摘(zhāi)要(yào)：國家倡導綠(lǜ)色(sè)環保，新(xīn)能源電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)應運(yùn)而生，使(shǐ)用清(qīng)潔能(néng)源代替常規(guī)能(néng)源(yuán)，而(ér)且(qiě)不會(huì)汙染自然環(huán)境(jìng)，減少消耗，資(zī)源得(dé)以(yǐ)很(hěn)好(hǎo)利用(yòng)。汽車(chē)使用新(xīn)能源，成本有所減低，而且(qiě)環(huán)境(jìng)效益(yì)顯著。所以，新能源電動汽車被(bèi)廣大(dà)民(mín)眾所(suǒ)喜愛(ài)。但(dàn)是(shì)，新能源電(diàn)動汽車(chē)使用量增(zēng)多，同時(shí)需(xū)要(yào)麵臨(lín)的一個重要(yào)問(wèn)題是充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)安(ān)裝(zhuāng)問題(tí)，其作為基(jī)礎設(shè)施，要合(hé)理(lǐ)安(ān)裝，同時保(bǎo)證規(guī)範使(shǐ)用，以(yǐ)更好地(dì)發揮其(qí)功能(néng)，本(běn)文著重(zhòng)於研究新能源汽車充電樁(zhuāng)安(ān)裝以及規範。

關鍵詞：新(xīn)能(néng)源汽車；充電樁；安裝(zhuāng)；規範(fàn)

0引(yǐn)言(yán)

現(xiàn)在的人們(mén)綠色(sè)環(huán)保意(yì)識增強，特(tè)別是日常出行，為了(liǎo)解決長期(qī)存在(zài)的(dí)交通汙染，開始(shǐ)選擇(zé)使用新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)，以太陽能(néng)和電(diàn)能為主。我國電(diàn)動(dòng)汽車技(jì)術(shù)發展(zhǎn)多年(nián)，趨於成(chéng)熟，而且生產已(yǐ)經(jīng)形(xíng)成一定的規(guī)模(mó)，越來越(yuè)多的選(xuǎn)擇電(diàn)動(dòng)汽(qì)車(chē)出行[1] 。但是(shì)，這種(zhǒng)全(quán)新技術在(zài)實踐應用中必(bì)然(rán)存(cún)在一(yī)些(xiē)問(wèn)題(tí)，就(jiù)是電動汽車(chē)需(xū)要(yào)充(chōng)電，充電樁(zhuāng)是基礎(chǔ)設施，其是否規範安裝並規(guī)範使用(yòng)直接(jiē)關(guān)乎(hū)到新能源電動汽車的(dí)未來(lái)發展(zhǎn)。本文(wén)的(dí)研究中(zhōng)，基(jī)於(yú)新能源(yuán)汽車(chē)充(chōng)電(diàn)樁現狀(zhuàng)，分析新能源汽車(chē)充電(diàn)樁(zhuāng)的安(ān)裝(zhuāng)方法(fǎ)，明(míng)確安裝注意事項。

1，新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)充電樁(zhuāng)現(xiàn)狀(zhuàng)

雖(suī)然新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車已經投入(rù)使(shǐ)用(yòng)多年，但是依(yī)然為(wéi)新(xīn)型(xíng)事物。在充電樁安(ān)裝完(wán)畢(bì)並(bìng)投入後(hòu)，要(yào)收(shōu)集(jí)用戶信息並詳細(xì)分析，之後(hòu)優(yōu)化反(fǎn)饋信(xìn)息(xī)，其(qí)中，整車(chē)廠和蓄電池廠(chǎng)的反(fǎn)饋信息(xī)多，主要體(tǐ)現為如(rú)下(xià)四個(gè)方麵的問(wèn)題：

其一，新(xīn)能源電車(chē)的(dí)持(chí)續(xù)工作時(shí)間不是很長(cháng)。

其二(èr)，充電樁充電(diàn)的(dí)時(shí)候，需(xū)要(yào)很長時(shí)間才能充滿。

其三(sān)，充(chōng)電樁設(shè)施還(huán)需(xū)要進(jìn)一步擴(kuò)大普(pǔ)及(jí)範圍(wéi)，而(ér)且明顯(xiǎn)存(cún)在充電(diàn)樁(zhuāng)數量少而不能滿足需求(qiú)的(dí)問題。

