摘要：首先探討了機電(diàn)智慧管控係統的設(shè)計架(jià)構(gòu)以(yǐ)及機電係統的(dí)設計(jì)，然(rán)後對(duì)機電係(xì)統的(dí)構成進行(háng)分析，包括(kuò)供(gōng)配(pèi)電係統，通(tōng)風係(xì)統，消(xiāo)防係統(tǒng)，照明係(xì)統，監(jiān)控係統等(děng)，*後闡(chǎn)述(shù)機(jī)電智(zhì)慧管控(kòng)係統(tǒng)中(zhōng)需要實現的關鍵功能，如綜合監控(kòng)，設備管理，智(zhì)慧巡檢，視頻管(guǎn)理(lǐ)，信息發布(bù)以(yǐ)及事(shì)件聯動(dòng)與(yǔ)管(guǎn)理(lǐ)等(děng)，以期(qī)有效實(shí)現對(duì)工程(chéng)機電(diàn)係(xì)統的智(zhì)慧管控
。

關鍵(jiàn)詞：高(gāo)速公(gōng)路(lù)；隧(suì)道機(jī)電；智(zhì)慧(huì)管(guǎn)控(kòng)

0引言

在(zài)高速公(gōng)路(lù)運(yùn)營過程(chéng)中，公(gōng)路基礎設施是保障人(rén)們(mén)行(háng)車安全(quán)的(dí)重要手段
。尤(yóu)其是高速公路隧道工程(chéng)，為(wéi)實現(xiàn)隧(suì)道內(nèi)的(dí)正常(cháng)通(tōng)車，需(xū)要在隧(suì)道內部布(bù)置(zhì)*的機電係(xì)統(tǒng)，包(bāo)括隧(suì)道的供(gōng)配電係統，照(zhào)明係統，通(tōng)風消防係統等
。在目(mù)前隧道機(jī)電係統(tǒng)中，各(gè)個(gè)係統(tǒng)相(xiāng)互(hù)獨(dú)立(lì)，既不利(lì)於公(gōng)路運(yùn)營(yíng)人員的(dí)養(yǎng)護及管(guǎn)理，也容易導致隧(suì)道(dào)內的(dí)安(ān)全隱患
。因此，為解決此類(lèi)問(wèn)題，應充(chōng)分結(jié)合(hé)信(xìn)息(xī)化技(jì)術(shù)的發(fā)展(zhǎn)，研(yán)究(jiū)設(shè)計(jì)一套隧(suì)道機電(diàn)智慧管(guǎn)控係統，將(jiāng)機電係統(tǒng)各(gè)個(gè)獨立部(bù)分(fēn)連接成整體(tǐ)，通過網絡(luò)對機電(diàn)係(xì)統(tǒng)實施監控，以保(bǎo)證(zhèng)高速公(gōng)路的(dí)安全(quán)運(yùn)營
。

1工(gōng)程(chéng)概(gài)況

某(mǒu)高(gāo)速公路工程路綫(xiàn)全長(cháng)62.5m，途(tú)徑(jìng)多處(chǔ)山區地帶(dài)，為(wéi)節省施(shī)工成(chéng)本(běn)並保護(hù)當地(dì)的自然(rán)環境，需(xū)要(yào)采用隧道(dào)的(dí)方(fāng)式(shì)穿(chuān)越山(shān)體
。工程路(lù)綫中共計隧(suì)道(dào)工程5處，總(zǒng)長度約為8.7km，在(zài)隧道(dào)建設(shè)中(zhōng)由於本(běn)身的空(kōng)間密閉(bì)，視野(yě)範圍(wéi)較小(xiǎo)，需要(yào)安(ān)裝(zhuāng)機(jī)電(diàn)係(xì)統實現隧道內(nèi)的(dí)照(zhào)明與監(jiān)控
。因此為確(què)保工(gōng)程(chéng)隧道的安(ān)全行車(chē)，同時(shí)實現機(jī)電(diàn)係統的有(yǒu)效(xiào)管控(kòng)，經(jīng)研究(jiū)決定對(duì)隧道(dào)內(nèi)的機電設(shè)施研發一種智慧管(guǎn)控(kòng)係統(tǒng)，以(yǐ)提(tí)升(shēng)隧(suì)道內(nèi)機(jī)電(diàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)實(shí)時管(guǎn)控本文對該工程(chéng)隧道機電係統智慧管(guǎn)控(kòng)係(xì)統(tǒng)的應用進(jìn)行(háng)分析
。

2公路隧道(dào)機電智慧管(guǎn)控係統的應用

2.1機(jī)電(diàn)智慧係統(tǒng)分(fēn)析(xī)與設計

2.1.1係統(tǒng)架構分(fēn)析

本工(gōng)程(chéng)隧道內的機電(diàn)智(zhì)慧(huì)係(xì)統通過一體(tǐ)化監(jiān)管(guǎn)平台可以實現在隧道內(nèi)全麵(miàn)布局感知係統，資(zī)源(yuán)整合(hé)以及(jí)信(xìn)息共(gòng)享，從(cóng)而全麵提(tí)高隧道(dào)機電係統的綜(zōng)合管(guǎn)控(kòng)和風(fēng)險管(guǎn)控能力(lì)，保障人(rén)們(mén)的出行(háng)安全，提升隧道(dào)的(dí)服務水平(píng)
。同(tóng)時(shí)，一體(tǐ)化監管(guǎn)平台可在隧(suì)道內充分利用高(gāo)精度地(dì)圖，三(sān)維建(jiàn)模，智(zhì)慧融(róng)合感知等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道內交通狀況的可(kě)視(shì)化，根據隧道(dào)的(dí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進行事件預警(jǐng)等(děng)，*終(zhōng)有效(xiào)地(dì)將隧(suì)道(dào)機電(diàn)係(xì)統的(dí)各個子係(xì)統(tǒng)集成(chéng)於一(yī)個平(píng)台之(zhī)上(shàng)，完(wán)成(chéng)對隧道(dào)機電係統(tǒng)的(dí)智慧(huì)管(guǎn)控(kòng)
。

2.1.2機(jī)電(diàn)係(xì)統設計

在隧道(dào)機(jī)電智慧(huì)管控係(xì)統設計中，主要包括係統(tǒng)平(píng)台的(dí)數(shù)據庫建立(lì)以(yǐ)及(jí)係(xì)統的(dí)功(gōng)能(néng)設(shè)計，結合工程隧道(dào)的(dí)實際情(qíng)況，主(zhǔ)要(yào)的(dí)隧(suì)道(dào)機電結(jié)構(gòu)包括(kuò)供(gōng)配(pèi)電係(xì)統，照(zhào)明係統(tǒng)，監控(kòng)係(xì)統，通(tōng)風係(xì)統和消防係統等
。在隧(suì)道(dào)智慧管控(kòng)平台(tái)數據庫設(shè)計(jì)時應整合多元業務數(shù)據，以加(jiā)強(qiáng)外部(bù)設(shè)施(shī)的數據收集(jí)能力
。*係(xì)統的數據(jù)采(cǎi)集交(jiāo)換服務和(hé)共享(xiǎng)能(néng)力數據(jù)的能力(lì)，將(jiāng)係統的數(shù)據分為(wéi)兩大(dà)類，分別(bié)為(wéi)機電(diàn)設(shè)備(bèi)運行狀態和道(dào)路車(chē)輛運行信息(xī)，通(tōng)過(guò)對數(shù)據的數字化(huà)分析繪(huì)製(zhì)隧道的(dí)可(kě)視圖；針對隧道機電係(xì)統(tǒng)所(suǒ)需的功能(néng)，一(yī)體化(huà)監管平台應設計相(xiāng)應(yīng)的綜合(hé)監控(kòng)，設(shè)備管理，智(zhì)慧巡檢(jiǎn)，視(shì)頻(pín)管(guǎn)理(lǐ)，信息發布(bù)以及應(yīng)急事件的處(chǔ)理(lǐ)功(gōng)能，從(cóng)而保(bǎo)證(zhèng)機電係統(tǒng)的(dí)正常運作，確保隧道(dào)的(dí)運營(yíng)安(ān)全
。

2.2機(jī)電係統構成

2.2.1供(gōng)配(pèi)電(diàn)係(xì)統

（1）隧道(dào)內(nèi)的(dí)基本照明(míng)，消防水(shuǐ)泵，通風設施(shī)，監(jiān)控設(shè)施(shī)及(jí)其他(tā)設施等(děng)設施均(jūn)需要通電才能實現(xiàn)運(yùn)營，因(yīn)此隧(suì)道內需(xū)要具備*的供(gōng)配電(diàn)係統(tǒng)
。根據采用(yòng)的各類機(jī)電設施的用(yòng)電要求，本(běn)工程隧(suì)道(dào)內(nèi)的(dí)供配(pèi)電係統的(dí)用電負荷主要為(wéi)一(yī)級負荷和三級負(fù)荷(hé)，其中(zhōng)上述(shù)的設(shè)施采用一級負(fù)荷(hé)，其他設施均(jūn)采(cǎi)用三級負荷(hé)，根據此情況供電係統(tǒng)可(kě)采(cǎi)用雙電(diàn)源(yuán)供電形式(shì)設計(jì)，在(zài)供配(pèi)電係(xì)統中利用10kV的(dí)電纜(lǎn)沿著隧道兩側(cè)進行(háng)布設，鋪(pū)設時所(suǒ)有(yǒu)的電(diàn)纜放(fàng)入(rù)設計(jì)的(dí)電纜溝中，避免暴露(lòu)於(yú)隧道之內
。

（2）電(diàn)纜(lǎn)沿(yán)著隧(suì)道(dào)兩側布設完(wán)成(chéng)後，工程隧(suì)道內部(bù)設置(zhì)有(yǒu)變配電設施，布(bù)設的(dí)電纜會與變配(pèi)電(diàn)相互(hù)連(lián)接
。當(dāng)電流進入變配電設(shè)施(shī)之後(hòu)，通(tōng)過變配電(diàn)設施的(dí)配(pèi)置及(jí)變(biàn)壓(yā)器(qì)的作(zuò)用，會(huì)將(jiāng)電(diàn)流(liú)分為(wéi)一級(jí)負荷與三級負荷，通過設置(zhì)的(dí)兩(liǎng)路電源分別向(xiàng)機電(diàn)設(shè)施供(gōng)電(diàn)，保障機(jī)電係(xì)統的用電(diàn)安全(quán)及正常運(yùn)營(yíng)
。此外(wài)，本工程供(gōng)配電(diàn)係(xì)統(tǒng)接地處(chǔ)理(lǐ)采用TN-S形式，供配電係統(tǒng)所(suǒ)有變(biàn)壓器(qì)的中性(xìng)點均(jūn)直接(jiē)接地，接地電阻控製(zhì)在1Ω,每一個(gè)變壓器(qì)中性(xìng)點之後分(fēn)別設置零(líng)綫與(yǔ)保護(hù)綫，兩種(zhǒng)綫路的(dí)設置不得出(chū)現(xiàn)相(xiāng)互(hù)連接(jiē)問(wèn)題，避(bì)免(miǎn)引發(fā)用(yòng)電事(shì)故(gù)
。

2.2.2通風係統(tǒng)

由於隧道是(shì)穿越山(shān)體(tǐ)進(jìn)行(háng)修(xiū)建，隧道內(nèi)部其環相對封(fēng)閉，為(wéi)保證(zhèng)隧(suì)道(dào)內空(kōng)氣的正常(cháng)流通(tōng)，需要(yào)在(zài)隧道內部(bù)設置(zhì)通(tōng)風係(xì)統來(lái)改(gǎi)善環境(jìng)
。本工程隧道的通(tōng)風(fēng)係統(tǒng)設置，主(zhǔ)要(yào)由(yóu)3大部分(fēn)組成，分別為環境監(jiān)測(cè)，風機控製及區域控製網絡
。其(qí)中(zhōng)通風係(xì)統的(dí)環(huán)境監(jiān)測(cè)功能(néng)是對隧道(dào)內(nèi)的一(yī)氧化(huà)碳(tàn)進行監(jiān)測，避免(miǎn)隧(suì)道(dào)中有(yǒu)害物質濃(nóng)度超標(biāo)；風(fēng)機(jī)控製是為了保(bǎo)證隧道(dào)內空氣(qì)的流(liú)通，本隧道采(cǎi)用射流(liú)風(fēng)機(jī)，該(gāi)類型(xíng)風機(jī)滿足隧(suì)的(dí)通風需求；區域(yù)控(kòng)製網(wǎng)絡可利用(yòng)信息(xī)化(huà)實(shí)現對通(tōng)風(fēng)係統(tǒng)的(dí)管(guǎn)控(kòng)，有利於(yú)機(jī)電智慧(huì)管(guǎn)控(kòng)係統的應用
。

