摘(zhāi)要(yào)
：智能(néng)用電(diàn)小區(qū)是國家(jiā)電(diàn)網為了研究(jiū)智(zhì)能電(diàn)網(wǎng)智(zhì)能(néng)用電(diàn)的(dí)先(xiān)進(jìn)技術如(rú)何(hé)運(yùn)用於居(jū)民(mín)區，提高(gāo)人(rén)民的生活(huó)水平，提高(gāo)電(diàn)網智能(néng)化(huà)水平以及(jí)提(tí)升(shēng)用電服(fú)務質量而進行(háng)的(dí)一項嘗(cháng)試。電動(dòng)汽(qì)車(chē)作為(wéi)智能用電小區建設(shè)的一(yī)個(gè)組成部分同(tóng)樣(yàng)也逐漸被納入發(fā)展(zhǎn)規劃，並且(qiě)有著廣闊的發(fā)展前(qián)景。

關鍵詞(cí)
：智(zhì)能(néng)小區；電(diàn)動汽(qì)車；充電樁(zhuāng)；發展(zhǎn)

1 電動(dòng)汽車充(chōng)電(diàn)站介紹

電動(dòng)汽車具(jù)有無(wú)(低(dī))汙(wū)染(rǎn)物律放(fàng)，噪音低，能(néng)效高，維(wéi)修及運(yùn)行成(chéng)本低等(děng)優(yōu)點，推動(dòng)電動汽(qì)車(chē)替代燃油(yóu)汽(qì)車將(jiāng)是緩解大氣(qì)環境汙染和(hé)能(néng)源緊(jǐn)缺的有(yǒu)效方式之(zhī)一。我(wǒ)國(guó)政(zhèng)府(fǔ)積(jī)極推進新(xīn)能源汽(qì)車的應(yīng)用(yòng)與(yǔ)發(fā)展，充(chōng)/換電站(zhàn)作(zuò)為發展電(diàn)動(dòng)汽車所的重要配套(tào)基(jī)礎(chǔ) 設施(shī)，具有(yǒu)非常(cháng)重要的社會(huì)效益(yì)和(hé)經濟效(xiào)益(yì)。電動汽車(chē)充電(diàn)樁(zhuāng)其(qí)功能(néng)類似(sì)於加(jiā)油(yóu)站(zhàn)裏(lǐ)麵(miàn)的加(jiā)油機(jī)，可(kě)以固定在(zài)地(dì)麵(miàn)或(huò)牆(qiáng)壁(bì)，安裝於公(gōng)共建築(商場(cháng)，寫(xiě)字樓，公(gōng)共(gòng)停車(chē)場等)和居(jū)民(mín)小(xiǎo)區停車場(cháng)或(huò)充電(diàn)站內(nèi)，可以根(gēn)據不(bù)同的(dí)電(diàn)壓(yā)等(děng)級為各(gè)種型號(hào)的電(diàn)動汽(qì)車充電。電動 汽車(chē)充電樁(zhuāng)作為電動汽(qì)車的(dí)能量(liáng)補(bǔ)給裝置，其充電(diàn)性 能關係(xì)到電(diàn)池組(zǔ)的使用(yòng)壽(shòu)命，充(chōng)電時間。實現(xiàn)對動力(lì)電池(chí)快(kuài)速，安全(quán)，合理的電(diàn)量(liáng)補(bǔ)給是(shì)電動汽(qì)車(chē)充電器設計的(dí)基(jī)本原則。

2 充(chōng)電樁(zhuāng)的原理簡述

整體係(xì)統由四(sì)部(bù)分組成(chéng)
：電動汽車充電(diàn)樁，集中器，電池管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)係(xì)統(tǒng)(BMS)，充電(diàn)管(guǎn)理服務(wù)平台(tái)。電(diàn)動(dòng)汽車充(chōng)電樁(zhuāng)的控製(zhì)電(diàn)路主(zhǔ)要(yào)由嵌入式(shì)ARM處理(lǐ)器(qì)完成，用戶可自助(zhù)刷卡進(jìn)行(háng)用戶(hù)鑒(jiàn)權(quán)，餘額查(chá)詢，計費查(chá)詢(xún)等功能，也可(kě)提(tí)供語(yǔ)音輸(shū)出接口，實現(xiàn)語音(yīn)交(jiāo)互。用(yòng)戶可根據液(yè)晶(jīng)顯示(shì)屏指(zhǐ)示(shì)選擇4種(zhǒng)充(chōng)電模(mó)式
：包括按時計(jì)費充(chōng)電(diàn)，按(àn)電量充(chōng)電(diàn)，自動充滿，按裏程充(chōng)電(diàn)等(děng)。

