摘 要(yào) ：隨(suí)著(zhuó)我(wǒ)國(guó)經(jīng)濟的不斷(duàn)發(fā)展，各項(xiàng)基(jī)礎設施(shī)項(xiàng)目便(biàn)顯出(chū)繁(fán)榮發展之(zhī)勢(shì)，現階段我國各個地(dì)區的交(jiāo)通壓(yā)力(lì)明顯增加(jiā)，城(chéng)市中除了基礎(chǔ)道路(lù)之外還修(xiū)建(jiàn)了快(kuài)速路(lù)以及地鐵等，使(shǐ)人(rén)們(mén)的(dí)出(chū)行(háng)變得(dé)更加方(fāng)便(biàn)。但是(shì)在進行(háng)城市道路建設的過程(chéng)中，為了應對突發交(jiāo)通故障(zhàng)問題，還(huán)需(xū)要(yào)在(zài)設(shè)計方麵(miàn)多下些功夫(fū)。筆者(zhě)在本文中(zhōng)就針對(duì)現階(jiē)段我國地鐵車站(zhàn)應急照明(míng)係統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了一係(xì)列(liè)的研究，以備相關(guān)認識(shí)參考(kǎo)。

關(guān)鍵詞(cí)：地鐵(tiě)；車站；應(yīng)急照明(míng)係統；應急電源(yuán)

0引言(yán)

我(wǒ)國(guó)地(dì)鐵(tiě)建設的起步(bù)時間與(yǔ)西方(fāng)發達(dá)國家(jiā)相比(bǐ)要晚(wǎn)很(hěn)多(duō)，但就地(dì)鐵(tiě)車站的(dí)應急(jí)照明來講(jiǎng)，目(mù)前我國(guó)技(jì)術(shù)人員已(yǐ)經(jīng)對(duì)該(gāi)項技(jì)術(shù)進行了整(zhěng)體把握與(yǔ)應用(yòng)，且(qiě)實(shí)際應(yīng)用效果較(jiào)好。

1目前應(yīng)急(jí)照明(míng)的基本分(fēn)類(lèi)

我國(guó)針(zhēn)對照明(míng)係統的(dí)分類情況已經(jīng)做出了(liǎo)明確的分(fēn)類，具(jù)體包括正常(cháng)照明(míng)，應急(jí)照明，值(zhí)班照明(míng)，警(jǐng)衛(wèi)照明(míng)和(hé)障礙照明。而當(dāng)中的(dí)應急(jí)照(zhào)明又可以分為安全照明(míng)，備(bèi)用照明及疏(shū)散照明(míng)。所以，我(wǒ)們就(jiù)可以將應(yīng)急(jí)照明理(lǐ)解為 ：照(zhào)明係統由(yóu)於受(shòu)到故(gù)障電源問題的(dí)影響而無(wú)法正常供電，在這種情況(kuàng)下為人員的(dí)安(ān)全疏(shū)散(sàn)提(tí)供暫時性照(zhào)明的係統。對(duì)此(cǐ)，在進行(háng)應急照明(míng)係統設(shè)計的過(guò)程中既(jì)要考(kǎo)慮(lǜ)到(dào)防(fáng)火規(guī)範(fàn)要求，同時設計(jì)還應(yīng)滿足各個規(guī)範(fàn)和標準(zhǔn)對(duì)整體應(yīng)急照(zhào)明(míng)係統(tǒng)的(dí)要求(qiú)。

1.1應(yīng)急(jí)照明係統(tǒng)中(zhōng)的備用照(zhào)明(míng)。備用(yòng)照(zhào)明是(shì)在常(cháng)規照明(míng)係(xì)統發生故(gù)障的情(qíng)況(kuàng)下(xià)，為了保證相關工(gōng)作與(yǔ)活動繼續(xù)進行的照(zhào)明係(xì)統。該種(zhǒng)應急照明(míng)係(xì)統(tǒng)可分(fēn)為繼續工(gōng)作的備用照明(míng)和暫時繼(jì)續工作的(dí)備用照明，繼續工作(zuò)的(dí)備(bèi)用照明其(qí)光照(zhào)亮度應不(bù)低於(yú)正常照明的 50%，而暫時(shí)繼(jì)續(xù)工作(zuò)的備(bèi)用照明(míng)亮度則(zé)不(bù)應(yīng)低於(yú)正(zhèng)常(cháng)照明(míng)的(dí) 10%。