2.2.3消防(fáng)係統

（1）消(xiāo)防係(xì)統(tǒng)是高速公路(lù)隧(suì)道(dào)機電係統(tǒng)結構(gòu)中設施(shī)，在隧道消(xiāo)防係統設置(zhì)中(zhōng)，主(zhǔ)要功能包(bāo)括(kuò)火災檢(jiǎn)測，滅火設(shè)備(bèi)，隧(suì)道排煙(yān)及(jí)報(bào)警係統等(děng)
。針(zhēn)對(duì)工程(chéng)長(cháng)度較大(dà)的隧道(dào)工(gōng)程(chéng)，在隧道(dào)內應設(shè)置(zhì)橫向的(dí)緊急出(chū)口(kǒu)，當隧道(dào)運營(yíng)過程(chéng)中(zhōng)發生(shēng)火災問(wèn)題(tí)，隧(suì)道內的(dí)行(háng)駛人員可(kě)以(yǐ)及(jí)時(shí)逃(táo)出隧(suì)道，其次隧道(dào)內的火災監測(cè)裝置，設置(zhì)後(hòu)保證(zhèng)其(qí)有效(xiào)性，當遭遇(yù)火災(zāi)問題可以(yǐ)及(jí)時反(fǎn)映至(zhì)管(guǎn)理人員；滅火設(shè)備應(yīng)貫穿整個(gè)隧道工程(chéng)，每間隔(gé)一段(duàn)位置(zhì)設置一處(chǔ)消防設(shè)施並配(pèi)備消(xiāo)防水管及滅(miè)火器；排煙及報警(jǐng)設施要實(shí)現對(duì)隧道(dào)排煙(yān)量的監控(kòng)，如(rú)排煙量(liáng)過大(dà)則(zé)可以(yǐ)實現(xiàn)自(zì)動報警(jǐng)操(cāo)作
。

（2）在(zài)隧道的消(xiāo)防(fáng)係(xì)統設(shè)置(zhì)中(zhōng)，為避免火災(zāi)過(guò)大(dà)造(zào)成人員傷亡問(wèn)題，在(zài)隧(suì)道橫向(xiàng)的(dí)緊急出口中，應(yīng)安裝(zhuāng)防火卷簾門(mén)，並將卷(juàn)簾(lián)門(mén)設(shè)置(zhì)為(wéi)手動開啟和(hé)電(diàn)動開啟2種形式，正(zhèng)常(cháng)情況下(xià)保持(chí)卷簾門的開(kāi)啟(qǐ)狀態(tài)，在突(tū)發火災(zāi)的(dí)緊(jǐn)急(jí)情(qíng)況(kuàng)下(xià)，可(kě)將卷(juàn)簾門關(guān)閉(bì)，避免火勢(shì)蔓(màn)延至緊急(jí)出口，同(tóng)時針對(duì)行人(rén)的緊急出口，在設(shè)置時(shí)每一側(cè)均要(yào)安裝防火門(mén)，正(zhèng)常(cháng)情況下保持(chí)防火門(mén)的關閉狀(zhuàng)態(tài)，當隧道內(nèi)的消(xiāo)防係統全部(bù)布設完(wán)成後(hòu)，由上(shàng)級消防主管(guǎn)部門(mén)進行驗(yàn)收，保(bǎo)證消(xiāo)防設施(shī)的使(shǐ)用性能，以確(què)保(bǎo)隧(suì)道的運營安(ān)全(quán)
。

2.2.4照明係(xì)統

（1）對高(gāo)速公路隧(suì)道來說，機(jī)電(diàn)係(xì)統(tǒng)中較重(zhòng)要是(shì)照(zhào)明(míng)係(xì)統(tǒng)，其(qí)能(néng)夠(gòu)保(bǎo)證(zhèng)隧道內(nèi)的(dí)光綫滿足行車要(yào)求，從而(ér)保(bǎo)證(zhèng)隧道內的(dí)運營安全，因(yīn)此照明(míng)係統(tǒng)也(yě)是隧(suì)道(dào)機電(diàn)係統(tǒng)的*重要組(zǔ)成部分(fēn)
。本工(gōng)程(chéng)隧(suì)道(dào)內照明(míng)係(xì)統(tǒng)主(zhǔ)要采用UPS電源(yuán)供(gōng)電，且(qiě)供(gōng)電(diàn)設(shè)施(shī)的備(bèi)用(yòng)時間(jiān)保(bǎo)持(chí)在30min以上，以保證運營(yíng)期間(jiān)不(bù)出現斷(duàn)電(diàn)的問題
。在供(gōng)電係統照明燈(dēng)設(shè)置(zhì)時(shí)，主要(yào)采用(yòng)隧道(dào)拱頂(dǐng)單光帶的(dí)形式，在隧道(dào)內部(bù)設置雙排單光(guāng)帶(dài)進行照(zhào)明，局部較(jiào)暗的區域可利用加(jiā)強照(zhào)明燈
。

（2）依據不(bù)同(tóng)的照(zhào)明燈形式，隧道內的照(zhào)明係(xì)統共分(fēn)為加強照(zhào)明(míng)燈(dēng)，應急(jí)照明(míng)燈(dēng)和基本照明燈3種，在安(ān)裝照明(míng)係(xì)統時這3種照(zhào)明(míng)燈均(jūn)布置於隧道兩側(cè)，應急照明燈(dēng)與基本照明(míng)交錯(cuò)安(ān)裝(zhuāng)，各(gè)照(zhào)明燈的(dí)距離(lí)控(kòng)製在10m，應(yīng)急照明(míng)燈的(dí)數量(liáng)以基本照明燈(dēng)數(shù)量(liáng)保持(chí)一致
。正(zhèng)常情(qíng)況下基(jī)本照(zhào)明燈按(àn)照(zhào)要求(qiú)開啟(qǐ)，當(dāng)照明(míng)過程(chéng)中遭遇(yù)緊急情況，則可(kě)立(lì)即(jí)啟動(dòng)應急(jí)照(zhào)明(míng)燈，保(bǎo)證(zhèng)隧道內(nèi)的(dí)照明條(tiáo)件(jiàn)，在(zài)此過程中(zhōng)運(yùn)營(yíng)單(dān)位可及時(shí)排(pái)除故障(zhàng)恢復照(zhào)明(míng)條件

2.2.5監(jiān)控(kòng)係統

（1）為保證(zhèng)隧(suì)道內的(dí)行(háng)車(chē)安(ān)全，或者遭(zāo)遇(yù)緊急情(qíng)況可以第一(yī)時間(jiān)獲得相(xiāng)關信(xìn)息(xī)，在本工程隧(suì)道內設置(zhì)監(jiān)控係統，以(yǐ)在隧道內部安裝攝像(xiàng)機對行駛的車輛進行(háng)實(shí)時監控，這(zhè)不僅可以(yǐ)監(jiān)控隧(suì)道內是(shì)否存(cún)在安(ān)全事故，還(huán)能記(jì)錄車(chē)輛(liàng)是否存在違章行為，如(rú)超(chāo)速形(xíng)式(shì)，違規變(biàn)道(dào)等，從而(ér)有(yǒu)利(lì)於保證隧道內的(dí)行車(chē)安(ān)全(quán)
。基於此(cǐ)，本(běn)次隧道(dào)內(nèi)的監(jiān)控係統設置時(shí)，主(zhǔ)要(yào)采(cǎi)用(yòng)定(dìng)焦(jiāo)高(gāo)清(qīng)網絡(luò)攝像機(jī)和車行橫洞(dòng)紅(hóng)外(wài)球(qiú)型(xíng)高(gāo)清網絡(luò)攝像機(jī)，安裝於(yú)隧(suì)道(dào)的弧綫(xiàn)位置
。

（2）在(zài)攝像機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，施工單位應(yīng)根(gēn)據設(shè)計要求(qiú)確定安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)和高(gāo)度，保(bǎo)持預(yù)埋螺(luó)栓的(dí)中(zhōng)心距離與攝像(xiàng)機底座(zuò)法蘭(lán)孔的距(jù)離一(yī)致(zhì)
。安(ān)裝(zhuāng)中為減小垂直立(lì)柱的偏差(chà)，施(shī)工人員用(yòng)經緯(wěi)儀測(cè)量(liáng)垂直柱的垂直度，如(rú)果偏差較(jiào)大(dà)，則(zé)可用墊片調(tiáo)節垂直柱的(dí)垂(chuí)直(zhí)度安(ān)裝後需(xū)要檢測其安裝效果，攝像機(jī)是否工(gōng)作正常(cháng)，是(shì)否能與(yǔ)機(jī)電(diàn)智慧管控(kòng)係統(tǒng)相(xiāng)連接，經檢(jiǎn)測調(tiáo)試正(zhèng)常後，組(zǔ)織對(duì)機電(diàn)監控係(xì)統的驗收工作(zuò)
。

2.3機(jī)電智慧(huì)係統功(gōng)能(néng)研(yán)究

2.3.1綜(zōng)合(hé)監(jiān)控(kòng)

結(jié)合上述隧道機(jī)電智慧管(guǎn)控係(xì)統的(dí)功能，在(zài)一體化平(píng)台上可實現(xiàn)隧道內的(dí)綜合監(jiān)控，即對(duì)隧(suì)道內(nèi)全(quán)路段機電(diàn)設施的(dí)監(jiān)控功能
。在平(píng)台的(dí)監控軟件中，管控人(rén)員(yuán)可以在平(píng)台中(zhōng)監管所有(yǒu)的機(jī)電設(shè)施，並結合(hé)GIS技(jì)術(shù)將(jiāng)隧(suì)道(dào)機(jī)電設施(shī)所得(dé)到(dào)的交通(tōng)流數據(jù)，氣象數據(jù)，施(shī)工信息，事(shì)故(gù)信息和(hé)實(shí)時(shí)監控(kòng)視頻等(děng)，綜合(hé)地在計算機界麵中呈現出來(lái)，同時(shí)能夠通過對應(yīng)機電設施(shī)圖(tú)標顏色(sè)的變化(huà)，判(pàn)斷(duàn)該機(jī)電設備的運行狀(zhuàng)態是否(fǒu)存在故障(zhàng)，以及設備(bèi)當前(qián)工作(zuò)的狀態和內容，以便(biàn)實(shí)現隧(suì)道機(jī)電設(shè)施的綜合監控
。

2.3.2設備管理

隧道(dào)機電係統(tǒng)中采(cǎi)用的設(shè)備(bèi)種(zhǒng)類繁多(duō)且(qiě)設備(bèi)的(dí)數量較(jiào)大(dà)，如采取(qǔ)普通(tōng)的管(guǎn)理方(fāng)式對設(shè)備維(wéi)修，養(yǎng)護，更(gēng)換(huàn)等(děng)信(xìn)息進行(háng)記(jì)錄管理(lǐ)，會大幅(fú)增(zēng)加(jiā)運營(yíng)人(rén)員(yuán)的工作(zuò)量
。本工程(chéng)隧道(dào)機電智慧管控係(xì)統中(zhōng)具有(yǒu)設備管理(lǐ)功能，通(tōng)過一體(tǐ)化監管(guǎn)平(píng)台(tái)，運營(yíng)人(rén)員(yuán)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)直觀的(dí)圖(tú)形操(cāo)作界麵，實現(xiàn)對(duì)設備(bèi)的管理工作，這(zhè)不僅(jǐn)包(bāo)括設(shè)備(bèi)的(dí)運行狀態，是否存在故障(zhàng)等問題，還(huán)包括設(shè)備的維修，保(bǎo)養(yǎng)台(tái)賬(zhàng)，設(shè)備的更換(huàn)，采(cǎi)購(gòu)，報廢(fèi)記(jì)錄(lù)以及(jí)設備廠(chǎng)商的基本(běn)信息等，有利於(yú)運(yùn)營(yíng)單位節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本，保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行
。