電動(dòng)汽車充(chōng)電機控(kòng)製(zhì)器與集中器(qì)利用CAN總綫進行數據交(jiāo)互，集中(zhōng)器與服務器(qì)平台(tái)利(lì)用(yòng)有綫(xiàn)互聯網或無(wú)綫GPRS網絡進行數(shù)據(jù)交互，為了安(ān)全(quán)起見(jiàn)，電量計費(fèi)和金(jīn)額(é)數據(jù)實現安全(quán)加密(mì)。

電(diàn)池管(guǎn)理係(xì)統(tǒng)係統(tǒng)(BMS)的(dí)主要功(gōng)能是(shì)監控電(diàn)池的工作狀態(電池(chí)的電壓，電流和溫度)，預(yù)測動(dòng)力電池的(dí)電池容(róng)量(liáng)(SOC)和(hé)相應的剩(shèng)餘行(háng)駛(shǐ)裏程，進(jìn)行電(diàn)池管(guǎn)理(lǐ)以避(bì)免出現過放電(diàn)，過充(chōng)，過熱和單體(tǐ)電池(chí)之間(jiān)電壓嚴重不平衡現象(xiàng)，利(lì)用電(diàn)池存儲(chǔ)能(néng)力(lì)和循環壽命。

充(chōng)電服(fú)務管(guǎn)理平(píng)台(tái)主(zhǔ)要有三個功(gōng)能(néng)
：充(chōng)電管理，充(chōng)電(diàn)運營，綜(zōng)合(hé)查(chá)詢。充電管理對係統涉及(jí)到(dào)的基礎(chǔ)數據(jù)進行集(jí)中式(shì)管(guǎn)理，如電動汽車(chē)信息，電池信息，用戶卡信息(xī)，充電(diàn)樁信息(xī)
：充(chōng)電(diàn)運營(yíng)主要(yào)對用戶充電(diàn)進行計(jì)費管(guǎn)理(lǐ)；綜(zōng)合查詢(xún)指對(duì)管(guǎn)理(lǐ)及(jí)運營(yíng)的數(shù)據進行綜(zōng)合(hé)分析(xī)查詢(xún)。

3 充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)的種類

充電(diàn)樁(zhuāng)的(dí)安裝也分(fēn)有很(hěn)多的(dí)方式，不(bù)同的(dí)安裝(zhuāng)方(fāng)式適(shì)應不同(tóng) 的(dí)充電(diàn)要求。可按(àn)安裝方式(shì)，安裝地點(diǎn)，充(chōng)電(diàn)方式(shì)的不同(tóng)劃(huá)分，這麼(mó)多種充電方(fāng)式可以(yǐ)在(zài)電動(dòng)車充電(diàn)時提供莫大的(dí)方便(biàn)。安裝方(fāng)式(shì)劃分(fēn)，可分(fēn)為落地(dì)式(shì)充電樁和(hé)掛壁(bì)式充(chōng)電樁兩種不(bù) 同的充電樁。按安裝(zhuāng)地(dì)點劃分，可(kě)分為公共(gòng)充電(diàn)樁(zhuāng)，專用(yòng)充(chōng)電樁(zhuāng)和自用充 電樁(zhuāng)三種(zhǒng)不同的充(chōng)電樁(zhuāng)。按(àn)充(chōng)電(diàn)方(fāng)式劃(huá)分(fēn)，可(kě)分為(wéi)直(zhí)流式(shì)充(chōng)電樁和交流式充電(diàn)樁兩種不同(tóng)的充(chōng)電樁。

