摘要(yào)：新能源汽車規模(mó)化發展的(dí)同時
，充電不便(biàn)利的痛點(diǎn)愈(yù)發明顯。在未來的新能源汽(qì)車行業(yè)發展(zhǎn)當(dāng)中
，充(chōng)電(diàn)的(dí)矛盾(dùn)要遠遠(yuǎn)大於造車(chē)的(dí)矛盾(dùn)
，解(jiě)決好充(chōng)電的問題(tí)成為電動(dòng)汽(qì)車行業(yè)發(fā)展(zhǎn)的(dí)一個突(tū)出(chū)問題(tí)。解決充電補(bǔ)能問(wèn)題(tí)
，重要(yào)的方(fāng)式之一(yī)是大功率充電
，但(dàn)是充(chōng)電(diàn)站(zhàn)建設
，存在(zài)著(zhuó)土地資(zī)源緊張以及充(chōng)電(diàn)站(zhàn)負(fù)荷容量限(xiàn)製的(dí)問題(tí)。相較(jiào)於(yú)造(zào)車(chē)新勢(shì)力或(huò)第三(sān)方(fāng)充電(diàn)服務(wù)企(qǐ)業(yè)建設(shè)與運營充(chōng)電站(zhàn)
，加油站(zhàn)改(gǎi)建充(chōng)電站(zhàn)比(bǐ)較(jiào)便利(lì)
，本(běn)文主要(yào)探(tàn)討加油(yóu)站(zhàn)改建充電(diàn)站的(dí)意義及(jí)方法。

1 加(jiā)油站容易(yì)轉型為(wéi)充電(diàn)站

縱觀我國(guó)市(shì)場上已(yǐ)投放(fàng)的快充(chōng)樁
，大(dà)致(zhì)分四(sì)類(lèi)：一類(lèi)是由(yóu)國(guó)家電(diàn)網建設(shè)
，主(zhǔ)要在(zài)高速(sù)公路服(fú)務區或固(gù)定的充電(diàn)站(zhàn)
，城市網點(diǎn)較(jiào)少(shǎo)
，且目(mù)前(qián)服(fú)務(wù)對(duì)象大多(duō)為(wéi)公(gōng)交車；第(dì)二類為車(chē)企(qǐ)自建
，第(dì)三類(lèi)則(zé)是(shì)由第三方(fāng)新(xīn)能源(yuán)汽車充(chōng)電服(fú)務公(gōng)司建立(lì)
，第(dì)四類(lèi)是(shì)各(gè)種加(jiā)油站的(dí)改建。相比較(jiào)而(ér)言(yán)
，加油站轉型(xíng)快充(chōng)站便(biàn)利(lì)且(qiě)空間巨大。

，城(chéng)市土(tǔ)地比較稀缺(quē)
，特別(bié)是(shì)一綫城(chéng)市
，但(dàn)往(wǎng)往這(zhè)些地區(qū)的充(chōng)電需求(qiú)相(xiāng)對(duì)旺盛(shèng)。而廣(guǎng)為布(bù)局的加(jiā)油站(zhàn)
，已(yǐ)在(zài)交通(tōng)要道提(tí)前擁有土地資(zī)源。隨著快(kuài)充技(jì)術(shù)發(fā)展
，快充補(bǔ)電速度也(yě)越(yuè)來越(yuè)快
，對於(yú)電動(dòng)汽(qì)車車(chē)主(zhǔ)來說(shuō)
，過去養成的去加(jiā)油(yóu)站(zhàn)加(jiā)油(yóu)的習(xí)慣
，在(zài)電(diàn)動化(huà)時(shí)代(dài)
，將通(tōng)過加油站得(dé)以延(yán)續(xù)。據(jù)中信證券測算充電行業遠(yuǎn)期(qī)市(shì)場空間達到超千億(yì)元(yuán)
，一(yī)旦國內多(duō)數加油(yóu)站成功轉型(xíng)為(wéi)快充(chōng)站
，影(yǐng)響(xiǎng)巨大(dà)。