2.3.3智(zhì)慧(huì)巡(xún)檢

上述(shù)設備管(guǎn)理功能(néng)主要(yào)采(cǎi)用直觀的圖形操(cāo)作界麵，使(shǐ)管(guǎn)控人(rén)員能夠在(zài)一體化(huà)平台(tái)上完(wán)成(chéng)對設(shè)備狀(zhuàng)態(tài)及工作(zuò)性能的(dí)監督，而(ér)智慧巡(xún)檢(jiǎn)功(gōng)能(néng)則可(kě)以完成對(duì)隧道(dào)機電(diàn)設施(shī)的(dí)檢查(chá)工作(zuò)，減少(shǎo)隧(suì)道養(yǎng)護人員(yuán)的工作(zuò)量
。該係(xì)統是利(lì)用虛擬巡邏(luó)車(chē)的(dí)方式(shì)代替人(rén)工，通過一體化(huà)管(guǎn)控平台(tái)對虛擬巡邏(luó)車的巡(xún)檢路綫(xiàn)及(jí)要求進(jìn)行設置，然後啟(qǐ)動巡邏車輛代(dài)替(tì)人工進(jìn)入隧道對(duì)機電(diàn)設(shè)備(bèi)進行檢查，管控(kòng)人員(yuán)可在(zài)一體化平(píng)台(tái)上(shàng)獲(huò)得巡檢結(jié)果(guǒ)，如機(jī)電設備(bèi)存(cún)在(zài)故障(zhàng)，則巡(xún)檢車可通(tōng)過聲光(guāng)報(bào)警的(dí)方式(shì)通(tōng)知(zhī)給管控(kòng)人員，並將(jiāng)巡(xún)檢(jiǎn)結果(guǒ)在一體(tǐ)化平台(tái)進(jìn)行展示，管(guǎn)控人員(yuán)根據需求(qiú)將(jiāng)巡(xún)檢結(jié)果(guǒ)導出(chū)或打(dǎ)印(yìn)
。

2.3.4視(shì)頻管理

在(zài)隧道機(jī)電(diàn)係統中配(pèi)置監控設(shè)施，為有(yǒu)效地利用監(jiān)控設施所(suǒ)拍攝(shè)的(dí)畫麵(miàn)，在(zài)機(jī)電智(zhì)慧管控係(xì)統(tǒng)中具備視頻管理功能(néng)，該功能可以實現兩(liǎng)個功(gōng)能(néng)，分(fēn)別(bié)是實時(shí)監控和(hé)視頻(pín)回放
。其中實時監控是將機電係統監控設施(shī)的(dí)畫(huà)麵(miàn)轉播至(zhì)一(yī)體化管(guǎn)控(kòng)平台，在(zài)管(guǎn)控平台中(zhōng)可(kě)以(yǐ)對監(jiān)控畫(huà)麵，監(jiān)控方式(shì)等(děng)進行(háng)遠程(chéng)控製；視(shì)頻(pín)回放是(shì)指將機電(diàn)監(jiān)控(kòng)設施(shī)所(suǒ)拍攝(shè)記錄的畫(huà)麵保存，需要時(shí)可(kě)以隨(suí)時從管(guǎn)控(kòng)平台調(tiáo)取(qǔ)，方便管控人員對隧(suì)道(dào)內(nèi)事故(gù)發(fā)生原因(yīn)，設(shè)備(bèi)損壞(huài)原因等進(jìn)行調(tiáo)查(chá)，確保機電(diàn)係統(tǒng)的(dí)正(zhèng)常運(yùn)營(yíng)
。

2.3.5信(xìn)息(xī)發布

對隧(suì)道機(jī)電智(zhì)慧管(guǎn)控係統(tǒng)而言，該(gāi)係(xì)統可提(tí)供(gōng)統一(yī)的(dí)服務接口，以(yǐ)方(fāng)便(biàn)管(guǎn)控人員利(lì)用一(yī)體(tǐ)化管控平(píng)台發布(bù)相關(guān)信(xìn)息(xī)，包括(kuò)隧(suì)道(dào)的(dí)交通誘(yòu)導信息(xī)，查(chá)詢服務信息，隧(suì)道內(nèi)事(shì)故(gù)信(xìn)息等(děng)
。比如(rú)在(zài)隧道(dào)運營過(guò)程中(zhōng)存(cún)在火災(zāi)安(ān)全(quán)隱(yǐn)患問(wèn)題(tí)時(shí)，此時管(guǎn)控人員(yuán)可(kě)通(tōng)過智慧管(guǎn)控(kòng)係(xì)統通過車(chē)輛檢測器，閉(bì)路(lù)電視係(xì)統(tǒng)，環境監(jiān)測(cè)係(xì)統等發布(bù)預警信息(xī)，若(ruò)已經發生(shēng)火災問題，則管控人員(yuán)還可通過信息發布(bù)功能指揮(huī)和(hé)調(tiáo)度交通，從而(ér)避免(miǎn)造(zào)成重(zhòng)大損失(shī)
。

2.3.6事件聯動與(yǔ)管理(lǐ)

在(zài)上(shàng)述(shù)情境(jìng)中，如(rú)隧道內發生火災問題，則可(kě)以利(lì)用機(jī)電智(zhì)慧管控係統的事件聯動及(jí)管理功能報(bào)警(jǐng)理(lǐ)，該功(gōng)能可以(yǐ)實(shí)現(xiàn)對係統各模塊的統一(yī)管(guǎn)理(lǐ)，分(fēn)級處理，各個模塊(kuài)根據工(gōng)程(chéng)實(shí)際(jì)情況設置(zhì)閾值或狀(zhuàng)態變化(huà)
。當(dāng)隧(suì)道運營(yíng)過程(chéng)中(zhōng)遭(zāo)遇(yù)安全事故(gù)且(qiě)事(shì)故危(wēi)害等級超(chāo)過(guò)設置的(dí)閾值(zhí)，此(cǐ)時(shí)機(jī)電智(zhì)慧管控(kòng)係統(tǒng)可立(lì)即啟動預(yù)案(àn)，按(àn)照預先設(shè)置(zhì)的(dí)要(yào)求(qiú)報進(jìn)行(háng)處理(lǐ)，如超(chāo)過報(bào)警的閾(yù)值(zhí)標(biāo)準，就能自動(dòng)觸發報(bào)警操作(zuò)，從(cóng)而(ér)保障隧道(dào)的運(yùn)營安(ān)全
。

3.高速(sù)公(gōng)路(lù)供配電監控(kòng)係統

3.1概述

近年來(lái)，我國的高速(sù)公(gōng)路(lù)發(fā)展(zhǎn)非常迅速，已形(xíng)成(chéng)遍布全(quán)國的高(gāo)速公(gōng)路(lù)網(wǎng)，它(tā)在對(duì)國(guó)家經濟發(fā)展作(zuò)出突(tū)出貢獻的(dí)同時，也對(duì)高(gāo)速(sù)公路管理(lǐ)及運營的自動化，智(zhì)能化(huà)提出了嚴峻的考驗
。高速公路(lù)自動化(huà)管理係統(tǒng)一般由通信，收費，監(jiān)控和供配(pèi)電4個(gè)子係統(tǒng)組成(chéng)，而通信，收費和監(jiān)控係(xì)統穩定(dìng)運行的基(jī)礎是供配電係統的穩定運行
。

高速公(gōng)路供(gōng)配(pèi)電監控係(xì)統對(duì)高速(sù)公路(lù)沿綫的(dí)變電(diàn)站內的(dí)高低壓配電(diàn)設備，發電機(jī)，變(biàn)壓(yā)器，UPS，EPS，外場(cháng)照明(míng)，隧道內的理地式變壓器與照明(míng)，通(tōng)風及排(pái)水等機(jī)電(diàn)設(shè)備進行實(shí)時分布式(shì)監(jiān)控和(hé)集中管理(lǐ),實(shí)現無人值(zhí)守(shǒu),確保高(gāo)速(sù)公路(lù)安(ān)全暢通,提高自(zì)動化管(guǎn)理(lǐ)水平(píng),降(jiàng)低(dī)機電設備的運行維(wéi)護成本
。

高速公路供配(pèi)電(diàn)監(jiān)控係統包(bāo)括(kuò)隧道變(biàn)電所(suǒ)，服(fú)務區變(biàn)電(diàn)所，收(shōu)費站變電(diàn)所，沿綫箱(xiāng)式變(biàn)電(diàn)站(zhàn)，互(hù)通樞(shū)紐，路燈(dēng)電(diàn)源，風機控(kòng)製(zhì)箱等區(qū)域的(dí)電力(lì)綜合(hé)監控(kòng)
。

圖1高速(sù)公路監(jiān)控(kòng)對象(xiàng)

3.2.項(xiàng)目(mù)需求

高速公(gōng)路供配電(diàn)係統(tǒng)傳(chuán)統(tǒng)維護(hù)的(dí)缺(quē)點有以下幾點：

1，巡(xún)檢(jiǎn)工(gōng)作量(liáng)大：由(yóu)於變電所分布(bù)在(zài)幾十至幾百(bǎi)公裏(lǐ)的(dí)高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)上(shàng)，需要(yào)沿(yán)高(gāo)速(sù)路逐一巡(xún)查；

2，設(shè)備發(fā)生(shēng)故(gù)障(zhàng)後上報(bào)不(bù)及時，維(wéi)修效率低；

3，維護，維修狀態無法實(shí)時(shí)監控，維護(hù)，維(wéi)修(xiū)進度無法及(jí)時督(dū)查跟(gēn)蹤；

4，缺乏信(xìn)息化(huà)手段進行設備管理維護，導致(zhì)隱(yǐn)患(huàn)無(wú)法(fǎ)及時發現；

5，由(yóu)於(yú)缺乏統一的監(jiān)管(guǎn)平台，機電設(shè)施運(yùn)行(háng)狀(zhuàng)況無法及時，全(quán)麵(miàn)，準確掌(zhǎng)握(wò)
。

6，無(wú)法實現(xiàn)綜合查詢分(fēn)析，提供(gōng)輔助(zhù)決策支持(chí)；

7，無(wú)法(fǎ)即(jí)時排查電氣隱患，隱蔽工(gōng)程(chéng)隱患(huàn)檢查(chá)難(nán)；

針(zhēn)對(duì)高(gāo)速(sù)公路傳統(tǒng)維護的(dí)缺(quē)點(diǎn)，為了保障高速(sù)公(gōng)路供配(pèi)電係統(tǒng)的(dí)穩定(dìng)運(yùn)行(háng)並(bìng)減少維護(hù)人員的工(gōng)作(zuò)量(liáng)，設計了(liǎo)一套高速公路(lù)供配(pèi)電監(jiān)控係(xì)統(tǒng)，該(gāi)係統(tǒng)的(dí)主要功能(néng)如下：

1，對配(pèi)電房(fáng)內(nèi)的(dí)變(biàn)壓器(qì)，開(kāi)關(guān)櫃電氣(qì)參數進行監控(kòng)；

2，對(duì)配電房內的(dí)UPS，EPS電氣(qì)參(cān)數進(jìn)行(háng)監(jiān)視(shì)，當監(jiān)測(cè)到UPS和EPS的電(diàn)池(chí)電壓(yā)過低(dī)時，及時(shí)進行維護，避免停電後無法(fǎ)操作斷路器(qì)；

