【摘要】 隨著電動汽(qì)車行(háng)業的不斷發展，電動汽(qì)車(chē)充電(diàn)設(shè)施(shī)的使用會(huì)變得(dé)越來越頻繁(fán)和廣(guǎng)泛(fàn)。根(gēn)據中汽(qì)協數(shù)據(jù)顯示(shì)，2022年上半年，我國新能(néng)源汽(qì)車(chē)產(chǎn)銷分(fēn)別完成266.1萬(wàn)輛和260萬輛(liàng),同比均(jūn)增(zēng)長(cháng)1.2倍,市場滲(shèn)透(tòu)率(shuài)達21.6%。因此(cǐ)，電(diàn)動汽(qì)車的(dí)安(ān)全(quán)性(xìng)問題不容忽(hū)視，更應該(gāi)貫穿整個(gè)充(chōng)電過(guò)程的(dí)每個環節(jié)，確保(bǎo)充電(diàn)人(rén)員，充電設施和充(chōng)電(diàn)過(guò)程的(dí)安(ān)全(quán)。

【關鍵詞】電(diàn)動(dòng)汽車；充電；安全

0.概(gài)述

近年來，電動汽車及配(pèi)套充電基礎設(shè)施(shī)產業一(yī)度處(chǔ)於飛躍(yuè)式快速(sù)發展(zhǎn)期，但(dàn)器經(jīng)濟收益狀態(tài)仍不容(róng)樂觀，電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充(chōng)電(diàn)係統及(jí)其(qí)裝備(bèi)的產業鏈涉及各方(fāng)利(lì)益(yì)體，包(bāo)括(kuò)
：運營商，設(shè)備(bèi)製(zhì)造(zào)商，汽車(chē)製造商(shāng)，連接器製造(zào)商等，建(jiàn)立(lì)充電(diàn)設(shè)施安全(quán)管理(lǐ)體(tǐ)係，需要投入(rù)大量的(dí)人力，物(wù)力，財(cái)力(lì)，各(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)的壓力(lì)都會(huì)進一步(bù)加(jiā)大。基(jī)於(yú)這一點(diǎn)考慮，產(chǎn)業(yè)內(nèi)很(hěn)多充電設備企業和產(chǎn)品製(zhì)造商(shāng)有降(jiàng)低構件成(chéng)本和(hé)工(gōng)藝標準從而(ér)降(jiàng)低(dī)出(chū)售(shòu)價(jià)格來換(huàn)取(qǔ)廣(guǎng)泛銷量(liáng)和鋪(pū)設(shè)率的(dí)做法。國內市場呈現魚龍(lóng)混雜的狀(zhuàng)況(kuàng)，同(tóng)時(shí)產業存在標準不統一，認(rèn)證難度高等多(duō)方麵問題。

1.電動汽車充電產(chǎn)品(pǐn)安(ān)全(quán)風險源(yuán)解析

針對國(guó)內多起電動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電設(shè)施特(tè)別(bié)是普遍使用的(dí)交流充電樁(zhuāng)引發(fā)的(dí)起火(huǒ)燃燒等安全事故，對(duì)風(fēng)險源進(jìn)行分(fēn)析，除了因(yīn)係統和設備安裝不當(dāng)或維護不(bù)及(jí)時(shí)引(yǐn)起的安(ān)全風險外(wài)，主(zhǔ)要涉及(jí)產品本身質(zhì)量問(wèn)題(tí)的(dí)安全風(fēng)險點(diǎn)包括(kuò)以下幾方麵(miàn):

（1）漏電風險:①防電(diàn)擊保(bǎo)護(hù)存在(zài)缺陷，存(cún)在接觸電(diàn)流超標現象，普遍(biàn)問題是產(chǎn)品(pǐn)保護(hù)接地導體規(guī)格偏小(xiǎo)，保(bǎo)護(hù)接(jiē)地(dì)連接電阻偏大等情況。②未配(pèi)備剩(shèng)餘(yú)電(diàn)流(liú)保護(hù)器(qì)，或(huò)剩(shèng)餘電流(liú)保護(hù)器類型(xíng)選用不(bù)當(dāng)，一旦(dàn)因設備(bèi)出現(xiàn)故障(zhàng)或絕緣下(xià)降產(chǎn)生(shēng)剩餘(yú)電流(liú)後，產品(pǐn)將無法有效(xiào)及(jí)時(shí)的(dí)切(qiē)斷電源，易(yì)導(dǎo)致(zhì)人(rén)員(yuán)觸(chù)電事故。③產品保護接地導(dǎo)體連續(xù)性持續監測(cè)功(gōng)能缺失，部分產(chǎn)品存(cún)在因接地連接點(diǎn)螺絲(sī)鏽(xiù)蝕(shí)鬆動或接(jiē)地(dì)導體(tǐ)斷(duàn)路異常，產品(pǐn)雖(suī)然仍能(néng)正常工作(zuò)，但(dàn)此時若(ruò)出現(xiàn)漏電(diàn)故障(zhàng)等，產品外殼及(jí)其金(jīn)屬部(bù)分將(jiāng)可(kě)能(néng)帶(dài)電(diàn)，存(cún)在電擊(jī)危(wēi)險。④設備(bèi)不(bù)具(jù)備絕(jué)緣(yuán)偵(zhēn)測(cè)功能(néng)和接地連續性(xìng)偵(zhēn)測(cè)功能。

