戶(hù)端急(jí)需解決的研(yán)究(jiū)內容(róng)主要(yào)包括：先進(jìn)的(dí)表(biǎo)計，智能(néng)樓(lóu)宇，智(zhì)能電器，增值(zhí)服(fú)務(wù)，客(kè)戶(hù)用(yòng)電管(guǎn)理(lǐ)係(xì)統(tǒng)，需求側管(guǎn)理等課(kè)題(tí)。
安科瑞Acrel-3000WEB電能管理解決(jué)方案(àn)通過對用(yòng)戶端用(yòng)電情(qíng)況進行(háng)細分(fēn)和統計，以(yǐ)直觀的數據和圖(tú)表向管(guǎn)理(lǐ)人(rén)員或(huò)決(jué)策(cè)層(céng)展(zhǎn)示各(gè)分項用電(diàn)的使用(yòng)消(xiāo)耗(hào)情況(kuàng)，便於找出高耗(hào)能點或(huò)不(bù)合(hé)理的(dí)耗(hào)能(néng)習慣，有效節約(yuē)電(diàn)能(néng)，為用戶進(jìn)一步(bù)節(jié)能改(gǎi)造或(huò)設備升(shēng)級提(tí)供準(zhǔn)確的(dí)數據支撐。
4.2應用場(cháng)所(suǒ)
（1）辦公(gōng)建(jiàn)築（商(shāng)務辦公(gōng)，大(dà)型公共(gòng)建築等）；
（2）商(shāng)業(yè)建築（商場，金(jīn)融(róng)機構(gòu)建築等）；
（3）旅遊(yóu)建(jiàn)築(zhù)（賓館(guǎn)飯店(diàn)，娛樂場所(suǒ)等）；
（4）科教文(wén)衛(wèi)建築(zhù)（文化，教育，科研(yán)，醫療衛生，體育建築等(děng)）；
（5）通信建(jiàn)築(zhù)（郵電(diàn)，通信，廣播(bō)，電(diàn)視(shì)，數據中(zhōng)心等(děng)）；
（6）交(jiāo)通(tōng)運輸建築（機場(cháng)，車(chē)站(zhàn)，碼(mǎ)頭(tóu)建築等）。
4.3係統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.4係(xì)統功(gōng)能
4.4.1實時監測(cè)
係統人機界麵友(yǒu)好，以(yǐ)配(pèi)電一(yī)次圖的形式直觀顯(xiǎn)示配(pèi)電綫路(lù)的運行(háng)狀態，實(shí)時(shí)監(jiān)測各回(huí)路(lù)電壓，電(diàn)流，功(gōng)率(shuài)，功(gōng)率(shuài)因(yīn)數，電能等電(diàn)參(cān)數信息(xī)，動(dòng)態(tài)監視各配(pèi)電(diàn)回路(lù)斷(duàn)路(lù)器(qì)，隔(gé)離開(kāi)關，地刀等合，分狀(zhuàng)態(tài)，以(yǐ)及有關(guān)故(gù)障(zhàng)，告警(jǐng)等信(xìn)號(hào)。
4.4.2電能統計報(bào)表
係統(tǒng)以豐(fēng)富的(dí)報表(biǎo)支撐計(jì)量體(tǐ)係(xì)的完整(zhěng)性。係統(tǒng)具備定時抄(chāo)表(biǎo)匯總統計(jì)功能(néng)，用戶(hù)可以自(zì)由查(chá)詢自係統(tǒng)正常運行以(yǐ)來(lái)任(rèn)意(yì)時(shí)間段(duàn)內各配電節點(diǎn)的用電情況(kuàng)，即該(gāi)節點(diǎn)進綫用電(diàn)量與各分(fēn)支回路消耗電(diàn)量的(dí)統(tǒng)計分(fēn)析報表。該(gāi)功能使得用(yòng)電可視(shì)透明(míng)，並在用電誤差偏大時(shí)可分析追溯，維護計(jì)量體係(xì)的正確(què)性(xìng)。
4.4.3詳細電參(cān)量(liáng)查(chá)詢(xún)
在配電(diàn)一次圖中(zhōng)，當鼠標(biāo)移動到(dào)每(měi)個(gè)回(huí)路附近時(shí)，鼠標(biāo)指(zhǐ)針變為手形(xíng)，鼠標(biāo)單(dān)擊(jī)可查看該回(huí)路詳細電參量(liáng)，包括三(sān)相(xiāng)電流，三(sān)相(xiāng)電(diàn)壓，三(sān)相總有(yǒu)功功率(shuài)，總無(wú)功功率，總功率(shuài)因數，正向(xiàng)有(yǒu)功電(diàn)能，並可以(yǐ)查看(kàn)24小時相電流趨勢(shì)曲綫(xiàn)及24小(xiǎo)時(shí)電壓(yā)趨(qū)勢(shì)曲(qū)綫(xiàn)。
4.4.4運行(háng)報(bào)表