3，對配電(diàn)房內的(dí)發電機(jī)進行(háng)監(jiān)控，並對(duì)發電機(jī)油(yóu)箱的(dí)油位進行(háng)實(shí)時監控，避(bì)免油(yóu)位(wèi)過低影響發(fā)電(diàn)機(jī)正常(cháng)運(yùn)行(háng)，以及(jí)柴(chái)油(yóu)被盜後(hòu)能及時(shí)發現並報(bào)警(jǐng)；

4，對配(pèi)電房內(nèi)饋(kuì)綫(xiàn)回路(lù)的漏電電流(liú)，綫纜溫(wēn)度(dù)進行監(jiān)測和異(yì)常報警；

5，對(duì)隧(suì)道的照(zhào)明(míng)回(huí)路(lù)進行遠程(chéng)控(kòng)製，對隧道(dào)的(dí)引道照明回路(lù)和加強照(zhào)明回路進(jìn)行手動和(hé)自動(dòng)控(kòng)製；

6，隧道(dào)內消防疏散通(tōng)道(dào)，出(chū)口(kǒu)有明(míng)顯(xiǎn)的指示(shì)燈具(jù)，並(bìng)可(kě)以通(tōng)過不同應急(jí)預案(àn)進行(háng)緊急控(kòng)製(zhì)；

8，根據(jù)隧(suì)道(dào)配電房內(nèi)可燃(rán)氣體(tǐ)濃度及(jí)煙霧(wù)啟(qǐ)停(tíng)排風風(fēng)機；

9，監測隧道(dào)配電(diàn)房(fáng)內部環(huán)境(jìng)溫濕度(dù)，煙霧(wù)，甲(jiǎ)烷等可(kě)燃氣體(tǐ)監測，報警及聯動(dòng)控製；

10，監(jiān)控(kòng)軟件(jiàn)采用B/S架(jià)構(gòu)，全麵接入(rù)以上監測數據，通過(guò)瀏覽器，手(shǒu)機(jī)APP或(huò)短(duǎn)信等方式提(tí)供數據監(jiān)測和異(yì)常(cháng)報(bào)警，並可(kě)通過(guò)係(xì)統發(fā)布(bù)維保(bǎo)，巡(xún)檢及(jí)搶(qiāng)修派(pài)工(gōng)任(rèn)務(wù)
。

3.3.參(cān)照標準

本方案遵(zūn)循(xún)的國家標準(zhǔn)有(yǒu)：

GB/T14285-2006《繼(jì)電保護和(hé)安全自動裝置(zhì)技術規(guī)程(chéng)》

GBT14598.300-2008《微(wēi)機變壓器保護(hù)裝置通用技(jì)術要(yào)求》

GB/T2887-2011《計(jì)算機場地通用規(guī)範》

GB50052-2009《供(gōng)配(pèi)電係統設計規範》

GB/T20965-2013《控(kòng)製網(wǎng)絡HBES技術規範住宅(zhái)和樓宇控製(zhì)係(xì)統(tǒng)》

GB50116-2013《火災(zāi)自動報警(jǐng)係統(tǒng)設計規(guī)範》

GB14287-2014《電(diàn)氣火災監控係(xì)統》

GB25506-2010《消(xiāo)防控(kòng)製(zhì)室(shì)通(tōng)用技術要求》

GB50116-2013《火(huǒ)災自動報警係統設(shè)計規範》

GB28184-2011《消(xiāo)防設(shè)備(bèi)電源監(jiān)控(kòng)係統》

GB29364-2012《防火(huǒ)門(mén)監控器》

GB51309-2018《消(xiāo)防應急(jí)照(zhào)明和疏散指(zhǐ)示係統技術標(biāo)準》

JB/T10736-2007 《低壓電動機保護器(qì)》

GB/T15576-2008 《低(dī)壓成(chéng)套無(wú)功功(gōng)率補(bǔ)償裝(zhuāng)置(zhì)》

3.4.方案設計

根據(jù)高速公(gōng)路供配電監(jiān)控(kòng)係統要(yào)求，方案配置(zhì)綜合監(jiān)控係統和(hé)子係(xì)統解決方案(àn)
。

變電所電力監控子係統

電(diàn)氣火災監(jiān)控子係統(tǒng)

消防設(shè)備(bèi)電(diàn)源(yuán)監控(kòng)子(zǐ)係統(tǒng)

消防應(yīng)急(jí)照(zhào)明(míng)和(hé)疏散子(zǐ)係統

高速公(gōng)路供(gōng)配電(diàn)運維(wéi)管(guǎn)理雲平台

方(fāng)案(àn)建立(lì)基(jī)於雲(yún)平台的“監(jiān)，控，維(wéi)"一體化的綜合(hé)監控係(xì)統，從數據采集，通信網絡，係統(tǒng)架(jià)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)控(kòng)製和(hé)綜合數(shù)據(jù)服(fú)務等(děng)方麵(miàn)的(dí)設(shè)計，解決了(liǎo)高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)監(jiān)控係(xì)統中存在(zài)內(nèi)部幹擾性強(qiáng)，使用單位(wèi)多及協調復(fù)雜(zá)的(dí)根本問題(tí)，大大提高(gāo)了係(xì)統運行的可靠性(xìng)和可管(guǎn)理性，提升(shēng)了高(gāo)速公(gōng)路基礎設施(shī)，環(huán)境和(hé)設備的(dí)使用和恢(huī)復效率(shuài)
。

高速公路(lù)供配電監控監(jiān)控

3.5電(diàn)力監(jiān)控子係統(tǒng)

電力監控係統(tǒng)主要(yào)針(zhēn)對(duì)隧道變電(diàn)所(suǒ)，箱式變電(diàn)站，收費(fèi)站和服(fú)務區變(biàn)電所(suǒ)，對變(biàn)電(diàn)所(suǒ)高(gāo)壓(yā)回路(lù)配置微(wēi)機(jī)保護裝(zhuāng)置及多(duō)功(gōng)能(néng)儀(yí)表，UPS，EPS和發電(diàn)機進行(háng)保(bǎo)護(hù)和(hé)監(jiān)控(kòng)，主(zhǔ)要(yào)是服(fú)務(wù)對(duì)象為(wéi)高速(sù)公(gōng)路(lù)供配(pèi)電係統(tǒng)的(dí)維護人員，對實(shí)時性要求較高
。

3.5.1電(diàn)力(lì)監(jiān)控子係統設(shè)備選型

變(biàn)電所高低壓櫃(guì)主要(yào)配置(zhì)如下(xià)：

3.5.2電力(lì)監控(kòng)子(zǐ)係(xì)統功(gōng)能

實時監測(cè)

係統人機界(jiè)麵(miàn)友好(hǎo)，以配電(diàn)一(yī)次圖的(dí)形式直(zhí)觀顯示(shì)配電(diàn)綫(xiàn)路的(dí)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時監(jiān)測(cè)各(gè)回(huí)路(lù)電(diàn)壓(yā)，電流，功率，功率(shuài)因數，電能(néng)等電參(cān)數信息，動態監視(shì)各(gè)配電(diàn)回路(lù)斷(duàn)路器(qì)，隔離(lí)開關，地(dì)刀(dāo)等合(hé)，分(fēn)狀(zhuàng)態，以及(jí)有(yǒu)關故障(zhàng)，告(gào)警(jǐng)等信號
。

詳(xiáng)細(xì)電(diàn)參(cān)量查詢(xún)

在(zài)配電(diàn)一次圖(tú)中，可以(yǐ)直接(jiē)查(chá)看該(gāi)回路詳(xiáng)細電(diàn)參量(liáng)，包括三相電流(liú)，三相(xiāng)電壓(yā)，三相(xiāng)總有功(gōng)功(gōng)率(shuài)，總(zǒng)無(wú)功功率，總功(gōng)率因數(shù)，正向(xiàng)有功電能，並可以(yǐ)查看(kàn)24小時相電流(liú)趨勢(shì)曲(qū)綫
。

運行(háng)報表

查詢各(gè)回路或(huò)設備(bèi)時間(jiān)的(dí)運(yùn)行(háng)參數(shù)，報(bào)表中顯(xiǎn)示電參(cān)量(liáng)信(xìn)息(xī)應包(bāo)括(kuò)：各相電流(liú)，三相電壓，總功率(shuài)因(yīn)數(shù)，總有功功率，總無功功率(shuài)，正向(xiàng)有功電能(néng)等(děng).

實(shí)時(shí)報警(jǐng)

電(diàn)力(lì)監(jiān)控(kòng)係(xì)統具有(yǒu)實(shí)時報(bào)警功能(néng)，係(xì)統能夠(gòu)對(duì)配(pèi)電回路斷路(lù)器(qì)，隔離(lí)開關，接(jiē)地刀(dāo)分，合動作(zuò)等遙信變位(wèi)，保護動(dòng)作，事故(gù)跳閘(zhá)等事(shì)件發出(chū)告警
。電力(lì)監控(kòng)係統具(jù)有實(shí)時語(yǔ)音報警功能，係統能夠對所(suǒ)有事件發出語音(yīn)告警
。

歷史事件查(chá)詢

電(diàn)力監(jiān)控(kòng)係統(tǒng)能夠對遙信變(biàn)位(wèi)，保(bǎo)護(hù)動(dòng)作(zuò)，事(shì)故跳閘(zhá)，以及電壓，電流，功率，功(gōng)率因(yīn)數越限等(děng)事件(jiàn)記錄進行存儲(chǔ)和管理，方便用(yòng)戶(hù)對(duì)係(xì)統事(shì)件和(hé)報警進(jìn)行歷史(shǐ)追溯(sù)，查詢(xún)統計，事(shì)故分(fēn)析(xī)
。

電(diàn)能(néng)統計報(bào)表

電(diàn)力監(jiān)控(kòng)係統以豐富的報表(biǎo)體支撐量(liáng)體係的完(wán)整(zhěng)性
。係統具備(bèi)定時抄表匯總(zǒng)統(tǒng)計(jì)功(gōng)能，用(yòng)戶(hù)可以(yǐ)自(zì)由查詢(xún)自(zì)係統正常運(yùn)行以來任意時間段內各(gè)配(pèi)電節(jié)點(diǎn)的用電情況(kuàng)，即(jí)該節點(diǎn)進綫用電量(liáng)與各(gè)分支回(huí)路(lù)消耗電量(liáng)的統計分(fēn)析(xī)報表(biǎo)
。

用(yòng)戶(hù)權限(xiàn)管理(lǐ)

電(diàn)力(lì)監控係統(tǒng)為保障係統安(ān)全(quán)穩(wěn)定(dìng)運行(háng)，設置了用(yòng)戶權(quán)限管理功(gōng)能(néng)
。通(tōng)過用戶權限管理(lǐ)能夠防止(zhǐ)未經授權的(dí)操(cāo)作(zuò)（如遙控的操(cāo)作，數(shù)據庫修改等）
。可以定(dìng)義不同級別用(yòng)戶(hù)的登(dēng)錄(lù)名(míng)，密(mì)碼(mǎ)及(jí)操作(zuò)權(quán)限(xiàn)，為(wéi)係統(tǒng)運行(háng)，維護(hù)，管理提供(gōng)可(kě)靠的(dí)安全(quán)保障
。

遙控操作

電(diàn)力(lì)監(jiān)控係(xì)統可(kě)以(yǐ)對整(zhěng)個配電(diàn)係統範圍內(nèi)的(dí)設備(bèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程(chéng)遙控操作
。例(lì)如配電(diàn)係統(tǒng)維(wéi)護(hù)人員(yuán)可(kě)以(yǐ)通過監控係統的主(zhǔ)界麵(miàn)點擊相(xiāng)應的斷路(lù)器遙信點(diǎn)調(tiáo)出(chū)遙控(kòng)操(cāo)作界麵(miàn)，可以及時(shí)執行調度係(xì)統(tǒng)或(huò)站內相應的操作(zuò)命令
。

網絡拓撲圖(tú)