（2）短路風(fēng)險:①絕(jué)緣電阻較小，絕(jué)緣性能(néng)下降，可能導致相綫對地短路或設備對(duì)地(dì)短路可能，嚴重時(shí)將(jiāng)存(cún)在(zài)火(huǒ)災隱患。②過(guò)流保護(hù)功能失(shī)效，容易導(dǎo)致充電回路過溫，甚至(zhì)導致(zhì)輸(shū)出(chū)電纜絕(jué)緣層燒損，存(cún)在短路風(fēng)險。

（3）著火(huǒ)風(fēng)險(xiǎn):①過載(zǎi)保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置規(guī)格偏(piān)大(dà)，一旦(dàn)超(chāo)出額定(dìng)輸出(chū)電(diàn)流和充電功率的充(chōng)電(diàn)需求，且(qiě)未(wèi)觸(chù)發(fā)過載(zǎi)保護(hù)裝置動(dòng)作(zuò)限值時(shí)，整個(gè)充電回(huí)路含充電(diàn)電(diàn)纜(lǎn)，連接(jiē)點將存在過(guò)熱(rè)，甚至引起火災的危(wēi)險(xiǎn)，起(qǐ)不(bù)到保(bǎo)護作(zuò)用。②供(gōng)電(diàn)和車(chē)輛插(chā)座均應(yīng)配置必要(yào)的溫(wēn)度監控(kòng)裝(zhuāng)置，供電設備(bèi)和(hé)電動汽車兩(liǎng)套係統(tǒng)均(jūn)應配(pèi)置監測(cè)溫(wēn)度(dù)和(hé)過溫(wēn)保護的功能。

（4）綜(zōng)合風(fēng)險(xiǎn):①外殼(ké)防(fáng)護(hù)等級(IP)低於標(biāo)準規定要求(qiú) (如(rú):室內IP32，室(shì)外IP54)，尤其(qí)是(shì)室外場景(jǐng)應用的情(qíng)況(kuàng)，因產品(pǐn)實(shí)際(jì)達不(bù)到(dào)IP54 要(yào)求，經過日(rì)曬(shài)雨(yǔ)淋，內(nèi)部(bù)元器件(jiàn)發生進水，生(shēng)鏽，灰塵集聚等(děng)現(xiàn)象(xiàng)，可能引(yǐn)發(fā)電(diàn)擊保(bǎo)護(hù)功(gōng)能和(hé)絕緣(yuán)性能(néng)下降，*終(zhōng)導致漏電(diàn)，短路等一係列安(ān)全風險。②接觸(chù)器發生(shēng)觸頭(tóu)粘(nián)連而(ér)造成機器的失(shī)控(kòng)，嚴(yán)重時甚(shèn)至會引(yǐn)發(fā)機械(xiè)事故和(hé)人(rén)身(shēn)傷害。③車輛(liàng)插(chā)頭(tóu)未安(ān)裝配(pèi)備(bèi)電(diàn)子鎖(suǒ)止裝(zhuāng)置或是電子(zǐ)鎖止裝置出(chū)現失效(xiào)的情況(kuàng)，導致無法(fǎ)避(bì)免(miǎn)充電過程中的帶(dài)電斷開，可(kě)產(chǎn)生使(shǐ)用者的(dí)觸電(diàn)風險，同(tóng)時(shí)直(zhí)流(liú)充(chōng)電機可(kě)能發(fā)生拉弧現象，從而引發(fā)著火(huǒ)風險。④用(yòng)於(yú)急停(tíng)的(dí)按鈕(niǔ)失靈(líng)，也(yě)會損(sǔn)壞(huài)設備甚至發(fā)生(shēng)人(rén)身(shēn)傷(shāng)害事故。⑤通訊(xùn)故障導致充(chōng)電機(jī)未(wèi)能及(jí)時(shí)停止(zhǐ)充電，會造成設備損壞甚至造(zào)成(chéng)人(rén)身傷害。