1.2應急(jí)照明係統中的(dí)疏(shū)散照(zhào)明。疏(shū)散照明是在(zài)常規照(zhào)明(míng)供(gōng)電故(gù)障而(ér)無法進行(háng)照明(míng)工作(zuò)時，為人們(mén)從某(mǒu)一(yī)場所(suǒ)向(xiàng)出(chū)口疏散所(suǒ)有的照(zhào)明係統。按照(zhào)照明功能(néng)進行(háng)分(fēn)類，疏散照明可以(yǐ)分(fēn)為誘(yòu)導指示標誌(zhì)照明和一般疏散照明(míng)。前者的主(zhǔ)要功(gōng)能(néng)在(zài)於對安(ān)全(quán)方向與(yǔ)出口位(wèi)置的(dí)指引，而後(hòu)者的(dí)主(zhǔ)要功(gōng)能則在(zài)於為人(rén)們(mén)提供認清道(dào)路(lù)以及確認眼前是(shì)否(fǒu)存(cún)在(zài)阻礙物的照(zhào)明，同(tóng)時(shí)引導(dǎo)人們(mén)找出(chū)疏散(sàn)路徑中的報警器裝(zhuāng)置(zhì)，通信裝置以及滅火器等(děng)。

2應急電源的(dí)選擇

我國相關規定(dìng)中對應急(jí)電源的基(jī)本分(fēn)類已經(jīng)做出(chū)了(liǎo)明(míng)確標注(zhù)。獨(dú)立(lì)於正(zhèng)常(cháng)電源(yuán)的發電機(jī)組，這(zhè)種(zhǒng)電(diàn)源(yuán)可以承(chéng)受(shòu)的停(tíng)止(zhǐ)供(gōng)電(diàn)時(shí)間為15s 以(yǐ)上。UPS不(bù)間(jiān)斷電(diàn)源， 該種(zhǒng)電源適用(yòng)於允許(xǔ)中(zhōng)斷供(gōng)電時(shí)間(jiān)為毫秒級的(dí)負荷。EPS應(yīng)急電源(yuán)，適(shì)用於(yú)允(yǔn)許中斷(duàn)供(gōng)電時間為0.25s 以上的負(fù)荷。有自動投入裝置的(dí)獨(dú)立於正常電源(yuán)的專用饋電(diàn)綫路，適(shì)用於(yú)允許中斷(duàn)供電(diàn)時間(jiān)1.5s或0.6s以上的(dí)負(fù)荷。一種(zhǒng)電源(yuán)是(shì)蓄(xù)電池，可(kě)以(yǐ)承擔(dān)小(xiǎo)容(róng)量(liáng)的負(fù)荷。發(fā)電(diàn)機(jī)組電源實際(jì)上是一(yī)種(zhǒng)旋轉型後備(bèi)電源。而EPS及UPS的(dí)電源(yuán)屬性(xìng)為靜(jìng)止型，該類後(hòu)備電源的(dí)突(tū)出(chū)性優勢(shì)在於(yú)裝置小，電源(yuán)啟(qǐ)動過(guò)程時(shí)間(jiān)短(duǎn)，後期(qī)維(wéi)護工作簡(jiǎn)單(dān)，環(huán)保以及過(guò)載能(néng)力強(qiáng)等(děng)，目前靜止型後備電源已經(jīng)被廣泛(fàn)應(yīng)用於我(wǒ)國地鐵應急照明(míng)係(xì)統(tǒng)中。UPS和EPS的(dí)運行原理以及電路(lù)相差(chà)無多，其主要差(chà)異性(xìng)表現(xiàn)在應用(yòng)對象(xiàng)上(shàng)。UPS 主要(yào)被(bèi)用於(yú)網(wǎng)絡通信類與儀器等敏感類電(diàn)子(zǐ)設(shè)備(bèi)方麵，為(wéi)其(qí)提供不間(jiān)斷(duàn)電源，從(cóng)而避免相關(guān)設備由(yóu)於斷(duàn)電影(yǐng)響(xiǎng)而造成經(jīng)濟(jì)損失。EPS多被應用於(yú)突發性供電(diàn)故障情況(kuàng)中，為確(què)保電(diàn)力保障和(hé)消(xiāo)防聯動的(dí)需(xū)要，為消防(fáng)救災(zāi)的(dí)用(yòng)電(diàn)設備和照明設備提供應急(jí)或者不間斷電源，防止人(rén)類(lèi)的健康以及生命安全受(shòu)到(dào)威脅。其產(chǎn)品技術(shù)投(tóu)入應用之前需要(yào)經(jīng)過消(xiāo)防認證(zhèng)監督，同(tóng)時還(huán)要針對設備的安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程進(jìn)行消防(fáng)驗收。EPS針對(duì)電(diàn)源的荷載能(néng)力(lì)，供電安全性及後(hòu)備(bèi)時(shí)間(jiān)等方麵有(yǒu)著較高的(dí)要求。而UPS則對電(diàn)源的品質和(hé)零中斷具(jù)有(yǒu)較高(gāo)的要求(qiú)。由(yóu)於地(dì)鐵(tiě)車站中(zhōng)的(dí)環境因(yīn)素(sù)具(jù)有一(yī)定的(dí)復(fù)雜(zá)性，因此(cǐ)對於(yú)應(yīng)急(jí)電(diàn)源(yuán)的實(shí)際供(gōng)電(diàn)時間具(jù)有明(míng)確的(dí)要(yào)求，一般(bān)來(lái)講需(xū)要為時90分鐘(zhōng)的(dí)應(yīng)急供電(diàn)，而在(zài)電(diàn)源的(dí)供(gōng)電(diàn)轉換時(shí)間及供電質(zhì)量(liáng)方麵(miàn)的要求(qiú)就相(xiāng)對低一些。因此，我(wǒ)國地鐵車(chē)站(zhàn)的應急照明基本(běn)都選用(yòng)靜止型電源(yuán)中的EPS。