其四，充(chōng)電樁的(dí)安(ān)規範隱(yǐn)患不能很(hěn)好(hǎo)解決。

所以(yǐ)，當前(qián)需要麵臨的主(zhǔ)要問(wèn)題是(shì)電(diàn)池，所以(yǐ)，要加(jiā)大研(yán)究開發(fā)新能源(yuán)電(diàn)車(chē)電池(chí)的(dí)力度。之後(hòu)充(chōng)電設(shè)施普及的情況(kuàng)下，新(xīn)能(néng)源電車才(cái)會大量投(tóu)入使(shǐ)用。大年新(xīn)能源汽(qì)車的使(shǐ)用(yòng)熟練(liàn)明顯(xiǎn)很少(shǎo)，所(suǒ)以(yǐ)，其(qí)發(fā)展定(dìng)位於(yú)初(chū)級階(jiē)段。充電樁建設(shè)規(guī)模要不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，前期建設(shè)中(zhōng)就要(yào)增(zēng)加(jiā)成(chéng)本，這不(bù)符(fú)合商業發展邏(luó)輯，充(chōng)電樁(zhuāng)企業就(jiù)不會(huì)對(duì)自(zì)身的未(wèi)來發(fā)展(zhǎn)有(yǒu)信(xìn)心，對新(xīn)能源(yuán)汽車(chē)的(dí)規模(mó)化(huà)發(fā)展(zhǎn)非常不利。所以(yǐ)，新能(néng)源汽(qì)車(chē)行(háng)業要(yào)實現更好(hǎo)發(fā)展(zhǎn)，就(jiù)要將有關充(chōng)電(diàn)樁的各(gè)項工(gōng)作(zuò)做(zuò)到位，發(fā)揮其(qí)動(dòng)力(lì)作(zuò)用。

2，新能源汽(qì)車充電樁的(dí)安裝(zhuāng)方法

新能(néng)源汽車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)安(ān)裝(zhuāng)的過程中，物業公司，小(xiǎo)區(qū)居委會(huì)與(yǔ)消防部門(mén)之(zhī)間要(yào)充分協(xié)調(tiáo)，需要解決的問(wèn)題主(zhǔ)要體(tǐ)現為充(chōng)電(diàn)電(diàn)壓(yā)比高(gāo)於居民(mín)日常用電(diàn)電壓(yā)，而(ér)且會產(chǎn)生(shēng)強(qiáng)電(diàn)流，這就(jiù)很有可(kě)能(néng)影響小區(qū)居(jū)民正常用(yòng)電(diàn)，造(zào)成(chéng)居(jū)民非正常(cháng)生活。所(suǒ)以(yǐ)，對充電樁合理安(ān)裝是非常(cháng)必要的(dí)。在設計(jì)階段就(jiù)要將(jiāng)這些隱患規避，便於物業(yè)管(guǎn)理，防止發生(shēng)消防問題。

在(zài)充電(diàn)樁安裝的前(qián)期階段，各方(fāng)麵問(wèn)題(tí)協調完畢，就要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)到資(zī)金方(fāng)麵的問題。如果(guǒ)4S店提供(gōng)免費(fèi)安(ān)裝服務(wù)，就不需(xū)要(yào)解決費用問題。如果(guǒ)為自(zì)主(zhǔ)安裝(zhuāng)，則需要(yào)消耗一定(dìng)的(dí)成(chéng)本，主(zhǔ)要體(tǐ)現為兩(liǎng)個(gè)方(fāng)麵(miàn)的費用：