電力(lì)監控(kòng)係統(tǒng)支持實時監(jiān)視(shì)接入係(xì)統的各(gè)設(shè)備的通(tōng)訊(xùn)狀(zhuàng)態，能夠(gòu)完整的顯示(shì)整個係(xì)統(tǒng)網絡(luò)結構；可在(zài)綫診(zhěn)斷(duàn)設(shè)備通(tōng)訊狀(zhuàng)態，發生網絡(luò)異(yì)常(cháng)時(shí)能(néng)自動在界(jiè)麵上顯示(shì)故障設備或(huò)元(yuán)件及其(qí)故障部位(wèi)
。

3.5.3電(diàn)能(néng)質量治理

ANAPF係列(liè)有(yǒu)源電力(lì)濾(lǜ)波器通過(guò)電流(liú)互感器采(cǎi)集(jí)係統諧(xié)波(bō)電(diàn)流，經控製器(qì)快速計算(suàn)並(bìng)提取(qǔ)各次諧(xié)波(bō)電流(liú)的含(hán)量，產生(shēng)諧(xié)波電(diàn)流指令(líng)，通過(guò)功率執(zhí)行(háng)器(qì)件(jiàn)產生與諧波電流幅(fú)值(zhí)相(xiāng)等方(fāng)向相(xiāng)反的補(bǔ)償(cháng)電流(liú)，並(bìng)注入電(diàn)力係(xì)統中，從而抵(dǐ)消(xiāo)非(fēi)綫(xiàn)性(xìng)負(fù)載所(suǒ)產生的(dí)諧波電(diàn)流
。

產品特點(diǎn)：

補償(cháng)方(fāng)式(shì)靈(líng)活(huó)：既可(kě)補諧波，又可兼補無功(gōng)，可對(duì)2-51次諧(xié)波進(jìn)行(háng)全(quán)補(bǔ)償或特(tè)定次(cì)諧波進行(háng)補償；

可治(zhì)理三(sān)相(xiāng)不平(píng)衡；

綫性補償，響(xiǎng)應時(shí)間(jiān)≤5ms；

具(jù)有人(rén)性化(huà)的人機(jī)交互界(jiè)麵，可(kě)通過該(gāi)界麵(miàn)看到(dào)係統和(hé)本體的(dí)實時(shí)電能質量(liáng)信(xìn)息(xī)，操作(zuò)簡單(dān)，可以遠(yuǎn)控，也(yě)可以本(běn)控(kòng)；

采(cǎi)用進(jìn)口(kǒu)IGBT，功率密度(dù)大，可靠性高；

采用DSP高(gāo)速(sù)檢(jiǎn)測(cè)和運(yùn)算的數(shù)字控製(zhì)係統；

監控(kòng)以及顯(xiǎn)示(shì)具(jù)備(bèi)遠程通(tōng)訊接(jiē)口，可以(yǐ)通過PC機(jī)實時監(jiān)控；

標(biāo)準模塊化(huà)設計，縮(suō)短交付周(zhōu)期(qī)，同時提(tí)高了(liǎo)使用的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)和可維護性
。

ANSVG靜止(zhǐ)無功發(fā)生器(qì)是一(yī)種用(yòng)於(yú)補償無(wú)功，諧波(bō)治(zhì)理以及不平衡調節的新型電力電子裝置(zhì)；智能(néng)控製係統(tǒng)主動根(gēn)據係(xì)統的綫(xiàn)性動(dòng)態(tài)需(xū)求，自動調(tiáo)節(jié)模塊的(dí)輸出(chū)；ANSVG整機主要(yào)是(shì)由(yóu)ANSVG模塊(kuài)組成；能完成(chéng)更(gēng)大(dà)容(róng)量的無(wú)功(gōng)功率(shuài)的(dí)補償，整(zhěng)機通過一(yī)個(gè)7寸觸摸屏實(shí)現(xiàn)人機交(jiāo)互(hù)
。觸摸屏(píng)通(tōng)過(guò)RS485與(yǔ)ANSVG模塊進行(háng)通(tōng)信
。

功(gōng)能(néng)特點：

補(bǔ)償方式(shì)靈活(huó)：補償負載(zǎi)無(wú)功(gōng)，濾除5，7，9，11，13次以內的諧波(bō)；

可(kě)治(zhì)理(lǐ)三相(xiāng)不(bù)平衡(héng)；

綫性補償，響應時間≤5ms；

具(jù)有人(rén)性化的(dí)人(rén)機交互(hù)界麵(miàn)，可通過該(gāi)界麵(miàn)看(kàn)到係統(tǒng)和本(běn)體(tǐ)的實時電能質(zhì)量(liáng)信息，操(cāo)作簡單，可以(yǐ)遠控(kòng)，也(yě)可以本(běn)控；

采用進口IGBT，功(gōng)率密(mì)度大，可(kě)靠性(xìng)高；

采用(yòng)DSP高(gāo)速(sù)檢測和(hé)運算的數字控製(zhì)係統(tǒng)；

監(jiān)控以(yǐ)及顯示(shì)具(jù)備遠程通訊(xùn)接(jiē)口(kǒu)，可以通(tōng)過PC機實(shí)時監控；

標準(zhǔn)模(mó)塊化(huà)設(shè)計(jì)，縮(suō)短(duǎn)交付周期，同時提高(gāo)了使(shǐ)用的(dí)可靠(kào)性和可維護(hù)性(xìng)
。

3.6電氣(qì)火災(zāi)監控(kòng)子(zǐ)係統

電氣(qì)火災(zāi)監控係(xì)統作為火(huǒ)災自動報警(jǐng)係(xì)統的預警(jǐng)子(zǐ)係統(tǒng)，由(yóu)電氣火災監(jiān)控主(zhǔ)機(jī)，電氣(qì)火災監控單元(yuán)，剩餘電(diàn)流式(shì)電氣(qì)火災探測器(qì)以(yǐ)及(jí)測溫式(shì)電(diàn)氣火(huǒ)災探(tàn)測(cè)器(qì)組成，通(tōng)過現(xiàn)場總(zǒng)綫(xiàn)構成(chéng)一套完整的預(yù)防電(diàn)氣(qì)火(huǒ)災的監(jiān)控係(xì)統(tǒng)，數據可集(jí)成(chéng)至(zhì)高速(sù)公路(lù)監控係(xì)統
。

高速(sù)公路電(diàn)氣火(huǒ)災監控係統以防火(huǒ)分區為單(dān)位(wèi)設置，采(cǎi)集數據(jù)後上傳至(zhì)監控主機，實現對(duì)高速(sù)公路電氣安全預(yù)警
。現場(cháng)設(shè)置的傳感器(qì)監(jiān)測(cè)配(pèi)電係(xì)統回(huí)路的漏電電(diàn)流(liú)和綫(xiàn)纜(lǎn)溫度，異常時實時(shí)發(fā)出(chū)報警(jǐng)信號
。

3.6.1電氣火災(zāi)監(jiān)控子(zǐ)係(xì)統(tǒng)設備選型

3.6.2電氣火(huǒ)災(zāi)監控(kòng)子(zǐ)係(xì)統(tǒng)功能

監(jiān)控報警功能

監(jiān)控(kòng)設備能接收多(duō)台(tái)探測(cè)器的剩(shèng)餘(yú)電流，溫度(dù)信息(xī)，報(bào)警時發(fā)出聲，光報警信(xìn)號(hào)，同時設備(bèi)上(shàng)紅色“報(bào)警"指示燈亮(liàng)，顯示屏指示報(bào)警(jǐng)部位及報(bào)警類(lèi)型(xíng)，記錄報(bào)警(jǐng)時間，聲光報(bào)警(jǐng)一直(zhí)保(bǎo)持(chí)，直至按(àn)設(shè)備(bèi)的(dí)“復位(wèi)"按鈕或(huò)觸摸(mō)屏的(dí)“復(fù)位"按(àn)鍵遠程對探測(cè)器實現復位
。對(duì)於聲(shēng)音(yīn)報警信號也可(kě)以(yǐ)使用(yòng)觸摸(mō)屏“消(xiāo)聲"按(àn)鍵手(shǒu)動(dòng)消(xiāo)除(chú)
。

控(kòng)製輸出功(gōng)能(néng)

當被監測回路報(bào)警時，控(kòng)製輸(shū)出繼(jì)電(diàn)器閉(bì)合，用於控(kòng)製(zhì)被保(bǎo)護電路或(huò)其他設(shè)備，當(dāng)報警消除後(hòu)，控製輸出繼電器(qì)釋(shì)放(fàng)
。

故障(zhàng)報警功能

通(tōng)訊故障(zhàng)報警：當監(jiān)控設備(bèi)與所接的任(rèn)一台探(tàn)測(cè)器之間發生(shēng)通(tōng)訊故(gù)障(zhàng)或(huò)探(tàn)測(cè)器本身(shēn)發生故障時(shí)，監控(kòng)畫麵中相(xiāng)應(yīng)的探(tàn)測器(qì)顯(xiǎn)示故障(zhàng)提示，同時設(shè)備(bèi)上(shàng)的黃色“故(gù)障(zhàng)"指示(shì)燈(dēng)亮，並發(fā)出故障報(bào)警(jǐng)聲音
。

電源故(gù)障(zhàng)報警：當主(zhǔ)電源(yuán)或備用電(diàn)源(yuán)發生(shēng)故障(zhàng)時(shí)，監(jiān)控設(shè)備(bèi)也發出(chū)聲(shēng)光報警信(xìn)號(hào)並顯示(shì)故(gù)障信(xìn)息(xī)，可進(jìn)入相(xiāng)應的(dí)界麵(miàn)查看(kàn)詳(xiáng)細(xì)信(xìn)息並可(kě)解(jiě)除報(bào)警(jǐng)聲響(xiǎng)
。

報警(jǐng)記(jì)錄(lù)存(cún)儲查詢功能(néng)

當(dāng)發生剩(shèng)餘電流，超溫報警或通訊(xùn)，電(diàn)源故障(zhàng)時(shí)，將(jiāng)報警部(bù)位(wèi)，故障(zhàng)信息，報(bào)警(jǐng)時(shí)間等信息(xī)存(cún)儲在(zài)數據(jù)庫中，當報(bào)警解除(chú)，排除故障時(shí)，同(tóng)樣(yàng)予以(yǐ)記錄(lù)
。歷史(shǐ)數(shù)據提供多種便捷，快速(sù)的查詢(xún)方法
。

3.7消防設(shè)備電源(yuán)監(jiān)控子係統

高速(sù)公路電力(lì)電纜，燃氣(qì)管綫(xiàn)比較(jiào)多(duō)，火災(zāi)風險(xiǎn)高，消防(fáng)設備(bèi)比較多，消防(fáng)設(shè)備電源監控係(xì)統主要(yào)功能就是用(yòng)於(yú)監測消(xiāo)防設備的工作電源是否正常(cháng)，保(bǎo)障在發生(shēng)火(huǒ)災(zāi)時(shí)消防(fáng)設(shè)備可(kě)以正常(cháng)投入(rù)使用
。

消防設備電源監控(kòng)監(jiān)控(kòng)係(xì)統采用消防二總(zǒng)綫，以高(gāo)速公路(lù)防火(huǒ)分區設置(zhì)區域分(fēn)機采集消防設(shè)備電源狀態(tài)，區域(yù)分機通(tōng)過(guò)二總綫(xiàn)接(jiē)收(shōu)多(duō)台(tái)傳感器的(dí)電壓，電(diàn)流(liú)信息和(hé)開關狀(zhuàng)態(tài)信息(xī)，以(yǐ)此實現(xiàn)對消(xiāo)防設(shè)備(bèi)電源工作狀態(tài)的實時(shí)監(jiān)視
。
。

3.7.1消(xiāo)防(fáng)設(shè)備監(jiān)控子(zǐ)係統設(shè)備(bèi)選型(xíng)

3.7.2消防設(shè)備(bèi)監(jiān)控子係統功能

監控功能(néng)