係(xì)統(tǒng)具(jù)有實時電(diàn)力參(cān)數和(hé)歷史(shǐ)電力(lì)參數的存儲和管(guǎn)理功(gōng)能，所有(yǒu)實(shí)時采(cǎi)集的(dí)數(shù)據(jù)，順(shùn)序(xù)事(shì)件(jiàn)記(jì)錄等(děng)均可保存(cún)到數(shù)據庫，在查詢界麵中(zhōng)能(néng)夠自定義(yì)需(xū)要查(chá)詢的參數，時(shí)間或選擇(zé)查(chá)詢更新的記錄數據(jù)等(děng)，並(bìng)通過報(bào)表(biǎo)方式(shì)顯示出(chū)來(lái)。用戶可(kě)以根據需要定製(zhì)運(yùn)行(háng)日報(bào)，月(yuè)報(bào)，支持導(dǎo)出Excel格式文件(jiàn)，還可(kě)以根據用戶要求(qiú)導出(chū)PDF格式文(wén)件。
4.4.5變(biàn)壓器運(yùn)行(háng)監(jiān)視
係(xì)統(tǒng)對配電係統(tǒng)總(zǒng)進(jìn)綫，主變(biàn)壓器(qì)，重要負荷(hé)出(chū)綫的(dí)運(yùn)行狀態進行在(zài)綫實(shí)時監視，用曲(qū)綫顯(xiǎn)示電流，變(biàn)壓器運行溫度(dù)，有功需量(liáng)，有功功率，視(shì)在功率，變(biàn)壓器負荷率等(děng)運行趨(qū)勢，分析(xī)變壓器(qì)負(fù)荷(hé)率及損耗(hào)，方便運(yùn)行(háng)維護(hù)人(rén)員及時掌(zhǎng)握運行(háng)水平(píng)和(hé)用電(diàn)需(xū)求，確保供電安全(quán)可靠。
4.4.6實(shí)時報警(jǐng)
係統(tǒng)具(jù)有實時(shí)報(bào)警功能(néng)，係統能夠對配電(diàn)回(huí)路斷(duàn)路器，隔(gé)離(lí)開關(guān)，接地刀分，合(hé)動作等(děng)遙信變位，保(bǎo)護動作，事故跳閘，以及電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流，功率，功(gōng)率因數越限(xiàn)等(děng)事(shì)件進(jìn)行(háng)實時監(jiān)測，並根據事件等級發(fā)出告(gào)警(jǐng)。係統報警時(shí)自(zì)動(dòng)彈出實時報警(jǐng)窗(chuāng)口(kǒu)，並(bìng)發(fā)出聲音(yīn)或語(yǔ)音提醒。
4.4.7歷史事(shì)件(jiàn)查(chá)詢
係統能(néng)夠(gòu)對遙信(xìn)變位(wèi)，保護動作(zuò)，事故(gù)跳閘，以及電(diàn)壓(yā)，電(diàn)流，功率，功率因數(shù)越限(xiàn)等事件記錄進(jìn)行存儲和(hé)管理(lǐ)，方便(biàn)用戶對(duì)係統事(shì)件(jiàn)和報警(jǐng)進(jìn)行歷史追(zhuī)溯(sù)，查(chá)詢統計，事(shì)故分(fēn)析。
4.4.8電(diàn)能質量監測
係統可以(yǐ)對整(zhěng)個(gè)配(pèi)電係統範(fàn)圍內的電能質(zhì)量進行(háng)持續性的(dí)監(jiān)測，運(yùn)行維(wéi)護人(rén)員可(kě)以通(tōng)過諧波(bō)分析(xī)棒圖(tú)，報表(biǎo)掌(zhǎng)握(wò)進綫，變(biàn)壓器(qì)，重(zhòng)要(yào)回(huí)路(lù)的(dí)電壓，電流(liú)諧(xié)波(bō)畸(jī)變率(shuài)，諧(xié)波(bō)含量(liáng)，電壓不平(píng)衡度等(děng)，及(jí)時(shí)采(cǎi)取相應(yīng)的(dí)措(cuò)施，降低諧波(bō)損耗，減(jiǎn)少因(yīn)諧波(bō)造(zào)成的異(yì)常和事(shì)故(該(gāi)功能(néng)需(xū)要選(xuǎn)配(pèi)帶(dài)諧(xié)波(bō)監(jiān)測功(gōng)能的電(diàn)力(lì)儀(yí)表(biǎo)，不(bù)需(xū)要可刪除(chú)。
4.4.9遙(yáo)控(kòng)操作