其(qí)一(yī)，配(pèi)電室對於用戶(hù)電(diàn)能要(yào)重新分(fēn)配，通(tōng)常直(zhí)流充電樁是(shì)380伏，高(gāo)電壓要單獨(dú)走電(diàn)，不能與(yǔ)居(jū)民用(yòng)電(diàn)混淆(xiáo)，同時安(ān)裝一(yī)個(gè)單獨開(kāi)關，具體(tǐ)的(dí)支(zhī)出要考(kǎo)慮到實(shí)際(jì)情(qíng)況(kuàng)。前期(qī)準備階段(duàn)的(dí)各(gè)項(xiàng)工(gōng)作到位之後(hòu)，進(jìn)入到(dào)施(shī)工環(huán)節(jié)。安裝充(chōng)電樁的(dí)時候，要按照(zhào)規(guī)定(dìng)的步(bù)驟(zhòu)進(jìn)行。各(gè)個(gè)居民(mín)小區的(dí)環境條(tiáo)件(jiàn)不同，車(chē)所(suǒ)在位置不(bù)同，安(ān)裝(zhuāng)施(shī)工所消耗(hào)的(dí)時(shí)間也(yě)有(yǒu)所不同，有(yǒu)的施工(gōng)條件便(biàn)利，兩個小時就(jiù)可以完成(chéng)工(gōng)作任(rèn)務，有(yǒu)的施工中會受(shòu)到各種因素(sù)影響，施工進度(dù)比較(jiào)緩慢，需(xū)要(yào)一整天時(shí)間(jiān)才能完成。

為(wéi)了(liǎo)保證(zhèng)安裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)，工(gōng)作人員在安(ān)裝(zhuāng)施(shī)工(gōng)之(zhī)前要做(zuò)好現(xiàn)場(cháng)調(tiáo)研(yán)工作(zuò)，與(yǔ)小區(qū)居民溝通，與物業公司人員交流，對小(xiǎo)區內部(bù)情(qíng)況(kuàng)詳細了解，對(duì)充(chōng)電樁安裝施(shī)工(gōng)合理設計。業主(zhǔ)要(yào)與物(wù)業做(zuò)好溝通工(gōng)作，物業與(yǔ)施工人員對接，檢查(chá)電(diàn)纜的質(zhì)量以及(jí)標號(hào)，明確(què)各(gè)項(xiàng)指(zhǐ)標符(fú)合要(yào)求之(zhī)後才能使用，注(zhù)意(yì)要將電纜(lǎn)上的數字記(jì)錄下來(lái)。進行充電(diàn)樁型號選擇時候(hòu)，要聽取新能源汽車用(yòng)戶(hù)見解，從實際出發確定。工(gōng)作人員(yuán)對於(yú)小區(qū)供(gōng)電所(suǒ)屬(shǔ)類型要(yào)掌(zhǎng)握，在獲得(dé)國(guó)家電網的(dí)批(pī)準(zhǔn)之後才(cái)能布(bù)綫。

進行(háng)新(xīn)能源汽車充電樁安裝(zhuāng)施(shī)工的過程中(zhōng)，工(gōng)作人員要先(xiān)確定充(chōng)電樁(zhuāng)與新能源汽(qì)車之(zhī)間(jiān)距離(lí)，做好(hǎo)預留(liú)工作。如(rú)果(guǒ)新能源(yuán)汽車的(dí)充電口(kǒu)處於充電樁側麵(miàn)位(wèi)置，進行(háng)充電樁(zhuāng)安裝(zhuāng)施工的時候(hòu)要考(kǎo)慮到(dào)這(zhè)一點(diǎn)，充(chōng)電(diàn)樁與新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車(chē)之間的距離要超過40厘米(mǐ)，確(què)保使用中(zhōng)不會影響(xiǎng)車門開(kāi)關(guān)。如(rú)果(guǒ)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)安(ān)裝在(zài)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)車尾(wěi)部，充(chōng)電(diàn)樁與(yǔ)新(xīn)能源(yuán)汽車的距離要超過50厘米。