直(zhí)流(liú)式(shì)電動(dòng)汽(qì)車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)是固定(dìng)安裝在(zài)電動(dòng)汽車(chē)外(wài)，與交(jiāo)流(liú)電(diàn)網連接，輸入(rù)電(diàn)壓(yā)采用三相四綫 AC380V±15%，頻率50Hz，輸出(chū)為可調直流(liú)電(diàn)，可直接(jiē)為電動(dòng)汽(qì)車的(dí)動(dòng)力電池(chí)充電。據大(dà)家(jiā)所知(zhī)，直(zhí)流充(chōng)電樁(zhuāng)是(shì)采用(yòng)三(sān)相四綫(xiàn)製供(gōng)電(diàn)的方式，有充足的(dí)功(gōng)率，而且直流充電樁輸(shū)出的電壓和電(diàn)流可調整(zhěng)範(fàn)圍(wéi)較寬(kuān)，正因為這樣，所(suǒ)以直(zhí)流充電(diàn)樁(zhuāng)是(shì)典(diǎn)型的(dí)“快(kuài)充"。交流充(chōng)電樁固定安(ān)裝在電動(dòng)汽(qì)車(chē)外，與交(jiāo)流電網連接(jiē) ，但它隻(zhī)提(tí)供電力輸(shū)出，沒(méi)有充(chōng)電功能(néng)，充電(diàn)式連接(jiē)車(chē)載充電機才能為(wéi)電(diàn)動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電，是(shì)典型(xíng)的(dí)“慢充"。在現在(zài)的(dí)市(shì)場上，直流電(diàn)源的製作成(chéng)本較昂貴，所以(yǐ)價格(gé)明顯高於交流(liú)充(chōng)電樁(zhuāng)。

4 解決充(chōng)電樁智(zhì)能(néng)小區用電(diàn)的供電方(fāng)案(àn)

4.1 在小(xiǎo)區發展公網(wǎng)變(biàn)壓(yā)器(qì)，解(jiě)決小區(qū)充電樁用電問(wèn)題

根據小區電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)的(dí)發展前(qián)景，做好預(yù)測(cè) ，提(tí)前介入(rù)，當然 這(zhè)要(yào)在政府支(zhī)持，小區物業配(pèi)合(hé)的前提下(xià)，按(àn)照充(chōng)電樁(zhuāng)的實(shí)際(jì)負 荷(hé)合理配(pèi)備公用(yòng)變壓器 ，實(shí)施(shī)一樁(zhuāng)一表。

4.2 采(cǎi)用APF有(yǒu)源(yuán)電(diàn)力濾波器

將有源(yuán)電(diàn)力濾波(bō)器用(yòng)於(yú)充(chōng)電站諧(xié)波治理的基(jī)本思(sī)想是(shì)從電動 汽車充電機(jī)產生的諧(xié)波(bō)電流(liú)中檢(jiǎn)測(cè)出諧波電(diàn)流(liú)分(fēn)量，由補(bǔ)償(cháng)裝置產生(shēng)一個與該分(fēn)量大小相等(děng)而極(jí)性(xìng)相反的電流(liú)分量(liáng)去抵消它(tā)，從(cóng)而(ér)使得流入(rù)電網的(dí)電流中隻含有(yǒu)基波(bō)分量。APF裝置(zhì)具(jù)有動態響(xiǎng)應(yīng)速(sù)度快(kuài)，補(bǔ)償功能多(duō)樣(yàng)化，可削弱(ruò)閃變並補償無功(gōng)的(dí)特(tè)點(diǎn)，且其(qí)補償(cháng)特性不受(shòu)電網(wǎng)阻抗的(dí)影響(xiǎng)，由(yóu)自身運(yùn)算與(yǔ)控(kòng)製(zhì)電路來(lái)決(jué)定。