3地鐵車(chē)站應急(jí)照明綫路(lù)敷設(shè)工(gōng)作的問題

目前(qián)我國地鐵車(chē)站(zhàn)敷設(shè)的應急照(zhào)明(míng)係統綫路(lù)是由(yóu)電幹綫和(hé)與相(xiāng)應(yīng)的(dí)電(diàn)路支綫(xiàn)體係(xì)組成的。這些綫(xiàn)路在(zài)敷設的過程中切忌和(hé)常規供電綫(xiàn)路(lù)混雜(zá)敷設(shè)（不(bù)包括自(zì)帶蓄(xù)電池的照明(míng)係統）。一(yī)定要注(zhù)意應(yīng)急照明配(pèi)電(diàn)箱的安(ān)裝，保(bǎo)證其(qí)與(yǔ)常規照(zhào)明係統配電(diàn)箱設(shè)置在(zài)同一(yī)位置（不(bù)包括(kuò)自帶蓄電池(chí)的(dí)照(zhào)明係(xì)統），同(tóng)時選(xuǎn)定的安裝位(wèi)置(zhì)應屬於無(wú)火災威脅場所。應(yīng)急照明在(zài)火災工況(kuàng)下運行(háng)的回(huí)路(lù)宜采用耐火(huǒ)低煙，無(wú)鹵(lǔ)阻(zǔ)燃(rán)電纜(lǎn)。敷(fū)設(shè)的所有綫(xiàn)路均(jūn)應(yīng)進行金屬防護(hù)，如果需要(yào)綫路進行暗(àn)敷，那麼就(jiù)應(yīng)將(jiāng)其(qí)設(shè)置於保護層(céng)超過3cm的(dí)非(fēi)可燃體(tǐ)結(jié)構中(zhōng)。如果需要綫(xiàn)路進(jìn)行(háng)明(míng)敷(fū)，那(nà)麼(mó)就(jiù)應對(duì)綫(xiàn)路防(fáng)護層外進行防火(huǒ)處理，這裏(lǐ)可以(yǐ)采用在防護層上塗抹丙(bǐng)烯酸乳膠防(fáng)火塗料的(dí)方式。采用(yòng)絕緣(yuán)和護(hù)套為(wéi)非延燃(rán)性材料(liào)的電纜(lǎn)時，則不應將(jiāng)綫路(lù)表(biǎo)層添加金(jīn)屬防護層(céng)，但是要(yào)將(jiāng)其設(shè)置在(zài)井(jǐng)管位置(zhì)。應(yīng)急照明應按防火(huǒ)分區劃(huá)分，不可以進行防火區(qū)的跨(kuà)越。