進行實際(jì)安裝施(shī)工(gōng)的過(guò)程(chéng)中(zhōng)，充(chōng)電樁與(yǔ)地麵基礎設(shè)施(shī)要保(bǎo)持(chí)一定的距離，避(bì)免(miǎn)相(xiāng)互(hù)影響。當完(wán)成安裝(zhuāng)工作之(zhī)後，還(huán)要(yào)預(yù)留出檢修人員工(gōng)作(zuò)的(dí)空位，保證建(jiàn)設位(wèi)置(zhì)符(fú)合標準，當(dāng)後期需(xū)要(yào)調(tiáo)整的(dí)時(shí)候(hòu)，充電(diàn)樁不(bù)會(huì)被損害[3] 。

充電樁安裝施工(gōng)完(wán)成之後，將電動(dòng)汽(qì)車開(kāi)到(dào)現場(cháng)使用，進(jìn)行(háng)功(gōng)能(néng)檢(jiǎn)測，確定(dìng)充(chōng)電樁使用情(qíng)況(kuàng)，對施(shī)工(gōng)米數用(yòng)眼(yǎn)睛觀測，檢(jiǎn)查電纜上(shàng)麵的(dí)數字，對比(bǐ)電纜(lǎn)使用量(liáng)，沒有(yǒu)產(chǎn)生(shēng)很(hěn)大偏(piān)差差距就可以(yǐ)交付安(ān)裝施工(gōng)費(fèi)用(yòng)。

3，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽車充(chōng)電樁(zhuāng)安裝(zhuāng)注(zhù)意(yì)事項

進(jìn)行(háng)充電(diàn)樁(zhuāng)安裝(zhuāng)的過程中(zhōng)，規(guī)範要放在一位。充(chōng)電(diàn)樁存(cún)在(zài)一定的(dí)風險(xiǎn)性(xìng)，如(rú)果(guǒ)有安裝質量問(wèn)題存在，必然會(huì)導致不好後(hòu)果。比(bǐ)如，充電(diàn)裝置(zhì)電壓已經達到770伏(fú)，超過(guò)家用(yòng)的(dí)220伏電壓(yā)，對於(yú)用戶(hù)而言存在(zài)威(wēi)脅；充(chōng)電樁(zhuāng)沒有(yǒu)很好地接(jiē)地(dì)，造成內部金屬(shǔ)部件(jiàn)接地不可靠(kào)，就會導致(zhì)觸電問題(tí)；充電(diàn)槍插(chā)頭沒(méi)有(yǒu)鎖(suǒ)緊(jǐn)，沒有(yǒu)合理安裝電子鎖裝(zhuāng)置，當用戶使(shǐ)用(yòng)的過程中(zhōng)將充電插頭拿(ná)下(xià)來(lái)，插頭依(yī)然帶電，危(wēi)險性非常高；充電樁(zhuāng)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中如果密(mì)封(fēng)性不好，沒(méi)有(yǒu)做好防水處(chǔ)理，其防鏽蝕效果不(bù)好(hǎo)，很有(yǒu)可(kě)能導致短(duǎn)路，觸電(diàn)事故發生(shēng)率非常(cháng)高。所(suǒ)以充電(diàn)樁安裝中，規(guī)範是要務，一(yī)方麵要維(wéi)護(hù)工作(zuò)人(rén)員(yuán)規(guī)範，另(lìng)一(yī)方麵(miàn)還要保(bǎo)證(zhèng)用戶的(dí)拿權。進(jìn)行(háng)安(ān)裝施(shī)工(gōng)過(guò)程中會受(shòu)到(dào)各種不(bù)定(dìng)因素的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)導致問題(tí)存在(zài)，諸(zhū)如(rú)降(jiàng)雨(yǔ)等(děng)等，會破(pò)壞(huài)充(chōng)電樁(zhuāng)設(shè)備，嚴重威(wēi)脅(xié)人身(shēn)健(jiàn)康(kāng)，所(suǒ)以(yǐ)，工作(zuò)區(qū)域範圍(wéi)內要搭(dā)建(jiàn)防雨棚(péng)。進行(háng)充(chōng)電樁安裝的(dí)過(guò)程中(zhōng)，要嚴格按(àn)照(zhào)安(ān)裝(zhuāng)製度進(jìn)行(háng)，包(bāo)括安(ān)裝人員和檢(jiǎn)修人員的各項(xiàng)工作(zuò)都要接(jiē)受(shòu)監督(dū)，以規範其工作(zuò)行為(wéi)，使其具有較(jiào)高(gāo)的(dí)責任意識(shí)。這些人(rén)員要定(dìng)期(qī)接受培(péi)訓，使其技術(shù)水(shuǐ)平提(tí)高，安裝(zhuāng)質量(liáng)提(tí)高(gāo)。