4.3 在小(xiǎo)區原(yuán)有(yǒu)供配電設備(bèi)基(jī)礎上發展充電樁

原(yuán)有(yǒu)小區在(zài)初建期(qī)間，配電(diàn)設(shè)施一(yī)般考慮小(xiǎo)區(qū)住(zhù)戶，小(xiǎo)區配套公(gōng)用設施的用電，變壓(yā)器的負(fù)荷率一般都已達(dá)到80%左右(yòu)，在(zài) 此(cǐ)基(jī)礎上增加(jiā)充電樁(zhuāng)用(yòng)電，顯(xiǎn)然(rán)不夠(gòu)用(yòng)，因為電(diàn)動車充(chōng)電(diàn)樁每一個(gè)樁一(yī)般(bān)容(róng)量(liáng)都在7千瓦以上(shàng)，有的快速(sù)充(chōng)電(diàn)樁需用功(gōng)率達到30千瓦(wǎ)。如(rú)果按(àn)此(cǐ)計(jì)算，一個(gè)小(xiǎo)區(qū)100個車位就需要3000千(qiān)瓦(wǎ)，且(qiě)充(chōng)電時間一(yī)般都會集(jí)中(zhōng)在夜間，一(yī)方麵(miàn)晚(wǎn)上停到(dào)車(chē)位(wèi)上就是(shì)充電(diàn)的(dí)好的(dí)時間，其次(cì)23點以後是(shì)穀(gǔ)段電價，價(jià)格(gé)便宜，充(chōng)電的(dí)時間(jiān)當然是(shì)在這一時間段充(chōng)電，因(yīn)此，小(xiǎo)區充電(diàn)樁的負(fù)荷(hé)利用率會(huì)很高的，而這(zhè)個負(fù)荷(hé)是原(yuán)有小區供(gōng)配(pèi)電(diàn)設備(bèi)無(wú)法(fǎ)承(chéng)受的。因(yīn)此(cǐ)要解決小區停(tíng)車位充電樁的用電問題，還是(shì)要(yào)考(kǎo)慮專變(biàn)供(gōng)電，才(cái)能(néng)解(jiě)決。其(qí)第(dì)一種方(fāng)式(shì)就是由小(xiǎo)區物(wù)業(yè)出麵，根據需(xū)用負荷申請增容(róng)。

5 充(chōng)電(diàn)樁技術(shù)的趨勢是(shì)智(zhì)能(néng)化(huà)

要(yào)想(xiǎng)解(jiě)決充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)安(ān)裝(zhuāng)困(kùn)難的(dí)原因就(jiù)對(duì)充電樁的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)和(hé)核(hé)心技(jì)術進(jìn)行一(yī)定程(chéng)度地(dì)了解。我國(guó)現在可見的充(chōng)電樁一(yī)般按(àn)照充(chōng)電(diàn)方式的(dí)不同可以(yǐ)分為兩(liǎng)種(zhǒng)
：接觸(chù)式(shì)充電(diàn)樁(zhuāng)和非接觸式(shì)的(dí)充電樁。非接(jiē)觸式(shì)充電樁的工(gōng)作(zuò)原(yuán)理(lǐ)就是(shì)通過磁(cí)場(cháng)感應的(dí)方(fāng)式進(jìn)行對(duì)電動汽車(chē)充(chōng)電，和(hé)手(shǒu)機(jī)的(dí)無綫(xiàn)充電(diàn)工(gōng)作原理是一樣的。但是目(mù) 前(qián)應(yīng)用廣(guǎng)的(dí)還(huán)是(shì)接觸式的(dí)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)，因(yīn)為這(zhè)種方式的充電(diàn)樁的經(jīng)濟性和(hé)功(gōng)率性(xìng)是(shì)好(hǎo)於非接觸(chù)式的充(chōng)電樁。充電(diàn)樁(zhuāng)要(yào)想得(dé)到(dào)廣(guǎng)泛(fàn)應用就(jiù)實(shí)現智(zhì)能(néng)化，通過對(duì)充(chōng)電設(shè)備的電池進行智能識別，然(rán)後控製(zhì)相(xiāng)應的充電電壓(yā)，電(diàn)流(liú)，使充電效率(shuài)得到(dào)很(hěn)大的(dí)提(tí)高(gāo)，也(yě)保證(zhèng)了(liǎo)設備的安(ān)全性(xìng)。充(chōng)電(diàn)樁的智(zhì)能化是(shì)靠相(xiāng)關的(dí)研(yán)發人員在研發(fā)時(shí)對其進行程(chéng)序的編(biān)寫，保證(zhèng)充電樁(zhuāng)的智(zhì)能化，使時間得到(dào)合(hé)理的控(kòng)製，因(yīn)為時(shí)間(jiān)如(rú)果(guǒ)太(tài)長，一般人就會沒有(yǒu)耐心等待了(liǎo)，所以(yǐ)這(zhè)也是(shì)充(chōng)電樁技術研(yán)發時(shí)需要(yào)考慮的(dí)問題。

6安科瑞充(chōng)電樁收費運(yùn)營(yíng)雲(yún)平台(tái)