2022年(nián)中(zhōng)國加油站總(zǒng)數量達11.50萬(wàn)座(zuò)
，這些(xiē)加油站大部分可(kě)以轉(zhuǎn)化為充(chōng)電站。實(shí)際上(shàng)
，中石油，中(zhōng)石(shí)化(huà)對於轉(zhuǎn)型充(chōng)電(diàn)站十(shí)分(fēn)積極(jí)。譬(pì)如(rú)中(zhōng)石(shí)化(huà)，中(zhōng)石油在(zài)財務(wù)報告中(zhōng)均表示(shì)
，隨著新能(néng)源行業(yè)的發(fā)展
，兩(liǎng)者都(dū)決(jué)定迎(yíng)合(hé)新的(dí)發(fā)展趨勢
，使它們旗下的加油(yóu)站不僅(jǐn)僅(jǐn)局限於加(jiā)油的(dí)零售業(yè)務(wù)
，而且(qiě)向綜(zōng)合能源(yuán)服務商(shāng)發(fā)展。中石化方(fāng)麵表(biǎo)示(shì)
，到2025年要(yào)在(zài)5000座(zuò)以上加油站(zhàn)裏建(jiàn)快充(chōng)站
，現(xiàn)在(zài)已經建(jiàn)了2000多個(gè)站。而中(zhōng)石油(yóu)已(yǐ)於2022年(nián)下半年
，成立了(liǎo)瞄準充(chōng)換(huàn)電市場的(dí)中(zhōng)油(yóu)綠電(diàn)新(xīn)能(néng)源(yuán)有(yǒu)限公司。

因為充電速度的加(jiā)快
，快充站(zhàn)和(hé)加油(yóu)站很多(duō)方麵相(xiāng)似
，加油站(zhàn)是(shì)很(hěn)容(róng)易過渡到(dào)快充站(zhàn)的(dí)。而且上海，北(běi)京這(zhè)樣(yàng)的(dí)超(chāo)大型(xíng)城市中(zhōng)
，加(jiā)油站銷(xiāo)量越(yuè)來越小(xiǎo)
，急需轉(zhuǎn)型
，快充站是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)型(xíng)方(fāng)向(xiàng)。

2 加油(yóu)站轉型(xíng)快(kuài)充站存在的(dí)問(wèn)題(tí)

快充(chōng)站建設問(wèn)題之一(yī)就是(shì)土地(dì)資源緊(jǐn)張(zhāng)
，但(dàn)是如果(guǒ)由加油站(zhàn)轉(zhuǎn)型(xíng)快(kuài)充(chōng)站(zhàn)
，這(zhè)個問題便可迎(yíng)刃(rèn)而解(jiě)。那(nà)麼還有哪些(xiē)障(zhàng)礙呢(ní)？

目前
，我(wǒ)國的加油(yóu)站(zhàn)轉(zhuǎn)型(xíng)快充(chōng)站
，之所以還僅(jǐn)僅是一(yī)個(gè)趨勢
，並沒有(yǒu)大規模(mó)發(fā)展
，關鍵的製約(yuē)因(yīn)素(sù)是經濟利益。快(kuài)充充電成(chéng)本，效率方(fāng)麵(miàn)
，目前來看(kàn)還(huán)不足以(yǐ)支撐(chēng)加(jiā)油站的發(fā)展
，不(bù)過隨(suí)著(zhuó)快充車輛的增多
，再(zài)有(yǒu)三四年(nián)的(dí)時(shí)間
，就(jiù)可(kě)以支持企業(yè)效(xiào)益(yì)提升(shēng)。由(yóu)此(cǐ)可以預(yù)測(cè)
，未來在(zài)新(xīn)能源汽車逐(zhú)漸取(qǔ)代(dài)燃油車的(dí)過(guò)程
，大多(duō)數加油站(zhàn)可全麵快速(sù)地轉型到快充(chōng)站的。