充(chōng)電樁安裝完(wán)成並(bìng)經(jīng)過技術(shù)質量檢驗(yàn)各(gè)項(xiàng)指(zhǐ)標合格(gé)，投(tóu)入(rù)使用後(hòu)，要做(zuò)好(hǎo)規範宣(xuān)傳工(gōng)作(zuò)，向(xiàng)所有(yǒu)的新能源汽車(chē)用(yòng)戶(hù)傳播充(chōng)電樁(zhuāng)操作規範，保(bǎo)證(zhèng)充(chōng)電(diàn)樁質(zhì)量，避免用戶(hù)使用中發(fā)生(shēng)危險事故(gù)。

4，安科(kē)瑞充電樁收費運營(yíng)雲(yún)平台(tái)

4.1概(gài)述

AcrelCloud-9000安科(kē)瑞充電柱(zhù)收(shōu)費運營雲平台(tái)係統通過物(wù)聯(lián)網技(jì)術對接入(rù)係統的電動(dòng)電動自行車(chē)充電(diàn)站(zhàn)以及各(gè)個(gè)充(chōng)電整法(fǎ)行不間斷地數據(jù)采(cǎi)集(jí)和監(jiān)控，實時(shí)監(jiān)控充電(diàn)樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充(chōng)電(diàn)服務，支(zhī)付管(guǎn)理，交易(yì)結算(suàn)，資(zī)要管(guǎn)理(lǐ)，電能管(guǎn)理，明(míng)細查詢(xún)等。同時對(duì)充電機過溫(wēn)保護(hù)，漏(lòu)電，充電機(jī)輸(shū)入/輸出過(guò)壓(yā)，欠(qiàn)壓，絕(jué)緣(yuán)低各類故障(zhàng)進行預警(jǐng)；充電樁支(zhī)持以(yǐ)太網，4G或(huò)WIFI等(děng)方(fāng)式(shì)接(jiē)入(rù)互聯網(wǎng)，用戶通過微信，支(zhī)付寶(bǎo)，雲閃付掃碼充電。

4.2應用(yòng)場所(suǒ)

適(shì)用(yòng)於民用建(jiàn)築，一般工(gōng)業(yè)建築(zhù)，居(jū)住小區，實業單位，商(shāng)業綜合(hé)體(tǐ)，學校，園區(qū)等充(chōng)電樁模式(shì)的充電基礎設(shè)施(shī)設計(jì)。

4.3係統結構

4.3.1係統(tǒng)分為(wéi)四層：

1）即數據(jù)采集層(céng)，網(wǎng)絡傳(chuán)輸層(céng)，數據中心層和客戶(hù)端層。

2）數(shù)據(jù)采集(jí)層(céng)：包括(kuò)電瓶車智能(néng)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)通(tōng)訊協議(yì)為(wéi)標(biāo)準modbus-rtu。電(diàn)瓶(píng)車智能(néng)充電樁用於采(cǎi)集(jí)充電(diàn)回(huí)路的(dí)電力參數，並進(jìn)行電能(néng)計(jì)量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡傳輸層：通(tōng)過4G網絡將數(shù)據上傳至(zhì)搭(dā)建好的數據庫服(fú)務器(qì)。

4）數據(jù)中心層：包含(hán)應(yīng)用服務(wù)器(qì)和數據(jù)服務(wù)器(qì)，應用(yòng)服務器(qì)部署(shǔ)數據(jù)采(cǎi)集服務(wù)，WEB網(wǎng)站，數(shù)據服(fú)務器(qì)部(bù)署(shǔ)實時數據庫，歷史(shǐ)數據(jù)庫，基礎數據庫。