（5）其(qí)他(tā)風(fēng)險:啟動(dòng)充電(diàn)的時(shí)候(hòu)，衝擊電(diàn)流(liú)過大，瞬間(jiān)電流衝(chōng)擊的(dí)幹擾造成設(shè)備工作(zuò)異(yì)常(cháng)，電(diàn)路損壞(huài)等(děng)。

2.電(diàn)動(dòng)汽車充電保(bǎo)護措施(shī)

在電動汽車充(chōng)電樁前端加裝(zhuāng)電(diàn)氣(qì)防火限流(liú)式保(bǎo)護(hù)器，是重要的(dí)保護措施之一。當保(bǎo)護(hù)器(qì)後端綫(xiàn)路出(chū)現(xiàn)短路故(gù)障(zhàng)，係統(tǒng)中電(diàn)流(liú)激(jī)增，保(bǎo)護器可在150us內完(wán)成限(xiàn)流保護，避免保護(hù)器(qì)後端產生電氣(qì)火(huǒ)災(zāi)。其次，限(xiàn)流(liú)式(shì)保護器可(kě)開(kāi)啟(qǐ)剩餘電(diàn)流(liú)監測(cè)，監測後端剩(shèng)餘電流值(zhí)，當剩餘(yú)電(diàn)流超過設定值(zhí)時，可選(xuǎn)擇(zé)開(kāi)啟(qǐ)限流(liú)保(bǎo)護(hù)或(huò)報(bào)警。其(qí)三(sān)，限流(liú)式保護器可(kě)開啟過(guò)載(zǎi)和綫(xiàn)纜(lǎn)溫(wēn)度監測，當係統(tǒng)過(guò)載或者綫(xiàn)纜溫度(dù)過高時，可(kě)選擇(zé)限(xiàn)流(liú)保護(hù)或(huò)報警(jǐng)。

3.產品(pǐn)簡介

電(diàn)氣防火(huǒ)限流(liú)式(shì)保(bǎo)護器可有效(xiào)克服傳統斷(duàn)路(lù)器，空(kōng)氣(qì)開(kāi)關和監控設備存在的(dí)短(duǎn)路電流大，切斷(duàn)短路電流(liú)時(shí)間長，短(duǎn)路時產生的電(diàn)弧火花大，以及使用(yòng)壽命(mìng)短等弊端，發(fā)生短路故障時(shí)，能以(yǐ)微(wēi)秒(miǎo)級速度(dù)快(kuài)速(sù)限製(zhì)短路電流以實(shí)現滅(miè)弧(hú)保(bǎo)護(hù)，從(cóng)而能(néng)顯(xiǎn)著減少電氣(qì)火(huǒ)災(zāi)事故，保(bǎo)障(zhàng)使(shǐ)用(yòng)場所(suǒ)人員和(hé)財產的(dí)安全。

ASCP300-63B電(diàn)氣(qì)防火(huǒ)限流(liú)式保(bǎo)護(hù)器(qì)是三相限流式保護(hù)器，*大額定電流為(wéi)63A。可廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於學(xué)校，醫院，商場，賓館(guǎn)，娛(yú)樂(lè)場所(suǒ)，寺(sì)廟，文物(wù)建(jiàn)築(zhù)，會展(zhǎn)，住(zhù)宅(zhái)，倉(cāng)庫，幼兒(ér)園(yuán)，老(lǎo)年人(rén)建築，集體宿舍，電(diàn)動車(chē)充電站(zhàn)及(jí)租(zū)僱(lìn)式商(shāng)場商(shāng)鋪(pū)，批發(fā)市(shì)場，集貿(mào)市場(cháng)，甲乙丙(bǐng)類(lèi)危(wēi)險(xiǎn)品庫房等(děng)各種用電(diàn)場(cháng)所末端幹，支路(lù)的綫路(lù)保護。

（1）功能特(tè)點 

短路保護功(gōng)能。保護(hù)器實(shí)時監(jiān)測(cè)用電(diàn)綫路電流，當(dāng)綫(xiàn)路(lù)發(fā)生短路(lù)故(gù)障時，能(néng)在150微(wēi)秒(miǎo)內(nèi)實現(xiàn)快速(sù)限流保護，並發(fā)出聲光(guāng)報警信號(hào)。

