行業(yè)背(bèi)景

軌(guǐ)道(dào)交通作為(wéi)城市(shì)公共交通係統(tǒng)的一(yī)部(bù)分(fēn)，在過去幾(jī)十(shí)年(nián)中得到(dào)了(liǎo)廣泛的(dí)發(fā)展和擴張(zhāng)。它(tā)在解決(jué)城(chéng)市(shì)交通(tōng)擁堵，減少環(huán)境汙染，提高(gāo)城市可持(chí)續(xù)性(xìng)等方麵發揮了重要作(zuò)用。隨著科技(jì)的進(jìn)步(bù)，軌道(dào)交(jiāo)通係(xì)統(tǒng)也(yě)在不斷(duàn)引入(rù)新(xīn)的(dí)技(jì)術和創新(xīn)，以(yǐ)提(tí)高(gāo)運(yùn)行效(xiào)率(shuài)和乘客(kè)體(tǐ)驗，節(jié)約(yuē)能源(yuán)並(bìng)降(jiàng)低(dī)運營(yíng)成本。

軌道(dào)交(jiāo)通(tōng)列車(chē)車廂內空調(tiáo)回(huí)路的監(jiān)測(cè)是確保列車內(nèi)乘客(kè)舒適度(dù)和(hé)安(ān)全性的重要方麵之一(yī)。實時監(jiān)測空調(tiáo)回路的電(diàn)參(cān)量判(pàn)斷(duàn)空調的運(yùn)行(háng)狀態，檢(jiǎn)測(cè)潛在(zài)故障，在(zài)出現(xiàn)電(diàn)力(lì)問題(tí)時(shí)及(jí)時采取措施(shī)，以確(què)保空調係統(tǒng)的高效運(yùn)行。同(tóng)時空調(tiáo)回路的監(jiān)測數(shù)據應該被(bèi)記(jì)錄下(xià)來，以便進行後續(xù)分(fēn)析(xī)和趨勢觀察(chá)，這(zhè)有(yǒu)助(zhù)於識別(bié)係(xì)統(tǒng)的(dí)長(cháng)期性(xìng)能和健康狀(zhuàng)況。

用戶需求

該(gāi)產(chǎn)品(pǐn)應用(yòng)於持(chí)續(xù)運行的(dí)軌道(dào)交(jiāo)通列車上的(dí)空(kōng)調(tiáo)配(pèi)電(diàn)回路(lù)監(jiān)測，具(jù)體需求如下(xià)：

1. 運行中列(liè)車(chē)持(chí)續震(zhèn)動，所以(yǐ)需(xū)要對(duì)監控(kòng)模塊(kuài)的抗震性(xìng)有(yǒu)較高(gāo)的要求(qiú)，模(mó)塊(kuài)接(jiē)綫端子需(xū)要(yào)螺絲(sī)緊固(gù)，並通過環境(jìng)試驗，衝擊振動試驗(yàn)等(děng)相關檢測；

2. 列(liè)車(chē)客(kè)流(liú)量(liáng)大，人員密(mì)集(jí)，車(chē)座，頂棚及其他裝飾材(cái)料(liào)大多(duō)可燃，一旦發生(shēng)火災,容易(yì)造成安全隱患，出(chū)於安全(quán)考慮需要(yào)模塊通過防火(huǒ)和(hé)火焰(yàn)試(shì)驗等相關檢測(cè)；

3. 模(mó)塊安裝(zhuāng)於每(měi)節(jié)車(chē)廂(xiāng)頂(dǐng)部(bù)的安裝(zhuāng)板，安(ān)裝空間有限(xiàn)，所以(yǐ)需要(yào)模塊(kuài)體積小，輕薄(báo)，導軌(guǐ)安(ān)裝(zhuāng)；

4. 需監(jiān)測每(měi)節(jié)車(chē)廂(xiāng)4路空調進(jìn)綫(xiàn)配(pèi)電(diàn)回路(lù)的剩(shèng)餘(yú)電流(liú)及8路(lù)空(kōng)調負(fù)荷電流(liú)。