5）應客(kè)戶(hù)端層：係統管(guǎn)理(lǐ)員可(kě)在瀏覽器中(zhōng)訪問(wèn)電(diàn)瓶車(chē)充(chōng)電樁(zhuāng)收(shōu)費平台。終(zhōng)端充電用戶通(tōng)過刷(shuā)卡(qiǎ)掃碼的方式(shì)啟動(dòng)充電。

小區(qū)充電平(píng)台功能主要涵蓋(gài)充電(diàn)設施(shī)智能化大(dà)屏，實時監控，交(jiāo)易(yì)管理(lǐ)，故障管理，統計分析，基礎數(shù)據(jù)管(guǎn)理(lǐ)等功(gōng)能，同(tóng)時(shí)為(wéi)運維(wéi)人(rén)員提供(gōng)運(yùn)維(wéi)APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。

4.4安科瑞充(chōng)電樁雲平台(tái)係統(tǒng)功能

4.4.1智能化(huà)大(dà)屏

智能化大屏展示站點分布(bù)情況，對設備(bèi)狀態，設(shè)備(bèi)使用率，充電(diàn)次數(shù)，充電時(shí)長(cháng)，充(chōng)電(diàn)金額(é)，充電度數，充(chōng)電樁故(gù)障等進(jìn)行統(tǒng)計顯(xiǎn)示(shì)，同時(shí)可查看每(měi)個(gè)站(zhàn)點的站點(diǎn)信息，充電樁列(liè)表(biǎo)，充(chōng)電(diàn)記(jì)錄，收(shōu)益，能(néng)耗(hào)，故(gù)障(zhàng)記錄(lù)等。統一管(guǎn)理小區(qū)充電樁，查(chá)看(kàn)設備(bèi)使(shǐ)用率，合(hé)理分配資(zī)源。

4.4.2.實(shí)時(shí)監(jiān)控(kòng)

實(shí)時(shí)監視充(chōng)電設(shè)施運(yùn)行狀(zhuàng)況(kuàng)，主要包(bāo)括(kuò)充電樁運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態(tài)，回(huí)路(lù)狀(zhuàng)態(tài)，充電過程(chéng)中的充電(diàn)電(diàn)量，充電電壓(yā)/電(diàn)流，充電(diàn)樁(zhuāng)告(gào)警信息(xī)等。

4.4.3交易管(guǎn)理(lǐ)

平(píng)台(tái)管(guǎn)理(lǐ)人員可管理充(chōng)電用戶(hù)賬戶，對其進(jìn)行(háng)賬(zhàng)戶(hù)進(jìn)行充(chōng)值，退款，凍結(jié)，注(zhù)銷等操(cāo)作，可查看(kàn)小區用戶每(měi)日(rì)的充電(diàn)交易詳(xiáng)細(xì)信(xìn)息。

4.4.4故(gù)障管理

設備自動上(shàng)報故障(zhàng)信息，平(píng)台管(guǎn)理(lǐ)人員可通過平台(tái)查看(kàn)故障信息(xī)並(bìng)進行(háng)派發(fā)處(chǔ)理，同時(shí)運維(wéi)人員可(kě)通(tōng)過(guò)運維APP收取(qǔ)故障推送，運維人員(yuán)在(zài)運(yùn)維工(gōng)作完(wán)成(chéng)後將(jiāng)結(jié)果(guǒ)上報(bào)。充(chōng)電用戶也可(kě)通過充(chōng)電小程(chéng)序反饋現(xiàn)場問題。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過係統(tǒng)平(píng)台(tái)，從(cóng)充電站點，充(chōng)電設(shè)施(shī)，，充(chōng)電時間(jiān)，充電方式(shì)等不(bù)同(tóng)角(jiǎo)度，查(chá)詢充電交(jiāo)易(yì)統(tǒng)計信息(xī)，能耗統計(jì)信(xìn)息等。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據管(guǎn)理