加油站(zhàn)轉型快(kuài)充(chōng)站
，還有一個(gè)難題
，那就是電力(lì)來(lái)源(yuán)問(wèn)題(tí)。快(kuài)充的功(gōng)率需求(qiú)對(duì)不少企業配電(diàn)網(wǎng)來(lái)說(shuō)是很大的挑(tiāo)戰(zhàn)
，特(tè)別是(shì)在(zài)用電高(gāo)峰時段。目前(qián)解決這一(yī)問題的辦(bàn)法是充電(diàn)站配(pèi)置光(guāng)儲充一體(tǐ)化(huà)係(xì)統。光儲充一體(tǐ)化
，是指由市(shì)電(diàn)，分(fēn)布式光(guāng)伏，儲能係(xì)統(tǒng)，充電(diàn)設(shè)備和(hé)常規負荷組成(chéng)的(dí)供配(pèi)用電係統。這(zhè)套係統(tǒng)中關(guān)鍵在於儲能的參與
，使得快充(chōng)站(zhàn)可以實(shí)現(xiàn)局部(bù)微網的削(xiāo)峰填穀
，而(ér)且(qiě)很好地應對快(kuài)充(chōng)大負荷對(duì)局(jú)域配電網(wǎng)的衝擊
，解(jiě)決充電站電力(lì)增容，擴容(róng)的矛盾問題(tí)。

3 安科瑞充電解決方(fāng)案

傳(chuán)統(tǒng)的(dí)加(jiā)油站(zhàn)電(diàn)力負荷很小
，主要有(yǒu)加油機油泵(bèng)，形(xíng)象用電，照明(míng)用電(diàn)等(děng)
，一般(bān)單個傳(chuán)統加油站負荷不(bù)超過50kW
，采用0.4kV供電。但是如果(guǒ)轉為(wéi)快(kuài)充站
，那負荷(hé)可(kě)能會(huì)幾十(shí)倍的增(zēng)加(jiā)。如(rú)果全部(bù)依(yī)賴電(diàn)網(wǎng)供電
，第(dì)一個問題是當地(dì)電力(lì)部(bù)門是(shì)否(fǒu)能滿足(zú)供(gōng)電要求
，對(duì)區(qū)域電網的衝擊(jī)較大；第二個是(shì)成本(běn)太(tài)高而減(jiǎn)少利(lì)潤空間
，通過配置市(shì)電(diàn)，光伏(fú)，儲能相結合的方式可以擴(kuò)充(chōng)供電容量
，大幅降(jiàng)低用(yòng)電(diàn)成(chéng)本(běn)
，提(tí)高充(chōng)電(diàn)站運行(háng)靈(líng)活性。

充電(diàn)站供電係(xì)統(tǒng)主(zhǔ)要(yào)為充電設備(bèi)提(tí)供電(diàn)源(yuán)
，由(yóu)一次設備（開關(guān)櫃(guì)，變(biàn)壓器等）和光伏(fú)組(zǔ)件，光伏逆(nì)變器，儲能設(shè)備組成
，見圖1所(suǒ)示。充(chōng)電(diàn)設(shè)備(bèi)及(jí)光(guāng)伏，儲能設(shè)備是整(zhěng)個(gè)充(chōng)電(diàn)站電(diàn)氣係(xì)統(tǒng)的(dí)核(hé)心部分(fēn)
，一般充(chōng)電設備(bèi)采(cǎi)用(yòng)大功(gōng)率直(zhí)流(liú)充電(diàn)樁
，儲能(néng)設備(bèi)可以(yǐ)采用儲能集裝箱(xiāng)或者分(fēn)布式(shì)儲能櫃(guì)
，可以根據(jù)情況分(fēn)步(bù)擴容(róng)
，實(shí)現電(diàn)池(chí)快充，削(xiāo)峰填(tián)穀，光(guāng)伏(fú)充電(diàn)，餘(yú)電上(shàng)網，電網平衡(héng)，應(yīng)急(jí)電(diàn)源(yuán)等(děng)功(gōng)能(néng)。這(zhè)種方式除(chú)了應(yīng)用在(zài)加(jiā)油站之外(wài)
，還(huán)可(kě)以(yǐ)大量(liáng)應(yīng)用在居(jū)民小區， 商(shāng)業(yè)樓(lóu)宇(yǔ)， 產業園(yuán)區等等(děng)。