係統支持對(duì)斷路(lù)器，隔離開關(guān)，接(jiē)地刀等(děng)進行(háng)分(fēn)，合(hé)遙(yáo)控(kòng)操作(zuò)。係統(tǒng)具(jù)有嚴格的(dí)密碼保(bǎo)護(hù)和(hé)操作(zuò)權(quán)限(xiàn)管理功能(néng)，對(duì)於每次(cì)遙(yáo)控操作(zuò)，係統(tǒng)自動(dòng)生(shēng)成(chéng)操(cāo)作記(jì)錄，記(jì)錄內容包含(hán)操(cāo)作(zuò)人(rén)，操(cāo)作(zuò)時(shí)間，操作(zuò)類型等(děng)。實現(xiàn)該(gāi)功能需(xū)要斷路(lù)器本身(shēn)具(jù)有電操機構及(jí)保(bǎo)護保(bǎo)測(cè)控(kòng)裝置具(jù)備遙控(kòng)功能(néng)等硬(yìng)件(jiàn)設備的(dí)支持(chí)。
4.4.10用(yòng)戶(hù)權(quán)限管理
係統為保障係統安全穩定運(yùn)行，設置(zhì)了(liǎo)用戶(hù)權(quán)限管(guǎn)理(lǐ)功能。通過用戶(hù)權限管理能夠防(fáng)止(zhǐ)未經授(shòu)權的(dí)操(cāo)作（如配電(diàn)回(huí)路名稱修(xiū)改等）。可(kě)以定義不同級(jí)別用戶的(dí)登錄(lù)名，密碼(mǎ)及(jí)操(cāo)作權限(xiàn)，為(wéi)係統運(yùn)行，維(wéi)護，管(guǎn)理(lǐ)提(tí)供(gōng)可(kě)靠的(dí)安全保障。
4.4.11通訊狀態(tài)圖
係(xì)統支持實(shí)時(shí)監(jiān)視接入係統(tǒng)的(dí)各(gè)設備(bèi)的通訊(xùn)狀態，能(néng)夠(gòu)完(wán)整(zhěng)的顯示(shì)整個係(xì)統網絡結(jié)構；可在綫(xiàn)診斷設備通訊狀(zhuàng)態，發(fā)生(shēng)網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)能自(zì)動(dòng)在(zài)界(jiè)麵上(shàng)顯示故障(zhàng)設備或元件及(jí)其故障部位(wèi)。從而方便運行(háng)維護(hù)人(rén)員(yuán)實(shí)時掌握現(xiàn)場各(gè)設備的(dí)通訊狀態，及時維護出(chū)現異常(cháng)的設(shè)備(bèi)，保證(zhèng)係統(tǒng)的(dí)穩(wěn)定運行。
4.4.12視頻監(jiān)控
視(shì)頻監控展(zhǎn)示了當前實時(shí)畫(huà)麵(miàn)（視(shì)頻直播(bō)），選(xuǎn)中某一(yī)個(gè)變配(pèi)電(diàn)站(zhàn)，即(jí)可查看該變(biàn)配電站內視(shì)頻信(xìn)息。
4.4.13用戶報(bào)告
用戶報(bào)告頁麵(miàn)主要用(yòng)於對選定(dìng)的變(biàn)配(pèi)電(diàn)站自動(dòng)匯(huì)總一個月(yuè)的運(yùn)行(háng)數(shù)據(jù)，對(duì)變壓(yā)器(qì)負荷，配電回路用電(diàn)量(liáng)，功(gōng)率(shuài)因數，報警(jǐng)事件(jiàn)等進(jìn)行統(tǒng)計分析。
4.4.14 APP支持(chí)
電(diàn)力運(yùn)維手機支持“監(jiān)控(kòng)係統(tǒng)"，“設備(bèi)檔(dàng)案(àn)"，“待(dài)辦(bàn)事項(xiàng)"，“巡檢記(jì)錄"和(hé)“缺(quē)陷記(jì)錄"五大模塊(kuài)，支持一次(cì)圖，需量，用電量(liáng)，視頻，曲綫，溫(wēn)濕度(dù)，同(tóng)比(bǐ)，環比，電(diàn)能質量(liáng)，各種事件(jiàn)報警查詢(xún)，設(shè)備檔案查詢(xún)，待辦事(shì)件處理，巡檢(jiǎn)記(jì)錄(lù)查(chá)詢等(děng)。
4.5係統硬(yìng)件(jiàn)配(pèi)置清單(dān)
5結語
本(běn)文(wén)介紹的船(chuán)舶(bó)電站(zhàn)電能(néng)管(guǎn)理係(xì)統可以實時監(jiān)測 該港(gǎng)作拖輪的(dí)電(diàn)力係統運行(háng)參(cān)數(shù)，適時進(jìn)行自(zì)動起(qǐ)停(tíng)機組，同步(bù)並(bìng)車，輕車(chē)解(jiě)列，自(zì)動接脫排和發(fā)電模式 轉換等功能操作，對(duì)於(yú)控製命(mìng)令和故障報警，響應迅速(sù)，控製(zhì)狀(zhuàng)態切換及(jí)時正確(què)，達到了該船(chuán)舶(bó)電(diàn)站(zhàn)電能(néng)管(guǎn)理(lǐ)的(dí)設計(jì)要求(qiú)和(hé)目的。
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