在(zài)係統平(píng)台建立運(yùn)營(yíng)商(shāng)戶(hù)，運營(yíng)商可(kě)建(jiàn)立和(hé)管理(lǐ)其運營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充(chōng)電設施(shī)信息，價格策略，折扣(kòu)，優(yōu)惠(huì)活動(dòng)，同時可管(guǎn)理在綫(xiàn)卡用戶(hù)充值， 凍(dòng)結(jié)和(hé)解(jiě)綁。

4.4.7運(yùn)維(wéi)APP

麵(miàn)向運維(wéi)人員(yuán)使用，可(kě)以對(duì)站(zhàn)點(diǎn)和充(chōng)電樁(zhuāng)進(jìn)行管理(lǐ)，能夠進(jìn)行故(gù)障閉環處(chǔ)理，查詢流(liú)量卡使用情(qíng)況，查(chá)詢充(chōng)電\充值(zhí)情況，進行遠(yuǎn)程參(cān)數(shù)設置，同(tóng)時(shí)可(kě)接(jiē)收故障推(tuī)送

4.4.8充電(diàn)小(xiǎo)程(chéng)序(xù)

麵向(xiàng)充電用戶使用，可(kě)查(chá)看附(fù)近(jìn)空閒設備(bèi)，主要(yào)包含掃(sǎo)碼充電，賬戶充值，充(chōng)電卡綁定(dìng)，交易查詢，故(gù)障(zhàng)申訴等(děng)功能(néng)。

4.5係統硬(yìng)件配置

5，結束語

通過(guò)上(shàng)麵的研究可(kě)以(yǐ)明確(què)，國家(jiā)大(dà)力(lì)倡(chàng)導綠(lǜ)色環境保(bǎo)護，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)車逐漸普及(jí)，而(ér)且未(wèi)來有(yǒu)美(měi)好的發展(zhǎn)前(qián)景。新(xīn)能源(yuán)汽車要使(shǐ)用充電樁(zhuāng)充電，充(chōng)電樁安裝(zhuāng)成(chéng)為當(dāng)前(qián)需要(yào)麵(miàn)對的(dí)問題(tí)。其作為一(yī)種能(néng)源(yuán)基(jī)礎(chǔ)設(shè)施(shī)，要(yào)合理安裝(zhuāng)才能(néng)發揮應有的(dí)效能，同時(shí)安裝施工(gōng)中還(huán)要強調(tiáo)規(guī)範(fàn)的(dí)重(zhòng)要(yào)性，以維護(hù)安(ān)裝施工人(rén)員，檢(jiǎn)修(xiū)人(rén)員(yuán)要以及用(yòng)戶(hù)的安(ān)裝(zhuāng)。

參考(kǎo)文(wén)獻：

[1] 張笛. 我國(guó)電動汽車(chē)充(chōng)電(diàn)樁(zhuāng)標(biāo)準(zhǔn)分析(xī)及(jí)展(zhǎn)望[J]. 中(zhōng)國(guó)標準化， 2022，000(24):41-42.

[2] 楊麗君(jūn)， 陳(chén)珍(zhēn). 新能(néng)源充(chōng)電(diàn)樁安(ān)裝位(wèi)置的選擇優(yōu)化(huà)方案[J]. 農機使用與(yǔ)維修(xiū)， 2021，000（4）:45-46.

[3] 方曦,張(zhāng)莉萍. 國(guó)內外(wài)新能(néng)源汽(qì)車(chē)充(chōng)電樁技術(shù)預測(cè)分析——基(jī)於(yú)生(shēng)命周期(qī)分類號[J]. 科(kē)技管(guǎn)理(lǐ)研究，2021， 041(8):148-155.

[4] 閆騰.淺(qiǎn)談新能源汽車(chē)充(chōng)電(diàn)樁安裝以及安全(quán)

[5] 安科瑞(ruì)企業微電(diàn)網設計與應(yīng)用手(shǒu)冊.2022.05版(bǎn).

作者(zhě)簡介

魏健(jiàn)輝，女，安(ān)科瑞(ruì)電氣(qì)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，從事電氣相關(guān)物聯網(wǎng)係(xì)統研(yán)發工(gōng)作(zuò)。