圖1 充電站(zhàn)光儲(chǔ)充一體(tǐ)化模式

3.1 充(chōng)電設備

安(ān)科瑞(ruì)AEV200-DC160S一(yī)體式非(fēi)車載直(zhí)流(liú)充(chōng)電(diàn)機(jī)是一種(zhǒng)符合國(guó)標充電接口標準，輸(shū)出(chū)功率(shuài)達(dá)到160kW的直(zhí)流充(chōng)電機
，滿(mǎn)足(zú)快(kuài)速充電的需(xū)要。充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)具備(bèi)高(gāo)轉換(huàn)效率(shuài)充電模塊(kuài)
，其(qí)充電時的(dí)轉換效(xiào)率能達到96%
，通過2018國家(jiā)標準(zhǔn)測(cè)試(shì)。設備(bèi)自帶故障(zhàng)診(zhěn)斷係(xì)統
，同時(shí)支持遠程(chéng)升(shēng)級
，能實現平(píng)台(tái)對設(shè)備(bèi)的(dí)遠程(chéng)復位
，減少運(yùn)營成本投入(rù)
，同時具備待機斷電(diàn)功能
，多(duō)重(zhòng)防護(hù)
，產(chǎn)品具備過(guò)流(liú)，過壓，漏電，短(duǎn)路(lù)，防(fáng)浪湧(yǒng)，接地(dì)連續性檢(jiǎn)測保護(hù)
，性能參數(shù)如表(biǎo)1所示。

圖(tú)2 AEV200-DC160SS一體式(shì)非車載直流(liú)充電(diàn)機(jī)

表1 AEV200-DC160S一(yī)體(tǐ)式(shì)非車(chē)載直(zhí)流(liú)充(chōng)電機(jī)性能(néng)參數(shù)

除了(liǎo)160kW快速直流充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)之外
，公(gōng)司(sī)還提供(gōng)120kW，80kW，60kW直流充(chōng)電(diàn)樁以(yǐ)及7kW交流充電(diàn)樁(zhuāng)
，滿(mǎn)足各(gè)種(zhǒng)場合的充(chōng)電要求(qiú)
，選(xuǎn)型(xíng)如表2所示。

表2 安科瑞(ruì)充(chōng)電樁選(xuǎn)型表(biǎo)

3.2 充電(diàn)運營管理(lǐ)平台

安科瑞充(chōng)電運營管理平(píng)台(tái)是基於(yú)物(wù)聯(lián)網和大(dà)數據技術的(dí)充電(diàn)設施管(guǎn)理係(xì)統
，可以實(shí)現對充電樁(zhuāng)的(dí)監控(kòng)，調度和管(guǎn)理
，提高充電(diàn)樁(zhuāng)的利用(yòng)率(shuài)和(hé)充電(diàn)效(xiào)率
，提(tí)升用(yòng)戶的充(chōng)電體驗(yàn)和(hé)服務(wù)質量(liáng)。用戶可(kě)以通過APP或(huò)小程(chéng)序(xù)提前(qián)預約(yuē)充電(diàn)
，避免在充(chōng)電站排隊等(děng)待的(dí)情況
，同(tóng)時也能(néng)為充(chōng)電站提(tí)供更(gēng)準(zhǔn)確的(dí)充(chōng)電(diàn)需求(qiú)數(shù)據
，方便後續的調(tiáo)度和管(guǎn)理(lǐ)。通過平(píng)台可(kě)對(duì)充(chōng)電樁(zhuāng)的(dí)功(gōng)率(shuài)，電壓，電(diàn)流等(děng)參(cān)數進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控
，及(jí)時(shí)發現(xiàn)和(hé)處理充電樁故(gù)障(zhàng)和異(yì)常(cháng)情(qíng)況(kuàng)對充電樁的功率進行控(kòng)製(zhì)和管理(lǐ)
，確保(bǎo)充(chōng)電(diàn)樁在(zài)合理的(dí)功率範圍(wéi)內充(chōng)電(diàn)
，避(bì)免對(duì)電網(wǎng)造(zào)成過大(dà)的負荷(hé)。