過載(zǎi)保(bǎo)護功(gōng)能。當被(bèi)保(bǎo)護綫(xiàn)路(lù)的電流過載且(qiě)過載持續時(shí)間(jiān)超過(guò)動(dòng)作(zuò)時間（3~60秒(miǎo)可(kě)設(shè)）時(shí)，保護(hù)器啟(qǐ)動限流(liú)保護，並發出聲光報(bào)警(jǐng)信號。

表內(nèi)超(chāo)溫保(bǎo)護(hù)功能(néng)。當(dāng)保(bǎo)護器內部器件工作溫度(dù)過高時，保護器(qì)實(shí)施超(chāo)溫限流保護，並發出(chū)聲光報(bào)警信(xìn)號。

過欠(qiàn)壓(yā)保(bǎo)護功(gōng)能。當保(bǎo)護器檢測到(dào)綫(xiàn)路(lù)電(diàn)壓欠壓或(huò)過壓時(shí)，保護器(qì)發出(chū)聲光(guāng)報警(jǐng)信號(hào)，可預先設置是(shì)否啟動(dòng)限流保護(hù)。

配電(diàn)綫纜溫(wēn)度監測功能。當被(bèi)監測綫纜(lǎn)溫度超過報警設定值(zhí)時，保(bǎo)護器發出聲光報警信號(hào)，可預(yù)先設置是否啟動限流(liú)保(bǎo)護。

斷(duàn)相保(bǎo)護功能(néng)。當(dāng)保護器檢(jiǎn)測到綫路(lù)斷相時，保護器發出(chū)聲(shēng)光(guāng)報(bào)警信(xìn)號，啟動(dòng)限(xiàn)流保(bǎo)護。

漏(lòu)電(diàn)流監測功能。當被監測(cè)的(dí)綫(xiàn)路(lù)漏(lòu)電(diàn)超過報(bào)警(jǐng)設定值(zhí)時(shí)，保護(hù)器發出(chū)聲光報(bào)警信(xìn)號，可預先(xiān)設置是否啟動限(xiàn)流保(bǎo)護。

保護(hù)器具有(yǒu)1路(lù)RS485接(jiē)口(kǒu)。可以將數據發(fā)送(sòng)到(dào)後(hòu)台監控(kòng)係統，實現(xiàn)遠(yuǎn)程(chéng)監(jiān)控。監(jiān)控(kòng)後(hòu)台可以(yǐ)是安(ān)科瑞(ruì)Acrel-6000/B電(diàn)氣火(huǒ)災監控(kòng)主(zhǔ)機，也(yě)可(kě)以是安科瑞Acrel-6000安(ān)全用電管(guǎn)理雲(yún)平台(tái)，或(huò)第(dì)三(sān)方監(jiān)控軟(ruǎn)件(jiàn)或平台。

（2）應用案例(lì)

（3）產品外觀(guān)

4.結(jié)語

ASCP係列電氣(qì)防火(huǒ)限流式(shì)保護(hù)器(qì)是安科瑞(ruì)專門(mén)為了(liǎo)保(bǎo)護低(dī)壓配電綫路(lù)中(zhōng)短路(lù)，過載(zǎi)等問(wèn)題(tí)研發，可以有效(xiào)克服傳(chuán)統斷路器，空(kōng)氣(qì)開關(guān)和監(jiān)控(kòng)設(shè)備(bèi)存(cún)在的(dí)短(duǎn)路電(diàn)流(liú)大，切斷(duàn)短路電流(liú)時(shí)間長，短(duǎn)路(lù)時產生的電弧火(huǒ)花大(dà)，以及(jí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命短等(děng)弊(bì)端，當發(fā)生短路故障(zhàng)時(shí)，能(néng)以(yǐ)微秒(miǎo)級速度(dù)快(kuài)速(sù)限(xiàn)製短路電(diàn)流以(yǐ)實現滅(miè)弧(hú)保護(hù)，從而能顯(xiǎn)著(zhù)減(jiǎn)少電(diàn)氣火(huǒ)災(zāi)事故，保障(zhàng)使(shǐ)用場所(suǒ)人(rén)員和(hé)財(cái)產的(dí)安(ān)全。

何(hé)花(huā)，現任(rèn)至於安(ān)科瑞(ruì)電氣股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司；銷(xiāo)售(shòu)工程(chéng)師(shī)；電話