監控器通(tōng)過(guò)RS485總(zǒng)綫接(jiē)收多台(tái)傳(chuán)感器(qì)的(dí)電(diàn)壓(yā)，電流信(xìn)息和(hé)開(kāi)關(guān)狀(zhuàng)態信息(xī)，以此(cǐ)實現對(duì)消防設備電(diàn)源(yuán)工作(zuò)狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)視
。故障時發出(chū)聲(shēng)光故障(zhàng)報(bào)警信(xìn)號
。

控製(zhì)輸出(chū)功能

當(dāng)被監測(cè)回(huí)路報(bào)警(jǐng)時，可(kě)控(kòng)製輸出繼(jì)電(diàn)器閉(bì)合(hé)，用於(yú)控製(zhì)被保護(hù)電路(lù)或其(qí)他(tā)設備，當故(gù)障消(xiāo)除後，控(kòng)製輸出(chū)繼(jì)電(diàn)器(qì)釋放(fàng)
。

報警(jǐng)功能(néng)

係(xì)統故(gù)障報(bào)警(jǐng)：程序(xù)不(bù)能正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時(shí)，監控設(shè)備(bèi)發(fā)出聲光(guāng)報(bào)警(jǐng)信號(hào)
。

其它(tā)故障報警：主電(diàn)源(yuán)或(huò)備(bèi)用電(diàn)源出現(xiàn)異(yì)常，監控設備和傳感(gǎn)器(qì)回路(lù)發(fā)生(shēng)短路，斷路等(děng)故(gù)障，或者(zhě)傳感器(qì)發出被檢測電源的各種(zhǒng)故障信(xìn)號(hào)時，監控(kòng)設(shè)備發(fā)出(chū)聲光報(bào)警信號(hào)
。

記錄(lù)存儲查詢功(gōng)能

當(dāng)發生過壓，欠壓，錯相(xiāng)，過流(liú)故(gù)障(zhàng)報(bào)警(jǐng)或(huò)通(tōng)訊，電源故障時(shí)，係統(tǒng)將(jiāng)故(gù)障報(bào)警部位，故(gù)障信(xìn)息(xī)，故(gù)障報警時間(jiān)等信息存儲在(zài)數據(jù)庫中，當故障(zhàng)報警(jǐng)解除(chú)，排(pái)除故(gù)障(zhàng)時，同(tóng)樣予以記(jì)錄(lù)
。

主備電源(yuán)切(qiē)換(huàn)功能

當主(zhǔ)電(diàn)源(yuán)發(fā)生停(tíng)電，欠(qiàn)壓等故障時(shí)，監(jiān)控(kòng)設(shè)備可(kě)自動切換到備用電源工作；當(dāng)主(zhǔ)電(diàn)源恢(huī)復正(zhèng)常(cháng)供電時，自動(dòng)切(qiē)回到主電(diàn)源(yuán)，切換(huàn)過程(chéng)中(zhōng)保(bǎo)證(zhèng)監控(kòng)設備(bèi)連續(xù)平穩(wěn)運行
。

3.8消防(fáng)應急照明和疏(shū)散指示係統(tǒng)

高速公路的隧(suì)道距離比(bǐ)較(jiào)長，空(kōng)間狹小，200米設(shè)置一(yī)個防火分區(qū)，一(yī)旦發生(shēng)火(huǒ)災，通過消防(fáng)應急照(zhào)明(míng)和(hé)疏(shū)散指示燈(dēng)具(jù)指引(yǐn)快速疏(shū)散
。

每個(gè)防火分(fēn)區燈(dēng)具數量較(jiào)少(shǎo)，但(dàn)是距(jù)離比較(jiào)長(cháng)，在(zài)每個防火分區設置小(xiǎo)功率(shuài)集(jí)中(zhōng)，通(tōng)過光纖和(hé)控製器(qì)通訊(xùn)，由於高(gāo)速公(gōng)路(lù)特殊環境(jìng)，燈具需(xū)要(yào)具備IP65以上(shàng)防(fáng)護等(děng)級
。

3.8.1消防應(yīng)急照明(míng)和(hé)疏散指(zhǐ)示(shì)係(xì)統(tǒng)設(shè)備(bèi)選(xuǎn)型

3.8.2消(xiāo)防(fáng)應急(jí)照明和(hé)疏散指示(shì)係統功(gōng)能(néng)

消防聯動

本(běn)係統與(yǔ)火(huǒ)災(zāi)自動(dòng)報(bào)警(jǐng)係統無縫對(duì)接(jiē)，當發生火(huǒ)災時，第一時(shí)間(jiān)得(dé)到(dào)火災(zāi)信息，係統自(zì)動生成(chéng)逃生路綫(xiàn)
。同時也可以通過(guò)自動和(hé)手(shǒu)動(dòng)兩種方(fāng)式進(jìn)入應急狀態
。

故障(zhàng)報警

本係(xì)統(tǒng)采用消防二總(zǒng)綫將具有通信(xìn)功(gōng)能的(dí)設(shè)備和燈具(jù)相(xiāng)互連(lián)接(jiē)起來(lái)，當監(jiān)控係統中(zhōng)的設(shè)備(bèi)及燈具(jù)發(fā)生短路(lù)，斷(duàn)路(lù)等故障(zhàng)時，控製器能(néng)發出(chū)故障報警(jǐng)信號，指(zhǐ)示(shì)故障報警地點(diǎn)並保存故障(zhàng)報警(jǐng)信(xìn)息(xī)，*大限度地保(bǎo)障(zhàng)了(liǎo)電氣安(ān)全(quán)的可靠性
。

係統監控

控(kòng)製(zhì)器(qì)可對(duì)係統內部(bù)的所有組件工作(zuò)狀態進(jìn)行24小(xiǎo)時監控(kòng)，實時檢(jiǎn)測其工作(zuò)狀(zhuàng)態(tài)是(shì)否(fǒu)正常，包(bāo)括集中電(diàn)源，分配電(diàn)裝置，燈(dēng)具(jù)，火災(zāi)報(bào)警時(shí)，能迅速發出指令，控製燈具的顯示狀(zhuàng)態

係(xì)統(tǒng)自檢

自動檢查控製(zhì)器(qì)中(zhōng)所有狀態指(zhǐ)示(shì)燈，顯示屏(píng)，喇(lǎ)叭，打(dǎ)印機是(shì)否正(zhèng)常
。自(zì)檢(jiǎn)功能分(fēn)為(wéi)常(cháng)規(guī)自(zì)檢，月(yuè)檢(jiǎn)和年檢，定期檢查電路故障，消除安(ān)全(quán)隱患
。常規(guī)自檢(jiǎn)方式為(wéi)所有指(zhǐ)示燈閃(shǎn)亮，顯(xiǎn)示(shì)器(qì)，音響器件(jiàn)發聲；月檢(jiǎn)方(fāng)式為(wéi)上電24H後，每隔30天應急(jí)工作(zuò)30~180秒；年檢方(fāng)式為(wéi)每(měi)年(nián)應急工作(zuò)時間(jiān)不少於30min
。

記錄(lù)查(chá)詢

當係(xì)統發(fā)生應急(jí)啟動，故障等(děng)事件時(shí)，控(kòng)製器能(néng)自動記(jì)錄事(shì)件類型(xíng)，事(shì)件發生時間，事(shì)件(jiàn)發生區域(yù)以及事(shì)件(jiàn)的詳(xiáng)細信息，可(kě)在日誌記(jì)錄中自定義查詢日期及範(fàn)圍，控(kòng)製(zhì)器能存儲(chǔ)事件記錄(lù)超過(guò)10000條(tiáo)
。

導光(guāng)流

控(kòng)製器(qì)可(kě)通(tōng)過(guò)軟件界麵(miàn)設(shè)置燈具(jù)順(shùn)序閃亮的頻率，2～32Hz可(kě)設(shè)
。

4高速公(gōng)路(lù)供配電(diàn)監(jiān)控(kòng)雲平(píng)台

高速公(gōng)路(lù)監控中心中(zhōng)，使管(guǎn)理人(rén)員可以(yǐ)隨(suí)時輕(qīng)易的掌握所(suǒ)有情(qíng)況
。 

係(xì)統采集高速(sù)公路(lù)供(gōng)電係(xì)統(tǒng)內各個(gè)智(zhì)能(néng)設備(bèi)的信(xìn)息(xī)，有(yǒu)異常時(shí)通(tōng)過短信(xìn)或APP推(tuī)送報(bào)警信號(hào)，並且(qiě)可(kě)以(yǐ)派發工(gōng)單，並且(qiě)進(jìn)行跟蹤閉(bì)環處理(lǐ)
。

4.1.平台登錄(lù)

軟件(jiàn)采(cǎi)用B/S架構，用瀏(liú)覽(lǎn)器(qì)打(dǎ)開(kāi)雲平(píng)台鏈(liàn)接(jiē)，輸入賬戶名(míng)和(hé)權限密(mì)碼(mǎ)，進行登(dēng)錄(lù)，防止(zhǐ)未授(shòu)權(quán)人員(yuán)瀏覽(lǎn)有關信息
。

4.2.平(píng)台(tái)導(dǎo)航

平(píng)台(tái)主頁(yè)顯(xiǎn)示用戶(hù)管(guǎn)理(lǐ)變配電(diàn)站的概況，包括用(yòng)能(néng)月報(bào)，選定的變(biàn)配(pèi)電站(zhàn)狀態，變壓器(qì)狀態(tài)，運維(wéi)中(zhōng)心，看(kàn)板(bǎn)
。

變電站狀態(tài)

變(biàn)電(diàn)站狀態(tài)包(bāo)括概況，運行(háng)狀(zhuàng)態(tài)，當日(rì)事(shì)件(jiàn)記錄，當日逐(zhú)時用電曲綫(xiàn)，用電(diàn)概況(kuàng)
。

變壓器狀(zhuàng)態(tài)

變(biàn)壓器(qì)狀態支(zhī)持(chí)用戶(hù)查(chá)詢(xún)所有(yǒu)或某個站(zhàn)所(suǒ)的(dí)變壓器(qì)功率(shuài)，負荷率(shuài)，等運行(háng)狀態數(shù)據(jù)，支(zhī)持按(àn)負(fù)荷(hé)率(shuài)，功率(shuài)等升，降(jiàng)序排(pái)名
。

運(yùn)維中(zhōng)心

運(yùn)維中心展示當前用戶(hù)管理(lǐ)的(dí)有關變(biàn)電所(suǒ)在(zài)地(dì)圖(tú)上位(wèi)置及總量(liáng)信息
。

4.3.電力監(jiān)測

電(diàn)力監(jiān)測包括電力(lì)數據，變壓(yā)器監測，運行(háng)報表(biǎo)，配電圖，電力極值(zhí)表(biǎo)，運行日報(bào)，平均功率因(yīn)數(shù)監(jiān)視(shì)和統計頁麵
。

4.4.用電分(fēn)析

用電(diàn)分(fēn)析包括用能報表(biǎo)，同比分析(xī)，環比分(fēn)析，電能(néng)集抄(chāo)，計(jì)量(liáng)及綫(xiàn)路損耗(hào)
。

用能報表

用能報(bào)表顯(xiǎn)示(shì)各回路(lù)的(dí)用(yòng)能數(shù)據(jù)，包(bāo)括(kuò)日(rì)報，月報，年報，日(rì)報(bào)顯(xiǎn)示(shì)分(fēn)時用能，月報(bào)顯示(shì)分日(rì)用能，年(nián)報(bào)顯(xiǎn)示分(fēn)月用能，報(bào)表可以導(dǎo)出
。

4.5.事件記錄(lù)

事件記錄(lù)方便運維(wéi)人(rén)員查看分析設備如(rú)斷路(lù)器合(hé)分，門(mén)開門關(guān)，電流電壓(yā)越限告(gào)警，煙霧報(bào)警，氣體(tǐ)濃度越限(xiàn)報警，浸(jìn)水報警，故(gù)障告(gào)警(jǐng)，短(duǎn)信誌(zhì)，平(píng)台(tái)運行日(rì)誌(zhì)等記錄(lù)
。