平(píng)台除(chú)了(liǎo)對充(chōng)電(diàn)樁的監(jiān)控外
，還對充(chōng)電站的光伏(fú)發(fā)電係統，儲能(néng)係(xì)統以及(jí)供電(diàn)係(xì)統進(jìn)行集(jí)中監(jiān)控(kòng)和統(tǒng)一協調管(guǎn)理
，避免(miǎn)超負荷運行
，提(tí)高充(chōng)電站的(dí)運行(háng)可(kě)靠性(xìng)
，降低運(yùn)營(yíng)成本
，平台(tái)係(xì)統(tǒng)架(jià)構(gòu)如圖(tú)3所示。

圖3 充(chōng)電樁(zhuāng)運(yùn)營(yíng)管(guǎn)理平台係統架(jià)構

大屏顯示：展(zhǎn)示充電站設(shè)備統計，使(shǐ)用(yòng)率(shuài)排(pái)行，運(yùn)營統計圖表，節碳量(liáng)統(tǒng)計等數據。

圖4 大(dà)屏展(zhǎn)示(shì)界(jiè)麵(miàn)

站點(diǎn)監(jiān)控：顯(xiǎn)示(shì)設備(bèi)實(shí)時狀(zhuàng)態，設(shè)備列表，設備(bèi)日(rì)誌，設備(bèi)狀態統計等(děng)功(gōng)能(néng)。

圖5 站點監控(kòng)界麵

設備監控：顯(xiǎn)示(shì)設(shè)備實(shí)時(shí)信息，配(pèi)套設(shè)備狀(zhuàng)態(tài)，設備實時曲綫，關(guān)聯訂單(dān)信(xìn)息，充(chōng)電功率(shuài)曲綫(xiàn)等。

運營趨(qū)勢統計(jì)：顯(xiǎn)示(shì)運(yùn)營(yíng)信(xìn)息(xī)查詢，站點(diǎn)對比曲綫，日月(yuè)年(nián)報(bào)表，站點(diǎn)對比(bǐ)列(liè)表等(děng)功能(néng)。

收(shōu)益查(chá)詢(xún)：提供收益(yì)匯總，實(shí)際(jì)收益(yì)報表(biǎo)，收(shōu)益(yì)變化曲綫(xiàn)，支(zhī)付方式(shì)占比(bǐ)等(děng)功(gōng)能(néng)。

故(gù)障分析：提供(gōng)故障(zhàng)匯總，故障(zhàng)狀態餅圖，故障趨(qū)勢分析，故(gù)障類型餅圖等(děng)功(gōng)能。

訂單記錄：提供實時/歷史訂單(dān)查(chá)詢，訂單終(zhōng)止(zhǐ)，訂(dìng)單詳情，訂單導(dǎo)出，運營(yíng)商應(yīng)收信息(xī)，充電明細，交(jiāo)易流水(shuǐ)查詢，充值餘(yú)額(é)明細等(děng)功(gōng)能。

4 結(jié)束(shù)語

過去大家(jiā)均認為(wéi)加油(yóu)站等(děng)業(yè)態
，屬於(yú)傳(chuán)統行業
，隨著(zhuó)燃油(yóu)車逐漸退出歷史(shǐ)舞台
，加油(yóu)站也會(huì)日暮西山。但是(shì)隨(suí)著(zhuó)快充的快(kuài)速發展
，加油站(zhàn)搖身一變成(chéng)為了快充站(zhàn)
，全(quán)麵擁抱(bào)新(xīn)能(néng)源汽車時代
，將(jiāng)可(kě)能位(wèi)居新(xīn)能源板(bǎn)塊的重(zhòng)要位置
，成功轉變為高成長(cháng)企業
，比如今的新能(néng)源整車(chē)製(zhì)造(zào)
，更值(zhí)得期待。