6.1概(gài)述

AcrelCloud-9000安科瑞充(chōng)電樁(zhuāng)收(shōu)費(fèi)運營雲平台(tái)係統通(tōng)過物聯網技術對(duì)接(jiē)入係統的汽車(chē)充(chōng)電站(zhàn)，電動自(zì)行(háng)車(chē)充(chōng)電站以及各個充電樁進(jìn)行(háng)不間斷地數據(jù)采集(jí)和監控(kòng)，實時監控(kòng)充(chōng)電樁(zhuāng)運行狀態(tài)，進(jìn)行(háng)充(chōng)電服(fú)務，支付(fù)管(guǎn)理，交(jiāo)易結算，資(zī)源管(guǎn)理(lǐ)，電(diàn)能管(guǎn)理，明(míng)細查詢等，同(tóng)時對(duì)充電(diàn)機過溫保護(hù)，漏(lòu)電，充(chōng)電機(jī)輸入(rù)/輸出過壓，欠(qiàn)壓，絕(jué)緣(yuán)低各類(lèi)故障進行(háng)預警；充電樁(zhuāng)支持(chí)以太(tài)網(wǎng)，4G或(huò)WIFI等方(fāng)式接入互聯網，用(yòng)戶(hù)通過(guò)微(wēi)信，支付(fù)寶，雲(yún)閃付掃(sǎo)碼(mǎ)充電。

6.2應用場合

適用(yòng)於(yú)住宅(zhái)小區等(děng)物業環(huán)境，各類企事業單位(wèi)，醫院，景區，學校，園(yuán)區(qū)等公建(jiàn)，公共停車場，公(gōng)路充(chōng)電站，公交樞紐(niǔ)，購物中心，商(shāng)業綜合體(tǐ)，商(shāng)業廣(guǎng)場，地(dì)下停車場，高(gāo)速服務(wù)區(qū)，公(gōng)寓寫(xiě)字(zì)樓等場(cháng)合。

6.3係統結構

現場(cháng)設(shè)備層
：連接於網(wǎng)絡中(zhōng)的(dí)各(gè)類傳(chuán)感器，包括(kuò)多功能(néng)電(diàn)力(lì)儀表，汽(qì)車充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)，電(diàn)瓶車(chē)充電(diàn)樁，電能(néng)質(zhì)量分析儀(yí)表，電氣(qì)火(huǒ)災探測(cè)器，限流式保(bǎo)護(hù)器，煙(yān)霧傳(chuán)感器(qì)，測溫(wēn)裝置，智(zhì)能(néng)插(chā)座(zuò)，攝(shè)像頭(tóu)等。

網絡通(tōng)訊(xùn)層
：包含現(xiàn)場智能網關(guān)，網(wǎng)絡交換機等設備。智能網關主(zhǔ)動采集(jí)現場設(shè)備(bèi)層(céng)設備(bèi)的數(shù)據，並(bìng)可進行規約轉(zhuǎn)換(huàn)，數(shù)據存儲，並通(tōng)過(guò)網(wǎng)絡把數據(jù)上(shàng)傳(chuán)至搭建(jiàn)好的數據庫服(fú)務器(qì)，智能(néng)網關(guān)可在網(wǎng)絡故(gù)障時將(jiāng)數據存儲在(zài)本(běn)地(dì)，待(dài)網絡(luò)恢復(fù)時從(cóng)中(zhōng)斷(duàn)的(dí)位(wèi)置(zhì)繼續(xù)上(shàng)傳數據，保證(zhèng)服務器(qì)端(duān)數據不丟(diū)失。

平台管(guǎn)理(lǐ)層
：包(bāo)含應用服(fú)務(wù)器和數據(jù)服務(wù)器，完成(chéng)對現(xiàn)場所有智(zhì)能設備(bèi)的(dí)數據交(jiāo)換，可(kě)在PC端或移動端(duān)實現(xiàn)實時監測充電(diàn)站(zhàn)配(pèi)電(diàn)係統運行(háng)狀態(tài)，充(chōng)電樁(zhuāng)的工(gōng)作狀態(tài)，充電過程及(jí)人員行(háng)為(wéi)，並完成微信，支(zhī)付寶在(zài)綫(xiàn)支(zhī)付(fù)等應(yīng)用。

6.4平(píng)台功能(néng)描述

6.4.1充電(diàn)服(fú)務

充(chōng)電設施搜(sōu)索(suǒ)，充(chōng)電設施查看，地圖尋址，在(zài)綫自(zì)助支付充電(diàn)，充(chōng)電(diàn)結(jié)算，導(dǎo)航等(děng)。