4.6.安(ān)全(quán)用(yòng)電

安(ān)全用(yòng)電包(bāo)括(kuò)漏電監測(cè)和(hé)綫纜溫度監測
。

漏電監測(cè)

漏電監測展示(shì)選中變(biàn)配電站的(dí)漏(lòu)電(diàn)流和(hé)綫纜溫(wēn)度及報警狀況(kuàng)
。

綫纜(lǎn)溫(wēn)度監測

綫纜(lǎn)溫(wēn)度監測界(jiè)麵展示(shì)了選中變(biàn)配電(diàn)站的(dí)綫(xiàn)纜溫(wēn)度(dù)，選中(zhōng)需查(chá)看的(dí)監測點，點(diǎn)擊(jī)查詢可以查(chá)看綫纜溫度的(dí)歷(lì)史數(shù)據(jù)

4.7.運(yùn)行環(huán)境(jìng)

運行環(huán)境(jìng)包括環(huán)境監(jiān)測，視頻(pín)監控(kòng)，環(huán)境溫濕度，儀表通訊(xùn)狀態(tài)，網關(guān)通信(xìn)狀態，視頻監控，視(shì)頻設備(bèi)狀(zhuàng)態等(děng)
。

環境監(jiān)測(cè)

環境監(jiān)測(cè)展(zhǎn)示了變配電(diàn)站內(nèi)的(dí)環境狀(zhuàng)態(tài)，包括環境溫(wēn)濕度，水(shuǐ)浸(jìn)，煙(yān)霧，門狀態等信息(xī)

視(shì)頻監控

視頻監控展(zhǎn)示了當(dāng)前實(shí)時(shí)畫麵(miàn)（視頻直(zhí)播(bō)），選(xuǎn)中(zhōng)某(mǒu)一(yī)個變配電站(zhàn)，即可(kě)查看該(gāi)變(biàn)配電站內視頻(pín)信息(xī)
。

環(huán)境溫(wēn)濕度

環(huán)境(jìng)溫濕度展示(shì)變(biàn)電所(suǒ)內儀表記錄的(dí)環境溫(wēn)濕(shī)度(dù)信息(xī)，並可(kě)導出(chū)為(wéi)excel
。

視頻設(shè)備狀態

視(shì)頻設(shè)備狀態(tài)展示(shì)了(liǎo)變(biàn)電(diàn)所(suǒ)內(nèi)視頻(pín)設備的在綫情況
。

4.8.設(shè)備控製

設備(bèi)控(kòng)製包(bāo)括(kuò)遙(yáo)控定義(yì)，照明控(kòng)製(zhì)以及(jí)控製操作日誌
。

照(zhào)明(míng)控製

照(zhào)明(míng)控製(zhì)可以(yǐ)控(kòng)製燈(dēng)泡(pào)的亮滅，選(xuǎn)擇(zé)“變(biàn)配電站"，點(diǎn)擊(jī)勾選要(yào)控(kòng)製的(dí)設備(bèi)，點擊“控製"按鈕(niǔ)，在彈出(chū)層選(xuǎn)擇設(shè)備(bèi)狀態，點擊“確定"
。

4.9.設(shè)備管(guǎn)理(lǐ)

設(shè)備管(guǎn)理(lǐ)包括設別定(dìng)義，設(shè)備(bèi)檔案和設備(bèi)報表，在設(shè)備(bèi)檔(dàng)案中對變電所設(shè)備進行維護(hù)處理
。

設備(bèi)檔案

設備檔(dàng)案中選擇變(biàn)電(diàn)所，對設備定義的(dí)模板進行(háng)導(dǎo)入，有(yǒu)新增(zēng)，修(xiū)改，刪(shān)除(chú)，復(fù)製等操(cāo)作，對(duì)變(biàn)電所設備進(jìn)行維(wéi)護管理
。/

設備(bèi)報(bào)表

設備(bèi)報表展(zhǎn)示了(liǎo)各(gè)個(gè)變電所的設備(bèi)狀(zhuàng)況(kuàng)，並(bìng)根據(jù)設(shè)備檔(dàng)案(àn)中填(tián)寫的安(ān)裝時間(jiān)和(hé)質(zhì)保(bǎo)期(qī)得出建(jiàn)議更(gēng)換時(shí)間，並(bìng)在舉例建議更換(huàn)時(shí)間7天內提示(shì)用戶更(gēng)換(huàn)設備(bèi)
。

4.10.運維(wéi)管(guǎn)理

運(yùn)維管理(lǐ)包括任務管理，巡(xún)檢記(jì)錄(lù)，缺(quē)陷記(jì)錄三部(bù)分(fēn)，其(qí)中任(rèn)務(wù)管(guǎn)理可(kě)以(yǐ)完成任(rèn)務的(dí)創建，發(fā)布(bù)，任(rèn)務完成情(qíng)況(kuàng)查詢；巡檢記錄是巡檢(jiǎn)任(rèn)務(wù)的執行情況和執行(háng)明(míng)細，缺陷(xiàn)記錄(lù)是消缺任(rèn)務(wù)創建(jiàn)，發(fā)布(bù)，完(wán)成(chéng)狀態情況(kuàng)查(chá)詢
。

任務管理

任(rèn)務(wù)管(guǎn)理頁麵可以(yǐ)發布巡檢(jiǎn)或(huò)消缺任務，查(chá)看巡(xún)檢(jiǎn)或(huò)消缺任務的狀態和完成情況(kuàng)，可以(yǐ)點擊(jī)查(chá)看任(rèn)務(wù)查(chá)看(kàn)具體的(dí)巡(xún)檢信息
。

巡(xún)檢記(jì)錄(lù)

巡檢記(jì)錄顯(xiǎn)示了(liǎo)巡(xún)檢任務的完(wán)成(chéng)情況，以及巡(xún)檢(jiǎn)詳情
。

缺陷(xiàn)記(jì)錄

缺(quē)陷記(jì)錄記(jì)錄(lù)了(liǎo)各(gè)個(gè)變電所運(yùn)維(wéi)巡(xún)檢(jiǎn)過程中上傳的缺(quē)陷(xiàn)信息(xī)
。

4.11.APP支持

電力運(yùn)維手機支(zhī)持“監控係統(tǒng)"，“設(shè)備檔案"，“待辦事(shì)項"，“巡檢(jiǎn)記錄(lù)"，“缺陷(xiàn)記錄(lù)"，“文檔管理(lǐ)"和“用戶(hù)報告(gào)"七(qī)大(dà)模(mó)塊(kuài)，支(zhī)持(chí)一(yī)次圖，需量(liáng)，極值，用(yòng)電量，視頻(pín)，曲綫，溫濕度(dù)，同比(bǐ)，環比，電(diàn)能質(zhì)量(liáng)，各(gè)種(zhǒng)事件報(bào)警查詢，設(shè)備(bèi)檔(dàng)案查詢，待(dài)辦(bàn)事件(jiàn)處(chǔ)理(lǐ)，巡(xún)檢記(jì)錄查詢，用(yòng)戶報告(gào)，文檔管理等
。

5售後承(chéng)諾(nuò)和(hé)質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)

5.1維(wéi)護(hù)服務

我(wǒ)公司的技術(shù)人(rén)員將(jiāng)負(fù)責(zé)係統(tǒng)工程的(dí)安(ān)裝，調試及優化等工作(zuò)，提(tí)供(gōng)全麵(miàn)，及(jí)時的培訓，維護(hù)，咨詢服(fú)務，並(bìng)配合用(yòng)戶(hù)管理係統(tǒng)的運(yùn)行
。

在整個(gè)係(xì)統(tǒng)運行(háng)期內，係統(tǒng)所有(yǒu)故(gù)障(zhàng)問題(tí)的檢測(cè)和恢(huī)復(fù)均由(yóu)我(wǒ)公(gōng)司負(fù)責，並(bìng)作現(xiàn)場(cháng)測(cè)試和恢復(fù)
。在故(gù)障(zhàng)問(wèn)題發生(shēng)時，我公司將及時派出富有(yǒu)經驗的(dí)工程師（或工程師小(xiǎo)組），利用有關(guān)工(gōng)具(jù)和測(cè)試設(shè)備，檢測(cè)問題所在(zài)，並及時提(tí)出解(jiě)決方案
。具(jù)體(tǐ)地(dì)說(shuō)，我(wǒ)們公(gōng)司(sī)將(jiāng)成立專項服務小組，由技(jì)術部工(gōng)程(chéng)師(shī)負責(zé)該項目(mù)所(suǒ)涉及人(rén)員的(dí)技術培訓(xùn)及解決日常出(chū)現(xiàn)的一些問(wèn)題
。我公(gōng)司(sī)將免費接受用戶的電(diàn)話技術(shù)咨(zī)詢和(hé)書函(hán)技術(shù)咨詢，幫(bāng)助(zhù)用(yòng)戶解決(jué)在應(yīng)用過(guò)程中遇到的各種技術問題
。

技術支持(chí)熱綫(xiàn)電(diàn)話(huà)：800-820-6632

對於(yú)非設備性故(gù)障或一(yī)般(bān)性(xìng)故(gù)障(zhàng)以及電(diàn)話(huà)技術咨詢，我公司保(bǎo)證(zhèng)在(zài)1小時內(nèi)給予回應(yīng)，必(bì)要(yào)時派專業技術(shù)人(rén)員到達現場(cháng)處(chǔ)理(lǐ)故(gù)障
。

對於(yú)設備性故(gù)障(zhàng)，一方(fāng)麵在係(xì)統設計時(shí)，我們(mén)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免單點故障，另(lìng)一方麵我們(mén)將利(lì)用(yòng)我們公(gōng)司(sī)的(dí)零備(bèi)件(jiàn)應(yīng)急供應體係(xì)，及時(shí)排(pái)除(chú)故(gù)障，保證不影響係統(tǒng)的(dí)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行
。

5.2維(wéi)修服(fú)務(wù)

係(xì)統(tǒng)自(zì)驗收(shōu)合格之日(rì)起，免費(fèi)保(bǎo)修(xiū)三(sān)年(nián)，終(zhōng)身維(wéi)護
。係統(tǒng)常規(guī)軟件維(wéi)護(hù)
。

在質保(bǎo)期間(jiān)發(fā)生問題，我方會在(zài)收(shōu)到通知(zhī)後及時響(xiǎng)應，24小時內派合格(gé)的技(jì)術(shù)人員(yuán)並(bìng)攜帶工具(jù)無條(tiáo)件到(dào)現(xiàn)場作技(jì)術(shù)服務(wù)，除非該問(wèn)題(tí)可(kě)以通(tōng)過通訊解決
。

在質(zhì)保期(qī)內，如因我(wǒ)方(fāng)責任需要調(tiáo)換或修理(lǐ)合同設(shè)備(bèi)，並(bìng)由(yóu)此引起(qǐ)合(hé)同設(shè)備(bèi)停(tíng)機(jī)時(shí)，則(zé)有關合同(tóng)設(shè)備的質保期(qī)按實際停(tíng)機(jī)時(shí)間(jiān)相應(yīng)延長
。重新(xīn)修理(lǐ)或(huò)更換(huàn)後的(dí)合同(tóng)設(shè)備部件(jiàn)的(dí)質(zhì)保期(qī)為修(xiū)理(lǐ)和更(gēng)換完(wán)畢(bì)並(bìng)經雙(shuāng)方確認(rèn)相(xiāng)應(yīng)延長，但不(bù)能少於(yú)規定的(dí)一(yī)年質保(bǎo)期(qī)
。

在質(zhì)保期滿後(hòu)30天內，買方(fāng)因在(zài)質(zhì)保期內發現合(hé)同(tóng)設備(bèi)有(yǒu)缺(quē)陷而(ér)出具的索(suǒ)賠(péi)證明仍(réng)然有效
。

免費維(wéi)修期內人為或(huò)自(zì)然(rán)災(zāi)害引起的故(gù)障或損壞，僅(jǐn)收取維(wéi)修成本(běn)費
。

免費維修(xiū)期(qī)以(yǐ)外的(dí)維修服(fú)務僅(jǐn)收(shōu)取(qǔ)維修成本費
。

5.3更(gēng)新改(gǎi)進(jìn)服務(wù)