產品介紹

安科瑞公司(sī)AMC16Z-FAL多(duō)路(lù)電(diàn)流(liú)監(jiān)控(kòng)裝置(zhì)，該裝置設(shè)計小(xiǎo)巧(qiǎo)，能夠滿(mǎn)足A，B兩麵共計24路電流(liú)和4路剩餘電(diàn)流的實時采集(jí)監測，在傳統儀表的(dí)體(tǐ)積上實現了監控回(huí)路的高度集成(chéng)。該裝置具(jù)備(bèi)EN45545-HL3防火報(bào)告，ISO1716火(huǒ)焰試(shì)驗報(bào)告，EN50155型式試(shì)驗報告，EN50155型式試驗報(bào)告，TB/T3139-2021禁(jīn)用(yòng)限(xiàn)用物質報(bào)告，精度及校(xiào)準測(cè)量報告。

3.1 尺寸(cùn)圖(tú)

3.2 接綫(xiàn)圖(tú)

產品應用

每一(yī)節車廂頂(dǐng)部安(ān)裝(zhuāng)一(yī)隻(zhī)AMC16Z-FAL模塊，測每節車(chē)廂4路空(kōng)調進綫配電(diàn)回路(lù)的剩餘電(diàn)流(liú)及(jí)8路空調(tiáo)負(fù)荷電流，通(tōng)過485通訊(xùn)把數據(jù)全部傳到車(chē)頭的(dí)數據采(cǎi)集終(zhōng)端(duān)，列車(chē)到(dào)站後，取(qǔ)下數據(jù)采(cǎi)集(jí)終端，把數(shù)據匯(huì)總(zǒng)到綜合監控平(píng)台(tái)，通過(guò)實時(shí)監測空調配(pèi)電回路的(dí)這(zhè)些(xiē)電參(cān)量判(pàn)斷(duàn)空(kōng)調的(dí)運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)態，檢(jiǎn)測(cè)潛在故(gù)障(zhàng)，在出(chū)現電(diàn)力問題(tí)時及時采(cǎi)取(qǔ)有(yǒu)效措(cuò)施，以確保空(kōng)調係(xì)統的高效運行。

現場圖片

檢(jiǎn)測報告及(jí)證(zhèng)書

6.1 EN45545-HL3防(fáng)火(huǒ)報(bào)告

6.2 ISO1716火焰試驗報告

6.3 EN50155型式試驗報告(gào)（環境試驗，衝擊(jī)振(zhèn)動(dòng)試驗-IEC61373等）

6.4 EN50155型式(shì)試驗(yàn)報告(gào)（電磁(cí)兼容試驗(yàn)-EN50121-3-2）

6.5 精度及(jí)校準測(cè)量報(bào)告(gào)

6.6 TB/T3139-2021禁(jīn)用限用物質報告

結語(yǔ)

城(chéng)市軌(guǐ)道交(jiāo)通(tōng)是一種(zhǒng)高效(xiào)，安(ān)全，環(huán)保的交通方式(shì)，隨著(zhuó)城(chéng)市化進程的(dí)加(jiā)快和城(chéng)市人口(kǒu)的增長，軌道交通在許多地(dì)區(qū)得(dé)到(dào)了(liǎo)迅(xùn)猛的發展(zhǎn)。安科(kē)瑞自主(zhǔ)研發精(jīng)密配電(diàn)多回(huí)路(lù)監控(kòng)裝置，對地鐵列(liè)車車(chē)廂內(nèi)的(dí)空調配電回路的(dí)電流和剩餘電流進行(háng)監測(cè)，通(tōng)過(guò)空(kōng)調運行(háng)狀態數據(jù)評估空調(tiáo)係統的能(néng)源消耗情(qíng)況，進(jìn)而(ér)優化係統的(dí)設(shè)計和運(yùn)行，節(jié)約能源(yuán)並(bìng)降低(dī)運(yùn)營成本，同時(shí)保證設(shè)備的(dí)正(zhèng)常(cháng)運行，並(bìng)及時排查故障，給乘客提供(gōng)安(ān)全舒(shū)適(shì)的(dí)乘坐環境(jìng)，是地(dì)鐵(tiě)運(yùn)營非常(cháng)重要的一環(huán)。