4 安科瑞(ruì)消(xiāo)防應急(jí)照明(míng)和疏散(sàn)指示係統(tǒng)選(xuǎn)型

4.1係(xì)統組(zǔ)成

（1）應急(jí)照(zhào)明(míng)控(kòng)製(zhì)器(qì)

控製器是(shì)消(xiāo)防應急照明和(hé)疏散(sàn)指(zhǐ)示係統的(dí)係統(tǒng)主機。控(kòng)製器與(yǔ)FAS(火災自(zì)動(dòng)報(bào)警係(xì)統(tǒng))主(zhǔ)機聯(lián)動(dòng)，在火災(zāi)發生(shēng)時，智能地(dì)控(kòng)製(zhì)指(zhǐ)示(shì)燈的開關。控製(zhì)器(qì)通過(guò)總(zǒng)綫網絡實(shí)時(shí)監控各個(gè)終端，在險情發生時，自(zì)動將信息指令(líng)發(fā)布(bù)到每個(gè)終端，終端收到指(zhǐ)令(líng)之後自(zì)動開(kāi)始工作(zuò)，如頻閃(shǎn)，變(biàn)向，開(kāi)，滅燈等(děng)工作，引導人(rén)員(yuán)安全撤離(lí)。

（2）應急照明集中(zhōng)電(diàn)源(yuán)

應急照明集中電(diàn)源是安裝(zhuāng)在(zài)建築物(wù)內(nèi)的(dí)備用(yòng)集中(zhōng)式集中電(diàn)源(yuán)裝(zhuāng)置。集(jí)中(zhōng)電(diàn)源(yuán)可以為(wéi)消(xiāo)防標(biāo)誌(zhì)燈，照(zhào)明燈供(gōng)電，保證消防應急(jí)照明(míng)和(hé)疏(shū)散(sàn)指示(shì)係統正(zhèng)常(cháng)工作。

（3）消防(fáng)應急(jí)燈具(jù)

為人員疏(shū)散，消防(fáng)作業提供照明(míng)和標誌的各類燈具(jù)，包(bāo)括消防應急(jí)照明燈(dēng)具(jù)和消(xiāo)防(fáng)應急(jí)標(biāo)誌(zhì)燈具(jù)。

4.2設(shè)備選型(xíng)

5地(dì)鐵(tiě)車(chē)站應(yīng)急照明(míng)係(xì)統(tǒng)的控(kòng)製分(fēn)析

5.1針(zhēn)對(duì)備用照明係(xì)統的(dí)控(kòng)製分(fēn)析(xī)

1. 應(yīng)在地鐵車站(zhàn)中(zhōng)人流量較(jiào)大的(dí)公共區(qū)域，例(lì)如(rú)站(zhàn)台以及車站入口(kǒu)和出(chū)口(kǒu)等(děng)位(wèi)置以(yǐ)及地鐵(tiě)車站(zhàn)值(zhí)班(bān)室以(yǐ)及機房控(kòng)製室等(děng)位置設(shè)置(zhì)獨立(lì)的(dí)應(yīng)急照明係統配(pèi)電箱裝(zhuāng)置(zhì)，切(qiē)忌將其(qí)與(yǔ)正常照(zhào)明(míng)係統(tǒng)配電裝(zhuāng)置(zhì)相混淆設置。地(dì)鐵車(chē)站中(zhōng)的(dí)所有(yǒu)公(gōng)共(gòng)區(qū)域及(jí)房(fáng)屋(wū)相(xiāng)對應(yīng)的疏(shū)散誘導(dǎo)標誌(zhì)都(dū)要(yào)與應(yīng)急配(pèi)電裝置(zhì)當中的回路(lù)相連(lián)接。地(dì)下(xià)區(qū)間隧道應急照(zhào)明中的(dí)備(bèi)用(yòng)照明與疏(shū)散誘導標(biāo)誌(zhì)照明可合設(shè)配(pèi)電(diàn)箱(xiāng)。