本(běn)公司產品設計(jì)更(gēng)新提(tí)高或軟件版(bǎn)本(běn)升(shēng)級(jí)，我司將(jiāng)即時通(tōng)知(zhī)和協(xié)助需方(fāng)進(jìn)行(háng)已運(yùn)行(háng)係(xì)統的改(gǎi)進提高(gāo)，並無(wú)償提(tí)供軟件(jiàn)新(xīn)版本(běn)
。

用戶對(duì)係統改製，擴容，拆點等(děng)不(bù)同(tóng)要求(qiú)，公司將及時(shí)，準確地(dì)予以滿足
。

5.4質(zhì)量保證

我(wǒ)公(gōng)司通(tōng)過了ISO9001認證
。公司各項與質量有(yǒu)關的活動(dòng)均嚴(yán)格按ISO9001:2008的要求開(kāi)展
。

公司從產品(pǐn)的(dí)整(zhěng)個過程(chéng)對產品的質量進行控製
。對訂貨合(hé)同(tóng)，公(gōng)司組(zǔ)織相(xiāng)關人員進(jìn)行(háng)認真評審(shěn)，並及時將(jiāng)評審結果傳(chuán)達給(gěi)相關人(rén)員(yuán)，以確保(bǎo)產(chǎn)品(pǐn)能(néng)充分滿足顧客的要求(qiú)
。

在(zài)產(chǎn)品的設計和開(kāi)發過程(chéng)中(zhōng)，開(kāi)發人員根據(jù)顧(gù)客的(dí)要(yào)求，相(xiāng)關(guān)的國際，國家，行業標準(zhǔn)以及(jí)相(xiāng)關(guān)法(fǎ)律和法規編(biān)製開發計(jì)劃
。

在(zài)設計(jì)和開(kāi)發(fā)的過(guò)程中(zhōng)，分階段的進行設計評(píng)審和設(shè)計(jì)驗(yàn)證，設計完成(chéng)後，選擇(zé)能(néng)代表顧(gù)客的單位進(jìn)行確(què)認(rèn)，確保公司的設計能滿(mǎn)足顧客(kè)的(dí)要(yào)求
。

在(zài)原材(cái)料的(dí)采購方麵，本公(gōng)司(sī)事先(xiān)對(duì)供(gōng)應(yīng)商(shāng)進行調查(chá)，確信他們(mén)的質(zhì)量保證(zhèng)能(néng)力後(hòu)才會實施采購
。

在生(shēng)產(chǎn)安(ān)裝(zhuāng)和(hé)加工(gōng)的過(guò)程中，本公(gōng)司(sī)製訂了(liǎo)*的工藝(yì)指(zhǐ)導書(shū)，並在管理(lǐ)人員的監督下由生產人員實施操作，以(yǐ)保(bǎo)證(zhèng)產品的均(jūn)一(yī)性(xìng)及質(zhì)量的穩定(dìng)性
。

在檢驗和試(shì)驗(yàn)的過程(chéng)中，首先(xiān)由質管部(bù)和(hé)開(kāi)發(fā)部一起(qǐ)按(àn)企業(yè)標準製訂檢(jiǎn)驗標(biāo)準和(hé)檢驗(yàn)作業(yè)指導書(shū)，並指導檢(jiǎn)驗人(rén)員嚴(yán)格執(zhí)行
。本公(gōng)司(sī)的檢驗(yàn)和試(shì)驗(yàn)設(shè)備齊全，且都經過相(xiāng)關技術監(jiān)督(dū)部(bù)門的(dí)校驗，確認合(hé)格後(hòu)方(fāng)可(kě)使(shǐ)用
。檢(jiǎn)驗(yàn)中發現的(dí)產(chǎn)品不合(hé)格(gé)會及時(shí)反(fǎn)饋(kuì)給(gěi)責(zé)任部門(mén)，追(zhuī)查(chá)不合格(gé)原因(yīn)，並限期整(zhěng)改(gǎi)
。

本(běn)公司有(yǒu)*的培訓(xùn)製(zhì)度，員工(gōng)上崗前按(àn)規定接(jiē)受(shòu)培訓，經考(kǎo)核合格後(hòu)方可上崗，保證每個崗(gǎng)位上均有一批(pī)訓(xùn)練有(yǒu)素的(dí)骨(gǔ)幹人員(yuán)，為(wéi)產(chǎn)品(pǐn)的(dí)質(zhì)量合格提供了(liǎo)強有力的(dí)保障(zhàng)
。

我(wǒ)方保證貨物是(shì)全新，未(wèi)使(shǐ)用過(guò)的，是用好的工藝和*佳材(cái)料(liào)製(zhì)造而(ér)成的並符合合同規(guī)定的(dí)質量(liáng)，技(jì)術(shù)規範(fàn)和(hé)性(xìng)能(néng)的要(yào)求
。我(wǒ)方保(bǎo)證(zhèng)所提供的(dí)貨(huò)物(wù)經(jīng)正確安裝，正常(cháng)運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)在(zài)其使用壽命期內(nèi)應(yīng)具有滿意(yì)的性能
。在(zài)貨(huò)物質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)之內，我(wǒ)方對由於(yú)設(shè)計，工藝或材(cái)料的(dí)缺陷(xiàn)而發生(shēng)的任(rèn)何不(bù)足(zú)或故(gù)障負責
。

6典型案例

6.1荔(lì)浦至(zhì)玉林段高速(sù)公(gōng)路配電工程

荔(lì)玉(yù)高速公(gōng)路(lù)是(shì)《廣西高(gāo)速公(gōng)路(lù)網規劃》“四縱(zòng)六橫三支(zhī)綫(xiàn)"布(bù)局中“縱二"荔(lì)浦至(zhì)鐵(tiě)山港(gǎng)高(gāo)速公路的組(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)，也是國家(jiā)高(gāo)速(sù)公(gōng)路(lù)網(wǎng)G59廣(guǎng)西境段(duàn)重(zhòng)要組成部(bù)分
。項(xiàng)目(mù)建(jiàn)成後，將成為桂(guì)林，梧州，玉(yù)林(lín)通往北海(hǎi)，湛(zhàn)江等(děng)沿(yán)海城市*便(biàn)捷(jié)的高(gāo)速公路(lù)通道(dào)，對(duì)於加(jiā)快區域(yù)一(yī)體化步伐，促(cù)進(jìn)經濟(jì)社會發展具(jù)有重要(yào)意義(yì)
。荔(lì)玉高(gāo)速(sù)公路(lù)全(quán)長(cháng)261.7公裏，設計標準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，工程內(nèi)容(róng)包(bāo)括(kuò)：橋(qiáo)梁(liáng)198座，隧(suì)道14座，涵(hán)洞(dòng)，通道1759道(dào)，互(hù)通式(shì)立交(jiāo)20處(chǔ)，服務(wù)區5對(duì)
。

本次針(zhēn)對荔浦(pǔ)至(zhì)玉林高速公路配電工(gōng)程項目中不(bù)同保護對象配置不同微(wēi)機保護裝置，10kV進(jìn)綫櫃配置(zhì)AM5-F綫路(lù)保護裝置，共(gòng)22隻；10kV變壓(yā)器(qì)出綫櫃配(pèi)置(zhì)AM5-T變(biàn)壓(yā)器保(bǎo)護裝置，共22隻
。0,4KV配電(diàn)房，配置(zhì)了(liǎo)PZ96L係列的多(duō)功能儀(yí)表800隻；本工程10kV配(pèi)電(diàn)工(gōng)程共有16個隧道變(biàn)電所，為實時監(jiān)視(shì)整個配電室的運行以及數(shù)據采集，該(gāi)項目(mù)配置(zhì)一(yī)套(tào)Acrel-2000Z電力監控(kòng)係統(tǒng)，主要(yào)實現對(duì)荔浦(pǔ)至玉(yù)林高(gāo)速(sù)公(gōng)路各個變(biàn)電所的用(yòng)電監(jiān)控與(yǔ)管(guǎn)理(lǐ)
。監控(kòng)範(fàn)圍為變電(diàn)所(suǒ)的微機(jī)保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)，電(diàn)能表，變(biàn)壓器(qì)溫控儀(yí)，EPS，UPS，無功補償(cháng)，發電(diàn)機(jī)控(kòng)製屏，油箱液位(wèi)儀(yí)，水泵運(yùn)行狀態和水位，風(fēng)機軟啟(qǐ)動器和(hé)照明控(kòng)製器
。本係統由用(yòng)戶(hù)管理層，網絡(luò)通(tōng)信(xìn)層(céng)，現場設備(bèi)層三部分組成(chéng)，現(xiàn)場設(shè)置的電能(néng)表(biǎo)采(cǎi)用(yòng)屏蔽(bì)雙(shuāng)絞綫連(lián)接(jiē)至各分區數(shù)據(jù)采集器(qì)，各分區數據采(cǎi)集器將數(shù)據(jù)分(fēn)類(lèi)處(chǔ)理(lǐ)後，通過網(wǎng)綫連(lián)接(jiē)至(zhì)局域(yù)網交(jiāo)換(huàn)機上傳至電(diàn)力監控(kòng)係(xì)統(tǒng)主機，實現(xiàn)電力設備集中監(jiān)控功能(néng)
。

6.2廣西(xī)崇(chóng)左至水口高速電(diàn)力監(jiān)控(kòng)係統

本(běn)係(xì)統由(yóu)用戶(hù)管(guǎn)理(lǐ)層，網(wǎng)絡(luò)通(tōng)信(xìn)層，現場設備層三部分(fēn)組成(chéng)，現場(cháng)設置的綜(zōng)保(bǎo)，微(wēi)機保護裝置，電能表(biǎo)，變壓器(qì)溫控儀(yí)，EPS，UPS，無(wú)功補償(cháng)，發電機控(kòng)製(zhì)屏，油箱液(yè)位(wèi)儀采用屏(píng)蔽雙(shuāng)絞(jiǎo)綫(xiàn)連接至(zhì)各配電房的通(tōng)訊(xùn)管(guǎn)理(lǐ)機，各配(pèi)電房(fáng)的(dí)通訊管(guǎn)理機(jī)將(jiāng)數(shù)據分(fēn)類(lèi)處理後(hòu)，通(tōng)過(guò)網綫(xiàn)連(lián)接(jiē)至(zhì)高速(sù)公(gōng)路局域(yù)網交(jiāo)換機上(shàng)傳至電力監控(kòng)係(xì)統主機，實(shí)現(xiàn)電力(lì)設備集中(zhōng)監(jiān)控功能
。

7結語

通過隧(suì)道內機(jī)電(diàn)係統(tǒng)智(zhì)慧管控(kòng)係統(tǒng)的(dí)應(yīng)用，公路運營(yíng)單位可以(yǐ)有效地利用管控(kòng)係統對(duì)各(gè)機電係(xì)統(tǒng)進(jìn)行監督(dū)，如(rú)隧(suì)道內發生(shēng)安全問(wèn)題或(huò)意(yì)外(wài)事(shì)故，運(yùn)營(yíng)單位可(kě)以及時(shí)獲(huò)取(qǔ)相關(guān)信息(xī)，安(ān)排維修人(rén)員(yuán)對機(jī)電係統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，從而保(bǎo)證(zhèng)隧(suì)道(dào)內(nèi)的(dí)行車(chē)安全
。但由於隧(suì)道機(jī)電係統組(zǔ)成部分(fēn)眾(zhòng)多(duō)，為(wéi)實現(xiàn)更(gēng)為(wéi)合理的管控，仍需(xū)加(jiā)強對(duì)隧道(dào)機電智(zhì)慧(huì)管(guǎn)控(kòng)係(xì)統的(dí)研(yán)究(jiū)，從而進(jìn)一(yī)步(bù)進(jìn)隧(suì)道工(gōng)程(chéng)的(dí)發(fā)展，保證我國公路(lù)的(dí)行車(chē)安(ān)全
。

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