6.4.2首(shǒu)頁總覽(lǎn)

總覽當日(rì)，當月(yuè)開(kāi)戶數(shù)，充值(zhí)金額，充電金(jīn)額，充電度數，充(chōng)電(diàn)次數，充(chōng)電時長(cháng)，累計(jì)的(dí)開戶數(shù)，充(chōng)值金額，充電金額(é)，充(chōng)電(diàn)度數(shù)，充電次數，充(chōng)電(diàn)時長，以及相(xiāng)應(yīng)的(dí)環比增長和同(tóng)比(bǐ)增(zēng)長以及樁(zhuāng)，站分(fēn)布地圖導航，本月(yuè)充電(diàn)統(tǒng)計。

6.4.3交(jiāo)易(yì)結算(suàn)

充(chōng)電(diàn)價格策(cè)略管理，預收費管理(lǐ)，賬(zhàng)單(dān)管理(lǐ)，營(yíng)收和財務(wù)相關報(bào)表(biǎo)。

6.4.4故(gù)障管(guǎn)理

故障管(guǎn)理(lǐ)故障記(jì)錄查(chá)詢，故(gù)障處(chǔ)理(lǐ)，故障(zhàng)確認(rèn)，故(gù)障(zhàng)分析等管理項，為(wéi)用戶管理故(gù)障和查詢提供(gōng)方便(biàn)。

6.4.5統(tǒng)計分(fēn)析

統計分(fēn)析支(zhī)持(chí)運營(yíng)趨勢(shì)分(fēn)析(xī)，收(shōu)益(yì)統(tǒng)計(jì)，方便(biàn)用(yòng)戶以曲綫，能(néng)耗(hào)分(fēn)析等分析工(gōng)具(jù)，瀏(liú)覽樁的(dí)充電運營態(tài)勢(shì)。

6.4.6運營報告

按用戶周期分析(xī)汽(qì)車，電瓶車充(chōng)電站，樁運行，交易，充(chōng)值，充電(diàn)及報(bào)警，故障情況，形(xíng)成(chéng)分析(xī)報(bào)告。

6.4.7APP，小(xiǎo)程(chéng)序移(yí)動端支持

通(tōng)過(guò)模(mó)糊搜索和地(dì)圖(tú)搜(sōu)索的功(gōng)能，可查詢可用(yòng)的電樁和電(diàn)站等(děng)詳(xiáng)細(xì)信(xìn)息。掃(sǎo)碼充(chōng)電，在綫支(zhī)付(fù):掃描充電樁二維碼(mǎ)，完(wán)成支付，微信支付(fù)完成後，即(jí)可(kě)進(jìn)行(háng)充電。

6.4.8資源管(guǎn)理

充(chōng)電(diàn)站檔案(àn)管(guǎn)理(lǐ)，充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)檔案(àn)管(guǎn)理(lǐ)，用戶檔案管理，充電樁(zhuāng)運(yùn)行監測，充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)異常(cháng)交易監(jiān)測(cè)。

6.5選型(xíng)配置(zhì)

7結語(yǔ)

電動(dòng)汽車(chē)充(chōng)電(diàn)站作為(wéi)智(zhì)能用(yòng)電小(xiǎo)區的重要組成(chéng)部分(fēn)，也是(shì)未(wèi)來新型交(jiāo)通(tōng)能源轉(zhuǎn)型路(lù)綫的(dí)主(zhǔ)要載(zǎi)體。在未來城市中電動汽(qì)車的(dí)廣泛(fàn)普(pǔ)及與用電(diàn)小區電(diàn)動汽車(chē)充電樁的(dí)運營(yíng)實(shí)際(jì)上體(tǐ)現了智(zhì)能電(diàn)網對“電(diàn)網和(hé)用(yòng)戶間的智能(néng)互(hù)動"，“鼓(gǔ)勵使用各種(zhǒng)形(xíng)式分(fēn)布(bù)式(shì)能 源(yuán)"，“發(fā)展清(qīng)潔環保型(xíng)電力(lì)能源"與“推進(jìn)低(dī)碳(tàn)經(jīng)濟"的需求。

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李雪(xuě)薇，現任職(zhí)於安科(kē)瑞電氣股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司