2. 地下(xià)車(chē)站公共(gòng)區域(yù)應急(jí)照(zhào)明由(yóu) FAS 係統通(tōng)過接(jiē)觸器控(kòng)製，同時，要將(jiāng)應急照明(míng)係統的總接(jiē)觸(chù)器設置於配(pèi)電箱主開(kāi)關的(dí)下(xià)方位(wèi)置，地鐵(tiě)車站的(dí)應(yīng)急(jí)照(zhào)明係統(tǒng)就(jiù)可以(yǐ)經(jīng)由(yóu)FAS係(xì)統的(dí)控(kòng)製而(ér)選擇常亮(liàng)的(dí)照明狀(zhuàng)態，或者隻在遇(yù)到突發(fā)事(shì)故(gù)而(ér)停止常規照(zhào)明狀態(tài)下進行應(yīng)急(jí)照明的狀(zhuàng)態。這(zhè)樣(yàng)不(bù)但(dàn)能達到(dào)節(jié)能效果，同時(shí)還可(kě)以(yǐ)滿足(zú)供電照(zhào)明(míng)規範要求。這裏要(yào)注意(yì)的一(yī)個問(wèn)題(tí)就是(shì)房屋(wū)區中(zhōng)的(dí)應(yīng)急照明係統(tǒng)應(yīng)在房屋(wū)內設置控製端(duān)口(kǒu)，而並(bìng)非由(yóu) FAS 進行統一控(kòng)製。

5.2 針對疏散(sàn)誘導(dǎo)標誌(zhì)照(zhào)明(míng)的(dí)控(kòng)製分析

應(yīng)將地鐵車站內的(dí)所有(yǒu)疏(shū)散誘導標(biāo)誌照(zhào)明綫路(lù)連(lián)接(jiē)於(yú)FAS 接觸(chù)器係統回路(lù)當中，同時(shí)在配電(diàn)裝置主開(kāi)關(guān)下(xià)方(fāng)安裝(zhuāng)總(zǒng)接(jiē)觸(chù)器，對疏(shū)散誘導標誌照明係(xì)統進行控製。其次，采用(yòng)智(zhì)能集(jí)中(zhōng)式(shì)控製管(guǎn)理方式(shì)對疏散誘導(dǎo)標(biāo)誌照明進行控(kòng)製，通過消防(fáng)報(bào)警(jǐng)係統與(yǔ)其進行(háng)共同(tóng)工(gōng)作(zuò)而搜集(jí)煙(yān)感探(tàn)頭(tóu)訊號。聯(lián)動選(xuǎn)擇(zé)的煙感探頭(tóu)一般位於(yú)樓梯(tī)休(xiū)息平(píng)台處，接(jiē)收到聯(lián)動(dòng)信號(hào)後，係統主(zhǔ)機(jī)以(yǐ)自動或手(shǒu)動(dòng)執(zhí)行預設(shè)聯動方案(àn)，對(duì)相應(yīng)區域(yù)的疏散方(fāng)向局部優化(huà)調(tiáo)整，並(bìng)向消防報警設備(bèi)發(fā)出無源幹接點(diǎn)確認信(xìn)號。在(zài)每(měi)個防(fáng)火分區(qū)末端或樓(lóu)梯休(xiū)息平台處(chǔ)，由消(xiāo)防報警(jǐng)係統(tǒng)廠家(jiā)提(tí)供(gōng)相對(duì)應的消防(fáng)煙(yān)感采節(jié)點，該(gāi)節點(diǎn)的聯動(dòng)模塊(kuài)安裝(zhuāng)在智(zhì)能集中控製(zhì)消防應(yīng)急標誌(zhì)燈具(jù)係(xì)統主機(jī)內。智(zhì)能集(jí)中控(kòng)製(zhì)消(xiāo)防(fáng)應(yīng)急係(xì)統需(xū)與火災(zāi)報警係統同(tóng)步進(jìn)行。

6 結(jié)語

我國地(dì)鐵建(jiàn)設的(dí)起步(bù)時間與(yǔ)西方發(fā)達(dá)國家相比要(yào)晚(wǎn)很多，因此很(hěn)對(duì)關於(yú)地(dì)鐵的(dí)應用(yòng)技(jì)術與(yǔ)其相比還處(chǔ)於一個(gè)較低(dī)的水平(píng)。就地鐵(tiě)車站的應急照明(míng)來講，目(mù)前我國(guó)技(jì)術人員(yuán)已經對(duì)該項技(jì)術進(jìn)行了整(zhěng)體(tǐ)把握與應用(yòng)，且實際應(yīng)用效(xiào)果良好，但是(shì)隨著交通(tōng)壓力(lì)的逐漸(jiàn)增長(cháng)，還需(xū)要對應(yīng)急照明(míng)技(jì)術(shù)予(yú)以進一步*，從(cóng)而保(bǎo)證乘客的安全。

參考(kǎo)文(wén)獻

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